Bottas dice que la ventaja de Ferrari en las rectas es "rara"

Ferrari parece haber superado a Mercedes en cuanto a motor pero también tiene una filosofía aerodinámica diferente a la de su rival para priorizar la velocidad punta a costo de ceder en carga aerodinámica.

Esto le ha dado una mayor velocidad en las rectas en la temporada pero hasta ahora Mercedes ha podido superar eso con un mejor ritmo en las curvas.

Después de que Charles Leclerc lograra la pole para Ferrari en el Gran Premio de Austria, Mercedes dijo que Bottas perdió seis décimas en las rectas y Lewis Hamilton, con succión, tres décimas.

"Pienso que tiene que ver con la cantidad de rectas: la principal, el camino a las curva 3 y 4 son prácticamente rectas e incluso después de la curva 7 se acelera hasta las dos últimas curvas".

"No importa lo larga o corta que sea la pista, ellos siempre logran las mismas ganancias en rectas. Es raro. ¿Quizás por el tipo de curvas? Quizás no estamos haciendo diferencia suficiente allí".

"No sé si ellos han tenido alguna mejora en el auto pero como digo, aún somos más rápidos en las curvas".

Leclerc dijo después de la clasificación que un enfoque diferente en la puesta a punto permitió a Ferrari ganar velocidad en las curvas del Red Bull Ring.

Cuando fue consultado por Motorsport.com si el rendimiento aquí contradecía su creencia de que la ventaja de Ferrari en velocidad estaba relacionada a su motor más que a diferencias aerodinámicas, Bottas respondió: "Estoy bastante seguro que mucho de eso es su unidad de potencia".

"Quizás son más eficientes en las rectas con la aerodinámica en esta pista y nosotros tenemos un poco más de carga aerodinámica".

"Somos más rápidos en las curvas pero, como en Mónaco, ellos aún ganan medio segundo en las rectas y no son largas allí".

"Parece que siempre es medio segundo, sin importar que sea una recta larga o corta. Así que pienso que también es por la potencia".

Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, dijo que el diseño del circuito austriaco no cayó tan bien en su equipo como en Ferrari, pero sintió que su rival "hizo un buen trabajo en las curvas" también.

Preguntado por Motorsport.com si Mercedes tenía alguna teoría para explicar la constante diferencia en favor de Ferrari en rectas, como Bottas había destacado, Wolff dijo: "No, pienso que en este momento ellos han demostrado que su unidad de potencia es muy poderosa".

"Prefiero analizar nuestras propias deficiencias, dondequiera que estén, e intentar optimizar el paquete antes que enfocarme en otros equipos".

Sin embargo, Wolff reiteró que el motor Ferrari es "claramente el más potente de la parrilla".

"No hay dudas con eso", dijo. "¿Les dio una ventaja (en clasificación)? Sí. Lewis, con su instintiva reacción de tratar de lograr una succión, que luego le comprometió el resto de la vuelta, 'solo' perdió tres décimas con Ferrari".

"Valtteri, que quizás no se benefició tanto de una succión, si bien estaba detrás de Leclerc, perdió seis décimas en las rectas. Sea cual sea el número, estamos perdiendo en las rectas".