Noticias

Bottas: Alfa traerá novedades, pero necesitamos ser perfectos

Valtteri Bottas no ocultó que Alfa Romeo necesita dar un paso adelante en todas las áreas para poder conquistar el top ten con más regularidad. Más allá del rendimiento puro, para el que debería haber algunos cambios en las próximas rondas, el finlandés explicó cómo el equipo también debe mejorar en otros aspectos, como la estrategia, la fiabilidad y la comunicación.

Valtteri Bottas, Alfa Romeo F1 Team

La primera parte de la temporada 2023 de la Fórmula 1 fue de todo menos simple y sencilla para Alfa Romeo, un equipo que tenía claras sus ambiciones para 2023 tras revolucionar el proyecto el pasado invierno. La esperanza era mejorar el rendimiento general del coche, especialmente en curvas rápidas, el verdadero punto débil del monoplaza del año pasado, aunque esto sólo se consiguió en pequeña medida.

Probablemente una de las decepciones más pronunciadas se produjo en Hungría, donde el trabajo realizado en la sesión de clasificación, en la que ambos coches acabaron entre los diez primeros, se desvaneció en el espacio de unos pocos metros debido al problema experimentado por Guanyu Zhou cuando se apagaron las luces y a las dificultades encontradas por Valtteri Bottas.

Una buena oportunidad para sumar puntos que, sin embargo, no se materializó, dejando a los de Hinwil en una situación compleja en la clasificación de constructores, en la que actualmente se encuentran novenos, luchando con Williams, Haas y AlphaTauri.

Una situación completamente diferente a la de 2022 donde, gracias a una excelente primera parte del campeonato en la que había sido capaz de explotar al máximo los puntos fuertes de su monoplaza mientras los rivales aún trataban de entender sus coches, había logrado hacerse con la sexta plaza del mundial, compensando así una segunda parte de la temporada en la que la falta de actualizaciones había pesado mucho.

Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43

Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43

Foto de: Alfa Romeo

Aunque la etapa húngara representó una buena hazaña en una pista favorable, la lucha por el top 10 tiende a caracterizarse por los coches de siempre, con Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari y Aston Martin como protagonistas, mientras que los demás tienen que convertirse en figurantes. Si bien es cierto que el equipo de Silverstone ha dado recientemente un paso atrás, por otro lado, en varias ocasiones ha aparecido un Alpine capaz de rendir bien y sumar algunos puntos.

Por esta razón, para entrar y mantenerse entre los diez primeros, será crucial que los demás equipos estén perfectos y aprovechen al máximo todas las oportunidades que se presenten, especialmente en las pistas más favorables.

"Ciertamente, el ritmo del coche es importante, pero también desde el punto de vista operativo hay que ser perfecto si quieres sumar puntos hoy en día. Así que el objetivo también es este, intentar mejorar estos aspectos", explicó Bottas.

En el transcurso de la temporada, Alfa Romeo introdujo un paquete bastante importante entre Mónaco y España, y luego introdujo algunos cambios más en el Gran Premio de Gran Bretaña, con la esperanza no sólo de aumentar la carga aerodinámica general, uno de los puntos débiles del coche, sino también de mejorar su comportamiento en las curvas rápidas. Se esperan otras innovaciones en torno a los Grandes Premios de Italia y Japón, donde el año pasado se introdujo un nuevo alerón delantero que ayudó al equipo a volver a la pista.

Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43

Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43

Foto de: Alfa Romeo

"Hay algo en proyecto después del parón, pero depende mucho de los otros equipos. Si progresan, será lo mismo. Pero si no muchos equipos son capaces de traer algo significativo, entonces podemos esperar estar entre los diez primeros un poco más regularmente. Así que no depende sólo de nosotros", explica el finlandés cuando se le pregunta si las novedades ayudarán a Alfa Romeo a dar un paso adelante, al tiempo que subraya el papel que desempeñarán los rivales en este desafío permanente.

Este fin de semana la Fórmula 1 volverá a la pista de Zandvoort, un circuito estrecho y sinuoso que, al menos sobre el papel, según Bottas podría resultar favorable a las características del C43: "Sobre el papel, creo que podría ser un buen circuito. Así que, obviamente, estoy deseando que llegue".

Más de la Fórmula 1:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Equipos de F1 en dificultades por obligación de alinear novatos en FP1
Artículo siguiente Steiner impresionado por la velocidad de Hulkenberg en su regreso

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol