Bearman se pronuncia tras el accidente en Suzuka: "Todo está en orden"

Oliver Bearman realizó un video para comunicar que está completamente bien tras su fuerte accidente durante el Gran Premio de Japón.

El Gran Premio de Japón llevaba 22 vueltas cuando el británico, al acercarse a la curva Spoon, se vio sorprendido por una enorme diferencia de velocidad con Franco Colapinto, que rodaba delante de él. Giró a la izquierda para evitar una colisión y acabó sobre la hierba. En ese momento iba a una velocidad de 308 kilómetros por hora. Luego perdió el control del Haas VF-26, tras lo cual terminó con un fuerte golpe contra las barreras de neumáticos: se registró un impacto de 50G.

Tras el incidente, se vio cómo Oliver Bearman cojeaba al alejarse de su coche después de bajarse del mismo. Fue llevado al centro médico del circuito para una revisión, donde le hicieron una radiografía. Esta mostró que no se había roto nada y que solo había sufrido una contusión en la rodilla derecha a causa del accidente. Bearman recibió una dispensa de la FIA respecto a sus obligaciones con los medios tras la carrera debido a su accidente, pero unas horas más tarde se pronunció mediante un mensaje en video.

"Me alegra poder informar que todo está bien", señaló. "Estoy muy decepcionado por el equipo por lo que ha pasado. Fue un choque un poco raro. La diferencia de velocidad era enorme. Tenemos que revisar bien qué fue exactamente lo que pasó. En cualquier caso, me alegra que Esteban hoy sí haya sumado puntos [Ocon fue décimo en la carrera], aunque el safety car llegó para él en un momento desfavorable."

"Ahora tenemos un mes para volver más fuertes", continuó Bearman. "Usaré este tiempo para descansar y volver a sentirme mejor para la próxima carrera en Miami. Gracias por su apoyo y espero verlos a todos de nuevo muy pronto."

Según el jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, Colapinto estaba haciendo una vuelta normal, pero Bearman disponía de una ventaja considerable en esa parte del circuito debido a la gestión de la energía.

"Incluso en una vuelta normal ya teníamos allí una ventaja de unos 20 kilómetros por hora", explicó Komatsu. "Cuando además usó el botón de impulso, esa diferencia aumentó hasta unos 50 kilómetros por hora. La velocidad de acercamiento era, por tanto, enorme y (Bearman) simplemente calculó mal. Esto es exactamente de lo que ya habíamos hablado antes con este reglamento: que las diferencias de velocidad pueden convertirse en un problema."

"Está muy decepcionado y dice que debería haberlo hecho mejor", continúa Komatsu. "Pero con una diferencia de velocidad así, sencillamente es muy difícil. Es una lección para el futuro."

El japonés está sobre todo aliviado de que las consecuencias hayan sido limitadas: "Sobre todo me alegra que no haya sufrido una lesión grave. Se golpeó fuerte la rodilla, pero está bien."

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