Audi podría comprar las primeras acciones de Sauber F1 ya en 2023

Audi confirmó el viernes en Bélgica que entraría en la Fórmula 1 como fabricante de unidades de potencia a partir de 2026, después de que se aprobara la nueva generación de normas durante las vacaciones de verano. 

Se entiende que Audi se ha decantado por Sauber, que actualmente opera el equipo Alfa Romeo- como su socio, pero los jefes de Audi dijeron el viernes que aún no habían tomado una decisión definitiva. Se espera que cualquier acuerdo suponga la adquisición de acciones de Sauber sobre su actual propietario, Finn Rausing.

Motorsport.com sabe que el primer paquete de 25% de las acciones de Sauber podría adquirirse ya en 2023. Se espera que una nueva adquisición de acciones hasta alcanzar el 75% tenga lugar en tramos graduales antes de la entrada de Audi en 2026, dejando a Rausing con el 25% del control de la operación.

Tras el anuncio de Audi el viernes, Alfa Romeo emitió un comunicado en el que confirmaba que su asociación con Sauber llegaría a su fin "a finales de 2023", apuntando al nuevo acuerdo previsto. El movimiento se relaciona con una posible adquisición de acciones por parte de Audi el próximo año, eliminando la posibilidad de que los logotipos de Alfa Romeo estén en un coche que es parcialmente propiedad de otra marca de automóviles.

Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

La salida de Alfa Romeo va a provocar un cambio de nombre para la escudería dirigida por Sauber, que ha corrido bajo el nombre de Alfa Romeo desde el inicio de la temporada 2019.

El equipo podría volver a correr como Sauber, como hizo entre 2010 y 2018, y podría darse una situación similar a cuando Benetton mantuvo su nombre durante 2000 y 2001 a pesar de ser ya propiedad de Renault.

El acuerdo con Sauber se convertirá en la operación del equipo de fábrica de Audi en la F1 a partir de 2026, después de que el fabricante descartara la creación de un nuevo equipo. El presidente del consejo de administración de Audi, Markus Duesmann, dijo el viernes que "la posición de partida para el desarrollo es mucho mejor si se empieza con un coche existente", de ahí el impulso para encontrar un socio.