¿Aston Martin deja Mercedes porque han decaído? Wolff responde

Según Toto Wolff, la "emancipación" de Aston Martin al firmar un contrato de motor Honda para 2026 no implica que la competitividad del motor Mercedes de Fórmula 1 haya disminuido.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, George Russell, Mercedes F1 W14

El equipo de Silverstone, desde su inscripción en la Fórmula 1 como Force India, Racing Point y ahora Aston Martin, ha utilizado los motores de Mercedes desde 2009 que le han permitido obtener una victoria con Sergio Pérez en el Gran Premio de Sakhir, 14 podios y dos poles.

El próximo cambio de Aston Martin a Honda marca la primera vez que un cliente rompe lazos con Mercedes desde 2014.

Pero esta decisión se debe a los beneficios que otorga un acuerdo de trabajo a Aston Martin, más que a una disminución en la competitividad de la unidad de Mercedes, reconoce Wolff, jefe de las flechas plateadas. 

Cuando Motorsport.com le preguntó si se debería leer algo en la decisión de Aston Martin, que actualmente también usa la caja de cambios y el túnel de viento de Mercedes, Wolff dijo: "No creo que cambiar de una situación de cliente de Mercedes a Honda tenga algo que ver con el unidad de potencia. 

“Creo que somos competitivos en cuanto a la unidad de potencia, pero ellos siempre quisieron emanciparse y convertirse en un verdadero equipo oficial. Eso es lo que están haciendo.

“Tienen su propio acuerdo exclusivo de suministro de unidades de potencia. Tienen su propio proveedor de combustible, están construyendo una gran fábrica que se pondrá en marcha en los próximos meses.

“El objetivo de Lawrence [Stroll, propietario de Aston Martin] nunca es pequeño.

“Creo que cuando quieres ser competitivo y ganar campeonatos, ese es el tipo de pasos que debes dar”.

Lawrence Stroll, Toshihiro Sanbe,, president and CEO Honda Motor

Lawrence Stroll, Toshihiro Sanbe,, president and CEO Honda Motor

Photo by: Motorsport.com / Japan

El acuerdo con Honda significará que el fabricante japonés regresa a la F1 después de anunciar su salida durante la temporada 2020, poco antes de que su socio de chasis, Red Bull, reclamara títulos consecutivos del campeonato de pilotos y la corona de constructores de 2022.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, también ha dicho que su equipo "absolutamente no" habría creado su propia compañía de trenes motrices para 2026 si se hubiera sabido que Honda regresaría.

La alianza de Aston Martin recientemente revelada también ha llamado la atención sobre lo que significa para el futuro de la compañía de automóviles de producción, dado que Mercedes puede aumentar su participación en el fabricante al 20% este año.

Mercedes suministra motores y el sistema de infoentretenimiento en el automóvil Aston Martin Lagonda.

Al abordar cualquier conflicto creado por Aston Martin ahora alineándose con Honda en la F1, Wolff dijo: “En términos de relación en el lado de los autos de calle, esa es una plataforma diferente.

“Como Mercedes, estamos entregando internos, órganos, eso es una relación comercial.

“Eso continuará porque, obviamente, tiene largos plazos de entrega que continuarán por un tiempo.

“Aston Martin es una marca de la que estar orgulloso y es por eso que Mercedes seguirá siendo un socio”.

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