Fórmula 1 GP de España

Aston Martin sorprendido por sus problemas con las gomas blandas

Aston Martin no puede explicar por qué su ritmo fue tan malo con los neumáticos blandos en el GP de España 2023 de Fórmula 1 y ya busca respuestas.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, George Russell, Mercedes F1 W14, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43

El equipo con sede en Silverstone ha sido el rival más cercano de Red Bull durante gran parte de la presente temporada, pero cuajó su fin de semana más difícil del año en el GP de España 2023. 

Lance Stroll y Fernando Alonso no encontraron el ritmo con el neumático blando al principio de la carrera para plantar cara a Mercedes y al Ferrari de Carlos Sainz, y se tuvieron que confirmar finalmente con una sexta y séptima posición, muy lejos del podio. 

El director del equipo, Mike Krack, dijo que el destino de su carrera estuvo marcado por el poco ritmo que ofrecieron las gomas más blandas en comparación con la mayoría de los pilotos que también las montaron al inicio de la carrera.

Ante una pregunta de Motorsport.com sobre si estaba decepcionado con la actuación de su equipo, dijo: "Estamos un poco decepcionados con nuestro ritmo, especialmente con el primer stint en el que montamos los neumáticos blandos".  

"En comparación con algunos de nuestros rivales directos, no teníamos ritmo, sinceramente. Y tenemos que entender por qué, porque la diferencia era bastante sustancial al principio".  

"Algunos coches estaban pasando por encima de nosotros más o menos. Tenemos que entenderlo".

Mike Krack, Team Principal, Aston Martin F1 Team, in the team principals Press Conference

Mike Krack, Team Principal, Aston Martin F1 Team, in the team principals Press Conference

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Krack dijo que durante la carrera no obtuvieron respuestas obvias a los problemas, y piensa que incluso aunque hubiesen empezado en posiciones más adelantadas, habrían tenido problemas. 

"Creo que si hubiéramos salido segundos, por ejemplo, habría sido difícil mantener a los Mercedes detrás en esa fase inicial de la carrera, las primeras 15 vueltas", explicó. "Creo que a veces éramos entre cinco y seis, o incluso siete décimas más lentos. Y eso es algo que tenemos que entender". 

"Creo que al final fuimos muy fuertes con los duros. Pero entonces el daño ya estaba hecho. Aunque creo que no deberíamos llamarlo daño. Terminamos con los dos coches en una buena posición y sumamos 14 puntos. Por lo tanto, no es un drama en absoluto", aseguró.

Una teoría sobre sus problemas con los neumáticos, es que el Aston Martin AMR23 podría tener más problemas cuando está en tráfico que cuando corre con aire limpio, algo de lo que sobre todo Alonso ha disfrutado varias veces este año al ser el principal perseguidor de los Red Bull. 

Mike Krack dijo que eso podría haber sido un factor, pero que no eran excusas: "Juega un papel, sobre todo en una pista como ésta. Por otro lado, creo que George [Russell] también tuvo que enfrentarse al tráfico y lo superó relativamente fácil". 

"Es cierto que en cuanto tuvimos aire limpio, estábamos rodando mucho mejor. Pero tenemos que entender por qué estábamos en esa posición, porque no estuvimos en el tráfico todo el tiempo tampoco en ese stint", concluyó el de Aston Martin, que ha descendido hasta el tercer puesto de la clasificación de constructores.

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