Fórmula 1 GP de Ciudad de México

Aston Martin F1 explica su dificultoso viernes en México

El director del equipo Aston Martin de Fórmula 1, Mike Krack, comentó los inconvenientes de su escudería en las prácticas para el Gran Premio de la Ciudad de México y aseguró que no se vio el nivel real del AMR23.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23

El equipo terminó la segunda práctica con Lance Stroll en la 18º posición y Fernando Alonso en la 20º, pero ninguno de los dos pilotos consiguió dar vueltas representativas con neumáticos blandos después de una práctica con problemas.

Una vez más, el tiempo en pista de Stroll se vio comprometido por un problema fuera de su control, ya que perdió mucho tiempo en el garaje con una rueda delantera izquierda atascada.

Fue necesario que un mecánico le diera unos cuantos martillazos antes de que pudiera retirarla y continuar.

Alonso, por su parte, cometió un error y tuvo un trompo espectacular cuando iba por su simulacro de clasificación en la primera parte de la sesión.

Al igual que otros, cuando los pilotos de Aston salieron al final con los blandos, se vieron sorprendidos por una ligera lluvia que comprometió los tiempos por vuelta.

"Básicamente tuvimos el comienzo normal de la sesión", dijo Krack a Sky F1. "Luego no conseguimos dar una vuelta bien con los neumáticos blandos. Fernando, probablemente lo han visto, hizo un trompo en la curva 8".

"Y tuvimos un problema para quitar el neumático delantero izquierdo del coche de Lance. Y entonces no estábamos preparados cuando se abrió el cielo. Estábamos en pista con los nuevos blandos y, por desgracia, no pudimos marcar una vuelta".

Mike Krack, Team Principal, Aston Martin F1 Team, the Aston Martin team on the pit wall

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Mike Krack, Team Principal, Aston Martin F1 Team, el equipo Aston Martin en el muro de boxes

Aston Martin está corriendo su nuevo paquete en ambos autos en México, después de haber dividido a los pilotos para la carrera de Austin. Krack admitió que no es una pista fácil para optimizar el coche con los cambios.

"Llegar a México con la altitud siempre es algo a lo que tienes que acostumbrarte", dijo. 

"Tienes mucha menos carga aerodinámica, menos que en Monza, a pesar de los grandes alerones. Es algo a lo que todos los pilotos tienen que acostumbrarse. Además, la superficie es muy, muy lisa".

"Tenemos los neumáticos más blandos, y es algo a lo que hay que acostumbrarse. Pero es lo mismo para todos. Al fin y al cabo, seguimos aprendiendo sobre nuestras mejoras".

"Hemos hecho algunos experimentos esta mañana, y también esta tarde, y la verdad es que ha sido bastante alentador. Obviamente, cuando acabas así en la tabla, nadie está contento. Pero no es un reflejo fiel".

A pesar de su posición en el fondo del clasificador, Alonso se mantuvo optimista.

"Estuvo bien", dijo el español. "Nos hemos centrado mucho en el ritmo de carrera y en el consumo de combustible, así que es difícil leer los tiempos. Pero el coche se sintió bien, y estamos entendiendo más sobre el paquete".


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