Fórmula 1 GP de Mónaco

Las mejoras con las que Aston Martin espera desafiar a Red Bull

Aston Martin ha presentado las primeras mejoras de su monoplaza AMR23 de cara al Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, una carrera en la que se espera que desafíe a Red Bull.

Detalle técnico del Aston Martin AMR23

Liderado por el doble campeón del mundo Fernando Alonso, el equipo de Silverstone ocupa actualmente la segunda posición en el campeonato de constructores por detrás de Red Bull tras las cinco primeras rondas de la temporada.

Pero mientras que la escudería de Milton Keynes ha destacado hasta ahora en gran medida por su potente DRS y su eficiencia aerodinámica, los datos del GPS revelan que Aston Martin tiene una frenada y una tracción a baja velocidad impresionantes. Por lo tanto, se espera que pueda luchar por la victoria este fin de semana.

El equipo estrena su primer paquete de desarrollo este fin de semana, después de haber confiado hasta ahora en cambios específicos en su diseño de base pensados para los circuitos que visitó la F1.

Para Mónaco, el AMR23 lucirá una configuración de suspensión revisada y ajustes en el conjunto de los conductos de frenos, mientras que la refrigeración y la carga aerodinámica se han optimizado para el estrecho trazado urbano.

Aston Martin ha presentado a la FIA cambios en la suspensión delantera, con una sección de la horquilla superior modificada para mejorar el flujo de aire sobre el resto del coche.

En la esquina delantera, el deflector de la rueda delantera se ha remodelado ligeramente para interactuar mejor con el aire que sale de la zona de la punta del alerón delantero.

Mientras tanto, la suspensión trasera ha recibido carenados revisados para aumentar la eficacia de los conductos de frenos correspondientes y, al mismo tiempo, ayudar al flujo de aire.

Estas tres modificaciones se han realizado para mejorar el rendimiento general del AMR23, mientras que se ha instalado un alerón trasero con una configuración más agresiva para maximizar la carga aerodinámica de cara a Mónaco.

Del mismo modo, en la esquina trasera, la entrada y salida de los conductos de frenos se han adaptado a las mayores exigencias de refrigeración de la pista.

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Aston Martin AMR23 technical detail

Detalles técnicos del Aston Martin AMR23

Foto de: Autosport

Aston tenía previsto presentar sus mejoras en el GP de Emilia Romagna, el cual fue canceoado  debido a las inundaciones extremas en la región.

Ferrari ha optado ahora por retrasar sus cambios hasta España, ya que el circuito se corresponde mejor con las simulaciones para ayudar a validar las nuevas piezas. En cambio, Mercedes ha adoptado de todos modos cambios radicales para Mónaco.

Pero Aston ha dividido sus revisiones. El director del equipo, Mike Krack, dijo: "Se ha dividido un poco".

"Las mejoras de Imola, las que tienen sentido, las mantuvimos en el coche para aquí".

"Hubo una o dos partes que llevamos a Barcelona, porque no tiene sentido traerlas aquí".

"Es un enfoque dividido. Tendremos algunas actualizaciones aquí; tendremos algunas actualizaciones en Barcelona. Y tendremos algunas más después de eso".

Sobre sus posibilidades de desafiar a Red Bull este fin de semana, Alonso dijo: "Si te digo que no vengo aquí pensando que puedo ganar la carrera, te mentiría, porque esta es una oportunidad única".

"Sabemos que Mónaco, Singapur, hay circuitos específicos en los que necesitas coger confianza en los entrenamientos libres, acercarte cada vez más a los muros".

"Atacaré más que cualquier otro fin de semana".


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