Fórmula 1 GP de Italia

Krack: Aston Martin necesita "dar un mejor coche a nuestros pilotos"

El jefe de Aston Martin en la Fórmula 1, Mike Krack, dice que su equipo necesita "dar un mejor coche a nuestros pilotos" después de lo que calificó como una carrera de "limitación de daños" en Monza.

Lance Stroll, Aston Martin AMR23, Nico Hulkenberg, Haas VF-23

El equipo tuvo problemas de rendimiento con su paquete de baja carga aerodinámica durante el fin de semana del GP de Italia, con Fernando Alonso clasificándose 10º y terminando noveno, y Lance Stroll fuera de los puntos en la 16º posición después de arrancar desde la 20º colocación.

Con Ferrari en tercera y cuarta posición en la carrera de Monza, el equipo de Maranello adelantó a Aston Martin y se colocó tercero en el campeonato de constructores.

La carrera sirvió al equipo para recordar su debilidad en los circuitos de alta velocidad, y Krack insiste en que habrá que solucionar este problema para la cita de Las Vegas en noviembre, donde las largas rectas dominan el trazado.

"Creo que ya hemos insistido demasiado en el término limitación de daños", dijo Krack a Motorsport.com sobre la carrera de Monza.

"Sí, dos puntos. Pero hemos perdido una posición con Ferrari. Y lo más importante es que tomamos las lecciones aprendidas para Las Vegas, y también para el próximo año".

"Así que creo que es muy importante. Tuvimos problemas similares el año pasado cuando vinimos aquí, y necesitamos dar un paso adelante en este tipo de circuitos".

Preguntado sobre si el equipo tenía algo en proyecto que pudiera ayudar, dijo: "Tenemos una lista de cosas pendientes de aquí a final de temporada. Las Vegas creo que es la penúltima carrera, y esperamos que algunas de estas actualizaciones ayuden a ello".

Krack admitió que un coche complicado y una estrategia a una sola parada complicaron la vida a Alonso y Stroll en Monza.

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR23

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

"Creo honestamente que ambos pilotos hicieron un trabajo fantástico, porque el coche era realmente difícil de conducir", dijo.

"Los dos terminaron. Y honestamente, tenemos que dar a nuestros pilotos un coche mejor, ellos mismos lo dejaron todo. Deberían haberles visto, estaban realmente agotados".

"Obviamente, hicimos una estrategia donde tienes toda la degradación de los neumáticos cuando haces una sola parada, pero era lo que había que hacer. Y era difícil, y tenemos que darles mejores herramientas. Así es difícil competir por buenos puntos".

Krack cree que el AMR23 será más competitivo en Singapur, a pesar de los cambios en el trazado.

"El carácter no está cambiando mucho", dijo. "Es decir, está cambiando un poco. Si quitas cuatro curvas, obviamente, el circuito se vuelve más rápido. Pero en general, creo que sigue teniendo el mismo carácter, o un carácter similar, y debería ser más adecuado para nosotros".

"Creo que deberíamos ser mejores que en Monza. A fin de cuentas, tenemos que seguir cerrando la brecha de los pasos que hemos dado hasta ahora. Y luego ver si esto nos ayuda para Singapur. Pero también tenemos que mejorar en circuitos como Monza".


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