Aston Martin y Alpine son multados por el caos en los pits en Italia

Los equipos Alpine y Aston Martin de Fórmula 1 han sido declarados culpables de provocar el caos en el pitlane durante la Q2 del GP de Italia 2021.

Dado que el rebufo es realmente importante para lograr una vuelta rápida en Monza, los equipos se esforzaron en la sesión del viernes por la tarde en tratar de mantenerse cerca para maximizarlo.

Esto implicó que al final de la Q2, hubo una carrera loca hacia la salida de boxes, ya que los equipos soltaron sus coches en el último momento en la batalla por los 10 primeros puestos de la parrilla de cara a la clasificatoria al sprint del sábado.

En la frenética carrera por salir, varios coches se cruzaron en el camino de otros, con algunos mecánicos entre medias de ellos saliendo ilesos de milagro.

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, and others in the pit lane

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, and others in the pit lane

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel salió de los boxes junto a su compañero de equipo Lance Stroll y tuvo que esquivar a un mecánico del equipo, lo que le llevó a estar a punto de tocar a Lewis Hamilton, que tuvo que dar un volantazo para evitar el contacto.

Después, uno de los miembros del equipo de Esteban Ocon se situó en una posición peligrosa en el pitlane al hacer señales para que el francés saliera de los boxes.

Tras una investigación por parte de los comisarios, ambos equipos fueron declarados culpables de realizar salidas inseguras y se les impuso una sanción económica de 5000 euros cada uno.

Sobre la sanción a Vettel, los comisarios dijeron: "Varios coches se adentraron en el pitlane al mismo tiempo".

"El piloto del coche 5 (Vettel) fue sacado por su equipo, pero al mismo tiempo el otro coche del equipo también estaba en ello. Esto provocó que el Coche 5 se moviera hacia el carril rápido cuando el Coche 44 (Hamilton) estaba pasando y el Coche 44 tuvo que realizar una acción de evasión para evitar un incidente".

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En cuanto a Ocon, los comisarios añadieron: "El miembro del equipo del coche 31 (Ocon) que era responsable de hacer salir al coche retrocedió hacia el carril de boxes, cerca del carril rápido en la trayectoria del coche 5".

"Aunque los comisarios aceptan que miembros de otros equipos también se adentraron en el pitlane, no obstruyeron a otro coche y no estaban en una situación particularmente peligrosa. En el caso del coche 31, los comisarios determinaron que se trataba de un acto inseguro".

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