Así es el circuito pensado por Miami para recibir a la F1

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Así es el circuito pensado por Miami para recibir a la F1
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
Traducido por: Federico Faturos
4 may. 2018 17:33

La primera imagen del diseño del circuito urbano para la carrera de la F1 en Miami muestra que será alrededor del puerto de la ciudad y pasando por áreas utilizadas previamente por la IMSA, la Champ Car y la Fórmula E.

Los planes para el evento, que podría tener su primera edición en octubre de 2019, serán considerados en una reunión del comisión de la ciudad este martes.

La pista diseñada pasa por el American Airlines Arena, que es el hogar del equipo Miami Heat de la NBA, y el pit y el paddock estarán adyacentes al mismo.

Desde la línea de largada/llegada el circuito pasa por Biscayne Boulevard antes de dar un giro y continuar por la misma calle. Luego se dirige a la derecha a una zona de alta velocidad en Port Boulevard, la cual cruza n puente.

Después de una horquilla regresa por la Calle 6° en el mismo puente hacia una segunda horquilla antes de un largo trayecto por la zona costera para pasar por una serie de curvas de 90° y regresar a la línea de largada/llegada.

Algunas partes de la pista recuerdan al circuito urbano original de Miami, utilizado por primera vez en 1983 por la serie IMSA, el cual también utilizó Biscayne Boulevard e iba por el área donde actualmente se encuentra el American Airlines Arena.

En 1986 el desarrollo local hizo que el evento de IMSA sea movido ligeramente hacia el norte al Bicentennial Park. También fue utilizado en dirección contraria para una carrera de ChampCar en 1995 ganada por Jacques Villeneuve.

Sin embargo, el CART regresó a la ubicación original para dos carreras disputadas en 2002 y 2003, donde había algunos elementos en común con la pista de IMSA y nuevamente se utilizó Biscayne Boulevard.

El automovilismo regresó en 2015 a la ciudad cuando la Fórmula E corrió en un corto circuito de 1.4 millas alrededor del estadio, pero luego iba hacia el norte.

El diseño propuesto para la F1 es el primero que tiene un ida y vuelta sobre el agua, si bien una idea similar fue una vez discutida por Bernie Ecclestone con Ralph Sanchez, promotor orignial del GP de Miami, en la década de 1980.

Está claro que las dos rectas largas, las cuales son seguidas por dos fuertes zonas de frenado, ayudarán a que se vea una acción similar a la de Bakú.

Miami street circuit
Circuito urbano de Miami

Luis Betancourt

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper
Tipo de artículo Noticias