Arrivabene señala que fue un año de aprendizaje en Ferrari

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Arrivabene señala que fue un año de aprendizaje en Ferrari
Giacomo Rauli
Por: Giacomo Rauli
14 dic. 2015 18:19

El jefe de la Scuderia señala que con 21 carreras, los equipos deben obtener más ingresos.

Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team, Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari y Kimi Raikkonen, Scuderia
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Sebastian Vettel con Kimi Raikkonen
Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Esteban Gutiérrez y Maurizio Arrivabene, Scuderia Ferrari
Sergio Marchionne, Presidente Ferrari e CEO di Fiat Chrysler Automobiles e Maurizio Arrivabene, Team

Sergio Marchionne y Maurizio Arrivabene han hablado hoy con la prensa en la tradicional comida de medios. Ahí, ambos dejaron en claro que el objetivo es alcanzar el campeonato y ser mejores en 2016. 

Maurizio, ¿qué objetivos tienes para la temporada 2016? 
"El año pasado las metas las estableció el presidente. Son las cosas que competen a él y en ese sentido esperaba dos victorias, pero hemos conseguido tres y ha sido genial. Es el presidente el que debe establecer los objetivos. Tenemos el deber de hacer todo lo posible para llegar a ellos. Con respecto al coche, el año pasado lo hemos reconstruido completamente, por lo que hemos trabajado en profundidad en el motor. Esto ha sido posible gracias a un gran esfuerzo de todo el equipo. El nuevo coche se verá en la primera prueba en Barcelona". 

Si usted hiciera las reglas, ¿qué te gustaría cambiar en comparación con las actuales?

"Por desgracia, no nos corresponde a nosotros hacer las reglas. Sólo tenemos que aplicarlas en los coches y las carreras, de tal manera de cumplir con ellas. Habiendo dicho esto, la FOM debe hacer algo en el tema de las ganancias. Es normal, por lo tanto, tener reglas que creen un espectáculo porque estos son los principios fundamentales. Tenemos que tener un reglamento interesante. Si se pueden dar indicaciones precisas para el motor, estas deben ser tan interesante como para atraer a las otras marcas a competir a la Fórmula Uno. Repito, las reglas no son para competir con nosotros, pero deben necesariamente ser interesante para atraer a la gente y a nuevas compañías a competir en la categoría".

¿Qué piensa usted de la temporada 2015 respecto a Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen?

"Queríamos tener dos pilotos de gran talento en 2015 y ambos han tenido las mismas oportunidades, el mismo trato. Les hemos dado las mismas oportunidades. Sebastian fue el autor de una temporada muy buena. Kimi, sin embargo, ha demostrado en algunas carreras un gran potencial , logrando excelentes resultados, mientras que el resto no fueron perfectas". 

A Toto Wolff no parece haberle agradado el aumento de carreras en el calendario

"Toto estaba presente cuando la Comisión estuvo a favor de 21 grandes premios y no parecen haber sido desfavorables para todo. Por supuesto, volvemos a la FOM. Si Ecclestone ha propuesto este calendario también debe asegurarse de obtener suficientes ingresos para los equipos, para que puedan participar en todos los eventos aprobados para la próxima temporada. Yo también estoy sorprendido por su posición, pero fue así. El máximo era de 20 carreras. Ahora Ecclestone sabe lo que debe hacer. Se necesita un nuevo apoyo de su parte a los equipos. De nuestra parte, es evidente que habrá un poco de rotación, debido a que el calendario está realmente loco. Seguramente la FOM nos ayudará en temas como el transporte".

¿Cómo se puede juzgar a su primera temporada al mando del equipo?

"Hace un año, cuando yo sabía que tomaría la dirección de la gestión deportiva estaba un poco nervioso. Cuando supe la situación me tranquilicé porque había mucha experiencia y sabía que no había necesidad de distorsionar nada, de hecho, tuve que tratar de averiguar los recursos que teníamos y preguntar para aprender. Preguntar, preguntar y volver a preguntar. Estoy hablando de los ingenieros, de hacer preguntas y saber lo que yo no sabía.

"Aprendí a ser un hombre de Ferrari. Luego, durante la temporada, la tarea fue unir a los miembros del equipo, asegurarme de hablar con ellos y que ellos hablaran entre si. He tenido momentos de desesperación.

"De los buenos momentos, tengo que decir que no están relacionados con las victorias, pero en el Gran Premio de Hungría, todos sabíamos lo que ha pasado detrás. Tuvimos un problema tras otro, pero al ver el compromiso de todos y el trabajo realizado fue fantástico. Ese fue el momento más hermoso porque me di cuenta en ese momento que el equipo existía y nadie tenía ningún deseo de bajar la cabeza. 

¿Piensa en cambios importantes para 2016?

"El equipo no sufrirá ningún cambio. La única llegada, como se dijo, será de Jock Clear, y nada más. Lo que habla respecto a Hoylees algo infundado. Ahora él es el ingeniero más famoso de la Fórmula Uno (bromea). 

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