Arrivabene: "¿Mayordomos de pilotos? ¡Le ofrecí disculpas a Bottas con un mensaje!"

El director del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene concedió una entrevista exclusiva a Autosprint sobre el momento que vive la Scuderia en la temporada 2018.

El mánager de Brescia aclaró varios puntos. Aquí están los aspectos más destacados de la charla.

Mayordomos de pilotos

"La famosa frase que dije en el Gran Premio de Italia sobre mayordomos de pilotos estaba convencido de que generaría controversia. No fue una frase afortunada ni consciente. Entre otras cosas, intercambiamos mensajes con Valtteri Bottas: me sentí obligado a hacerlo porque lo respeto, quería disculparme con él. Evidentemente, en el momento en que eso salió de mi boca, la última persona en la que pensé fue en Valtteri, que es un tipo muy inteligente y lo respeto. Él entendió muy bien la situación en la que se dijo la frase".

Salida en Monza

"Al principio no hay órdenes de equipo: la única orden que se da es no ser tonto en la primera curva y subrayar la primera curva. Se habló de lo separado en el límite que estuvo Kimi: bueno, ¿qué hacer? Hamilton lo habría hecho y Vettel lo habría hecho".

Hamilton

"Ganó con mérito Hamilton, junto con Mercedes: no hay nada más que agregar".

Vettel

"Mi trabajo es bajar a la arena y ponerme en la primera fila, en el sentido de que al final la persona responsable de todo esto soy yo. Si el error del piloto o el equipo está mal, hay un encargado y soy yo. Es mi deber y sería una locura no hacerlo, no señalar con el dedo al piloto. Entonces es obvio, pero actúas hablando de estas cosas en casa y no exteriorizándolas".

Equipo

"El talento en Ferrari existe. Hay personas que tienen una gran experiencia a pesar de ser joven: se trata de dar luz y responsabilidad a estas personas. La Armada Brancaleone, de la que inicialmente se mofaron, creció lentamente asumiendo la responsabilidad. Hoy tenemos procesos operativos muy eficientes, pero sobre todo es agradable ver a muchachos que quieren ganar".

Mercedes

"No me gusta hablar de competidores. Debemos ser conscientes de lo que estamos persiguiendo. Es cierto, después de las vacaciones de verano, ganamos en Bélgica, pero no llegamos a la cima de la tabla. Entonces todavía hay un camino por recorrer. Lo que envidio de Mercedes a veces es la dosis de frialdad que tienen y que todavía no desarrollamos. Y esto es atribuible al hecho de que todavía somos un equipo joven".

Singapur

"No pasé la página, de lo contrario la lección de Monza nos habría enseñado algo, debemos tener en cuenta lo que sucedió. En los últimos años fuimos significativamente superiores a los demás, en una pista con características similares a la de Mónaco, de alta carga. Y en Monte Carlo, Red Bull ha demostrado ir muy bien, así que además del Mercedes habitual en Singapur, habrá otro fuerte competidor".

Marchionne

"Preferiría la disciplina corporativa, no comentar sobre mis superiores directos. Mucho se ha dicho y escrito: nunca he leído una línea que resalte el hecho de que estoy aquí porque me contrató. Más allá de lo que puedan ser los sentimientos, es obvio que Marchionne fue una persona de la que aprendí tanto. Siempre habíamos trabajado juntos: sabía que las cosas que leía sobre nuestra relación a veces me hacían sonreír. Porque la verdad es la que vives todos los días".

Camilleri

"Conozco a Camilleri desde hace más de 25 años y ciertamente no depende de mí describir sus habilidades gerenciales de alto nivel. Conociéndolo bien, me gusta enfatizar su aspecto humano, uno que siempre coloca a las personas en el centro de las empresas, creando grandes equipos. Y no es que él y Marchionne fueran extraños. Se conocían desde hacía al menos 10 años, ambos eran miembros de las dos juntas directivas. Hablamos de dos personas de alto nivel con diferentes personalidades y estilos".