Murió en un accidente Antonia Tarzi, ex aerodinamista de Williams

Terzi, nacida en Italia, era conocida en los círculos de la F1 por haber sido la inspiradora de la famosa "nariz de morsa" que apareció en el Williams FW26 en 2004.

Tras estudiar aerodinámica en Italia y el Reino Unido, la carrera de Terzi en la F1 comenzó en Ferrari, donde trabajó a las órdenes de Rory Byrne hasta 2001.

Después de causar una buena impresión, se trasladó a Williams para convertirse en la jefa de aerodinámica del equipo, y desempeñó un papel clave en el regreso del equipo a ganar carreras durante su asociación de motores con el fabricante alemán BMW.

Su papel más famoso fue el de ayudar a la escudería a causar un gran revuelo antes de la temporada 2004, cuando se presentó el FW26 con su exclusivo concepto de "nariz de morsa".

La idea era que Williams acortara el morro lo máximo posible para maximizar la carga aerodinámica y minimizar la resistencia, con los pilones gemelos en forma de "colmillo" inclinados hacia abajo para que sirvieran de sujeción al alerón delantero.

Aunque Williams estaba convencido de las ventajas de este diseño, el FW26 resultó difícil de poner a punto y, para el Gran Premio de Hungría, el equipo cambió a una configuración de morro más convencional.

Marc Gene, BMW Williams FW26

Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images

Williams terminó la temporada en mejor forma, con Juan Pablo Montoya consiguiendo una recordada pole position en el Gran Premio de Italia y ganando la última carrera de la campaña en Brasil.

Después de la difícil temporada en la que el F2004 de Ferrari resultó dominante, Terzi dejó la escudería de Grove y fue sustituida por Loic Bigois.

Se alejó de la F1 y asumió un papel en Bentley como jefe de aerodinámica.

Más recientemente, se dedicó a actividades académicas. Terzi fue contratada como profesora adjunta por la Universidad Tecnológica de Delft, que es la universidad técnica pública más antigua y grande de los Países Bajos. Trabajaba en la Facultad de Ingeniería Aeroespacial.

Uno de sus proyectos en curso era el Superbus, un vehículo totalmente eléctrico fabricado con materiales compuestos que contaba con puertas de "ala de gaviota" y podía transportar hasta 23 pasajeros.

El año pasado fue nombrada profesora titular en la Universidad Nacional de Australia, en Canberra, donde tenía previsto trasladarse una vez que se suavizaran las restricciones de viaje del COVID.