Andretti incorpora a Pat Symonds, ex jefe técnico de la F1

Andretti Cadillac ha contratado a Pat Symonds, ex director técnico de Fórmula 1, mientras sigue trabajando para unirse al campeonato.

Pat Symonds, entrevistado en el escenario principal de Autosport

Como ya informó Motorsport.com, Symonds estaba listo para dejar su puesto como director técnico de la F1 tras siete años en el cargo, en los que desempeñó un papel crucial en la elaboración del reglamento técnico de la F1 para 2022 y 2026.

Con el reglamento de chasis para 2026 prácticamente finalizado, Symonds decidió abandonar la organización, tal y como se venía barajando desde hacía tiempo.

Ahora se ha sabido que Andretti Global es el próximo destino de Symonds, ya que la organización de Michael Andretti ha contratado al britanico de 70 años como Consultor Ejecutivo de Ingeniería.

Symonds trabajará desde la base británica que la escudería ha abierto recientemente en Silverstone, tras un período de licencia.

"No podríamos estar más emocionados de dar la bienvenida a Pat a la familia Andretti", dijo Andretti. "El profundo conocimiento de Pat de la aerodinámica, la dinámica de los vehículos y las unidades de potencia de la Fórmula 1 será fundamental para seguir construyendo un equipo competitivo".

"Creo que su experiencia ha sido fundamental para dar forma a la narrativa de la Fórmula 1 y su voto de confianza para unirse a nuestro esfuerzo lo dice todo. Estoy muy contento con este nuevo paso, ya que nuestro trabajo continúa a buen ritmo".

En Andretti, Symonds vuelve a unirse a su antiguo colega de Benetton y Renault, Nick Chester, que dirige el equipo de ingeniería como director técnico de Andretti Cadillac.

"He tenido el placer de trabajar con Pat en el pasado y tiene una gran riqueza de conocimientos que podemos aprovechar", dijo Chester.

"Pat aportará su experiencia en todas las áreas técnicas y en las operaciones del equipo en su papel de Consultor Ejecutivo de Ingeniería que nos ayudará a desarrollar el equipo".

El fichaje de Symonds es un paso más para Andretti, que persigue con ahínco su entrada en la F1 con Cadillac, la marca de GM.

Aunque se le denegó la entrada para 2026, no ha aceptado un no por respuesta y ha continuado su preparación, abriendo la sede de Silverstone e iniciando una campaña de reclutamiento, con Symonds emergiendo ahora como el primer gran golpe.

La F1 ha dejado la puerta abierta a un nuevo intento en 2028 con unidades de potencia fabricadas por GM.

Symonds fue parte integrante del equipo Benetton que conquistó campeonatos con Michael Schumacher a mediados de los noventa. Permaneció en la escudería durante su etapa en Renault hasta que la abandonó a raíz del escándalo del Crashgate de Singapur en 2008, antes de regresar a la serie como consultor para Virgin. Después se convirtió en director de tecnología de Williams y se incorporó a la organización de la F1 en 2017.

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