Fórmula 1 GP de Qatar

Red Bull pone condiciones para un ingreso de Andretti a la F1

El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha afirmado que Liberty Media debe presentar una propuesta a los actuales equipos de Fórmula 1 sobre cómo funcionará un futuro ingreso de Andretti a la categoría.

Christian Horner, director del equipo Red Bull Racing

Los planes de Andretti para entra en la F1 como 11º equipo dieron un paso más para convertirse en realidad cuando el equipo fue aprobado por la FIA, y ahora corresponde a la organización de la categoría y a su propietario, Liberty Media, evaluar la posición comercial del potencial nuevo participante.

Los actuales jefes de equipo han seguido expresando su oposición a la llegada de una nueva escudería, en esencia por la futura obligación de dividir el fondo de premios en 11 partes en lugar de 10.

Horner también sugirió que Andretti debería seguir el ejemplo de Audi y comprar un equipo existente, y que su socio Cadillac debería llegar con su propio motor en lugar de prestar su nombre a un equipo que tiene la intención de utilizar unidades de potencia de clientes de Renault.

"Veo esto como un problema entre la FIA y Liberty", dijo Horner a Sky Sports F1. "La FIA es el regulador, Liberty es el promotor, y por lo tanto controlan la financiación del deporte".

"Por supuesto, si llega otro equipo, ¿cómo se va a financiar? Creo que tienen que reunirse y presentarnos una propuesta de lo que quieren".

"Creo que la llegada de General Motors a la F1 es muy positiva. Estamos viendo que Ford vuelve en el 2026, Ford contra GM sería fantástico".

"Creo que tienen que hacer su propio motor, y creo que cuando nos fijamos en cómo Audi ha entrado en el deporte, han adquirido un equipo existente y una franquicia existente, ¿debería ser diferente para los demás?"

"Creo que es ahí donde Liberty y la FIA deben reunirse y llegar a una posición colectiva. Porque no se puede tener una regla para unos y otra para otros".

Más de Andretti en la Fórmula 1:
Michael Andretti on the grid

Michael Andretti en la parrilla

Foto de: Alexander Trienitz / Motorsport Images

Preguntado sobre si la cuestión del motor era clave, Horner admitió que la parte del fondo de premios que se dividiría en trozos más pequeños era la cuestión más acuciante.

"Obviamente, el dinero hace girar el mundo", dijo. "Eso es lo que preocupa a todos los equipos, y que el valor de la franquicia se diluya. De repente, pasas de 10 a 11. Así que, por supuesto, las partes interesadas, los accionistas de cada equipo, estarán preocupados por ello".

Y añadió: "Hace unos seis años, había cuatro equipos a punto de marcharse. Creo que el deporte se ha dado vuelta, se ha reinventado, y ahora está en plena forma y goza de una enorme fuerza. Y, por supuesto, esos 10 equipos son ahora franquicias. Y tienen un valor".

"Sus accionistas tratarán de proteger el valor de su inversión. Han invertido en todo el equipo miles de millones de dólares o libras".

"Creo que los equipos intentarán ver cómo se presenta el panorama, tanto desde el punto de vista comercial como operativo".

Horner también sugirió que algunas pistas no podrían hacer frente a un equipo extra.

"Seamos realistas, ¿dónde los pondríamos en Zandvoort, por ejemplo?". añadió Horner. "Así que creo que hay algunas cuestiones operativas que superar también".

"Creo que Liberty y la FIA deben reunirse, presentarnos una propuesta y entonces todos podremos considerarla".


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