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Análisis técnico: los ajustes que hicieron al Red Bull imbatible en Mónaco

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Análisis técnico: los ajustes que hicieron al Red Bull imbatible en Mónaco
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola
29 may. 2018 16:19

El equipo de Red Bull Racing sabía que no podían perder su mejor oportunidad de ganar esta temporada en Mónaco.

El circuito urbano temporal, compuesto por calles estrechas y sinuosas, fue cortado a la perfección para el chasis RB14 y el motor Renault, menos potente que el Mercedes y el Ferrari.

Otro factor importante fue la longitud de la distancia entre ejes del RB14, que es al menos 20 cm más corta que la del Mercedes W09, lo que ofrece una ventaja en términos de maniobrabilidad en este tortuoso circuito.

Siguiendo una gran actualización para el GP de España, el equipo basado en Milton Keynes fue aún más agresivo en el efecto suelo para Monte Carlo.

Los cambios incluyeron la utilización de un ala trasera profunda y altamente inclinada, completa con cuatro persianas de estilo abierto, pero también una T-wing y un ala estilo monkey seat.

 

Esta es la primera vez esta temporada que el RB14 está equipado con una T-wing. El año pasado, este apéndice pudo establecerse en un lugar más efectivo, que ya no es el caso esta temporada.

El winglet del monkey seat debe cumplir con las nuevas regulaciones de 2018, lo que significa que tales apéndices solo pueden estar por encima de la punta del escape. Esto es para que no pueda ser influenciado por la estela de los gases del escape.

El ala de Red Bull es relativamente simple y no presenta un ángulo de inclinación agresivo, aunque sí presenta placas de extremo. Estas alteran la relación de aspecto de la aleta y aumentan su efecto en la pluma de escape, mejorando su relación con el alerón trasero.

 

Estos cambios, aliados a la actualización a gran escala en la última carrera en España, que incluyó alerón delantero, barcaza, piso, pontones y caja de aire, dieron como resultado que Red Bull dominara en Mónaco.

Daniel Ricciardo fue el más rápido en cada sesión y ganó la carrera, a pesar de carecer de 160 CV cuando su MGU-K falló al principio.

Que pudiera resistir fue un testimonio de las fortalezas del chasis Red Bull , que claramente ha mostrado un progreso impresionante en las últimas semanas.

El equipo ha tenido desde hace mucho tiempo conceptos muy diferentes a otros equipos, lo que incluye su enfoque hacia los pontones, como se muestra claramente en el video anterior.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Mónaco
Subevento Análisis técnico de Giorgio Piola
Lugar Monte Carlo
Equipos Red Bull Racing Shop Now
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Análisis