Análisis: ¿por qué los motores híbridos son fundamentales para Mercedes?

Con los equipos resistiendo los esfuerzos por volver a los impulsores V8, el menor beneficio público de los motores más eficientes ha emergido.

Ahora uno de los principales hombres de Mercedes ha asegurado que los nuevos híbridos V6 son esenciales para el fabricante alemán porque el paso de tecnología a sus autos de calle esta funcionando.

Relevancia en los autos de calle

Ecclestone recientemente sugirió que los actuales motores turbo V6 no eran buenos para la categoría, porque eran demasiado caros, no lo suficientemente ruidosos y aseguró que no tenían relevancia en la industria automotriz.

Pero Thomas Weber, miembro del consejo de Daimler y cabeza I&D de Mercedes, dice que los actuales motores de la F1 están logrando exactamente lo que su compañía necesita para justificar su inversión.

"Estamos haciendo todo lo posible para mantener nuestra posición en el campeonato de la F1, pero igualmente cuando se trata del negocio de los autos de calle podemos llevar ideas de la F1 lo más rápido posible a nuestros autos", dijo Weber a la prensa durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco.

La economía de combustible es esencial

Weber dice que las regulaciones sobre emisiones más severas que nunca que existen en el mundo han puesto el foco en lograr motores más eficientes en cuanto a combustible.

Y es el límite de 100kg de combustible que rige en la Fórmula actualmente lo que lleva a los fabricantes a lograr motores más rendidores y eso está ayudando a que avance la tecnología de los autos de calle.

"Estamos haciendo esa que clase de tecnología sea transferida, especialmente con las nuevas regulaciones cuando se trata del tren de manejo, tecnología híbrida y usar 30% menos de combustible pero con el mismo manejo y velocidad.

"Es sensacional. Esta clase de ideas, de reducir los motores y usar potencia eléctrica y baterías, son exactamente lo que necesitamos para los autos de calle.

"Estas tecnologías también son necesarias para las estrictas regulaciones sobre emisiones alrededor del mundo".

Weber piensa que los avances hechos en la F1 estarán llegando a los autos de calle dentro del espacio de dos años, y él espera transferencias más veloces en el futuro.

La conectividad es el siguiente paso

Weber dice que el siguiente foco para los fabricantes de autos de calle estará en la conectividad, algo que Mercedes realzará gracias a una nueva relación con el gigante de tecnología móvil Qualcomm.

"Es uno de los desafíos más importantes de este siglo. Es clave para cada cliente. Ellos usan su teléfono celular cada día por lo que estamos viendo oportunidades sobre lo que podemos hacer para mejorar este campo".

Toto Wolff, jefe de competición en Mercedes, reconoció que también estaba la chance de que esos avances en la conectividad con Qualcomm –como la recarga inalámbrica, por ejemplo- podría ser importante para su equipo de F1.

"No es solamente una sociedad en el sentido convencional, se trata de una asociación técnica que no será solamente para el auto de F1, sino también se traducirá en los autos de calle", dijo.

"Existen tantas áreas potenciales de colaboración. Puedo decirles que hay mucha innovación y potencial en la relación.

"Somos curiosos respecto a la innovación que nos puede hacer progresar y ser veloces en el futuro".