Fórmula 1
Alpine no está "en pánico" por sus problemas de fiabilidad en la F1
Alpine está trabajando para rectificar los problemas de fiabilidad que han lastrado su inicio de la temporada 2023 de Fórmula 1, pero insiste en que no hay nada por lo que el equipo sienta temor.
Matt Kew Jonathan Noble
Edited: 27 jun 2023, 20:46
Copy link
Compartir en Viber
Pierre Gasly provocó una temprana bandera roja durante los primeros entrenamientos del pasado Gran Premio de Canadá cuando se detuvo por lo que él mismo informó que era un fallo en el eje de transmisión. Pero desde entonces ha trascendido que el "extraño" fallo se produjo cuando el volante perdió su fuente de alimentación y engranó el embrague.
Gasly también se vio obstaculizado por una fuga en el sistema hidráulico de la FP1 de Azerbaiyán que provocó un incendio en el motor, mientras que Esteban Ocon se perdió la mayor parte de la misma sesión por un problema en la caja de cambios.
El director deportivo de Alpine, Alan Permane, dice que estos problemas deben abordarse, pero insiste en que el equipo mantiene la calma y ha respaldado a su personal para "solucionarlos".
"Sólo tienes que volver atrás, mirar la vida de todo. Mirar si (una pieza) ha sido maltratada de alguna manera, si ha tenido una vida dura. Trata de entender por qué ha fallado".
"Sí, hemos tenido algunos problemas de fiabilidad y tenemos que solucionarlos. Pero no hay nada que que nos haga entrar en pánico. Hemos tenido algunos problemas y estoy seguro de que los solucionaremos".
Explicando la causa de la parada de Gasly en Montreal, Permane reconoció que fue un incidente "completamente extraño" con una pieza del coche que ha sido "a prueba de balas" desde 2008.
Y añadió: "Tenemos que asumir la responsabilidad por ello, honestamente. El problema que tuvimos con el volante del coche de Pierre es una completa rareza".
"Estuve hablando con los chicos de electrónica. Es una pieza que compramos, y creo que probablemente está en todos los volantes arriba y abajo del pit lane. El diseño no ha cambiado desde 2008 y ha sido a prueba de balas".
"La fuente de alimentación falló y perdimos el embrague. Por eso se escuchó a Pierre decir que pensaba que había perdido el eje de transmisión. Pero lo que había pasado en realidad, había empujado el embrague. Esas cosas son delicadas".
Más de la Fórmula 1:
- Ferrari dejó ver las mejoras del SF-23 en su filming day
- Cómo la influencia de Newey en Red Bull va más allá de sus coches
- Marko revela que Horner no quería a De Vries: "Parece tener razón"
- Hill ve problemas para los que persiguen a un Verstappen que "asusta"
Un suelo nuevo es lo que sigue en el agresivo desarrollo de Alpine
Esteban Ocon, Alpine A523
Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Permane añadió que pronto se instalará un nuevo suelo, ya que Alpine pretende continuar con su tendencia de 2022 de ofrecer actualizaciones que se correspondan bien con las simulaciones del túnel de viento y añadan rendimiento desde el primer momento.
En su opinión, la agresiva curva de desarrollo supondrá que Alpine aparezca en el documento de presentación de coches de la FIA sobre actualizaciones en cada una de las próximas carreras.
"Van a llegar algunas cosas. Habrá cosas en cada carrera. Sé lo que nos espera en Spielberg (próxima carrera)", dijo Permane.
"Tenemos un nuevo suelo en preparación. Está en el ciclo. No estoy seguro de si ya salió del área de aerodinámica para pasar a la de diseño o si todavía están añadiendo más carga aerodinámica, pero habrá un nuevo suelo en algún momento".
"Es algo continuo y estoy muy seguro de que en cada carrera pondremos algo en ese documento (de la FIA)".
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Cómo la influencia de Newey en Red Bull va más allá de sus coches
Artículo siguiente Cómo Vettel terminó contratando al ingeniero de Verstappen en Red Bull
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Matt Kew
Checo Pérez mejoró porque su futuro en la F1 está en juego, dice Marko
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
6 abr 2024
Checo Pérez mejoró porque su futuro en la F1 está en juego, dice Marko
Mercedes F1 sufre con poco combustible en curvas rápidas, dice Russell
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
6 abr 2024
Mercedes F1 sufre con poco combustible en curvas rápidas, dice Russell
Leclerc: No hay respuesta para el mal ritmo en la clasificación en Japón
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
6 abr 2024
Leclerc: No hay respuesta para el mal ritmo en la clasificación en Japón
More from
Alpine
Colapinto no estará en la FP1 del GP de México: Alpine confirmó quién ocupará su coche
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
21 h
Colapinto no estará en la FP1 del GP de México: Alpine confirmó quién ocupará su coche
Bearman tacha de "locura" la sanción de 10 segundos por su toque con Gasly en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
23 h
Bearman tacha de "locura" la sanción de 10 segundos por su toque con Gasly en Austin
Alpine baja la persiana al desarrollo en la F1 2026: "Es el auto que tendremos hasta el final"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Alpine baja la persiana al desarrollo en la F1 2026: "Es el auto que tendremos hasta el final"
Últimas noticias
Los 10 momentos que han marcado las 300 carreras de Sergio Pérez en la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
13 min
Los 10 momentos que han marcado las 300 carreras de Sergio Pérez en la F1
Bottas admite que en Cadillac “a veces no terminamos de entenderlo” tras otro abandono
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
57 min
Bottas admite que en Cadillac “a veces no terminamos de entenderlo” tras otro abandono
Toprak Razgatlioglu pasa "un momento difícil" tras operarse el hombro lesionado
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
2 h
Toprak Razgatlioglu pasa "un momento difícil" tras operarse el hombro lesionado
LN4 Fusion, de Lando Norris, estará en la parrilla de F2 para 2027
FIA F2
F2 FIA F2 2 h
LN4 Fusion, de Lando Norris, estará en la parrilla de F2 para 2027
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete