Andretti tenía un precontrato de motores con Alpine F1, pero expiró

Alpine asegura que el acuerdo previo que tenía para suministrar motores al nuevo equipo Andretti de Fórmula 1 ha expirado.

Michael Andretti

Andretti lleva tiempo trabajando en su ingreso en la F1 y, como parte de su impulso inicial, llegó a un acuerdo con Alpine para asociarse en el suministro de unidades de potencia y posibles piezas comunes.

Se creía que este acuerdo serviría mientras Andretti colaboraba con GM y su marca Cadillac en el desarrollo de su propia unidad de potencia a largo plazo.

Sin embargo, después de que la FIA anunciara la semana pasada que había aceptado la inscripción de Andretti y que ahora se pasaba a la FOM para considerar un acuerdo comercial, se ha sabido que el plan de motores Alpine/Renault para Andretti ya no está disponible en los términos anteriores.

En declaraciones a Motorsport.com, el director interino del equipo Alpine, Bruno Famin, dijo que la situación cambió a principios de este año cuando expiró el preacuerdo.

"Teníamos un precontrato con Andretti, que ha expirado porque se suponía que se les concedería una entrada en la F1 antes de una fecha determinada", dijo.

"Significa que ahora mismo, si queremos hacer algo con Andretti, tenemos que negociar un contrato completo, un contrato formal. Así que ahora mismo, no tenemos absolutamente ningún contrato con Andretti".

Famin explicó que, después de que la opción expirara hace varios meses, no ha habido más negociaciones, y que no había planes para reanudar las conversaciones hasta que la FOM tuviera claro que se aprobaba la entrada de Andretti.

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Michael Andretti en la parrilla

Foto de: Alexander Trienitz / Motorsport Images

"Todo el mundo sabe cuál es la situación", añadió Famin. "Necesitamos algo, y necesitamos una decisión de la F1 antes de reanudar con Andretti".

Aunque Andretti se ha asociado con GM para ayudar a su ingreso en la F1, Famin dijo que la asociación con una marca de coches rival no afectaría a su propia evaluación de hacer un acuerdo de motor cliente a corto plazo.

"Seguimos en la misma línea", afirmó. "Teníamos condiciones previas para llegar a un acuerdo. Seguimos esperando que se cumplan esas condiciones, pero no hemos cambiado en absoluto nuestro proceso".

Sin embargo, Famin admitió que había factores de calendario que debían tenerse en cuenta, ya que lleva mucho tiempo para poner en marcha un proyecto de motor para un cliente. Esto podría significar que, si no se toma una decisión a del año que viene como máximo, podría ser demasiado tarde para tener los motores listos para 2025.

"No hablo (sólo) de Andretti, pero empezamos el suministro de piezas para la temporada mucho tiempo antes", dijo.

"Por supuesto, dependiendo de cuál sea la situación, hay algunas cosas que podremos hacer y otras que no".

"Pero, de momento, es hasta inútil hablar de eso, porque vamos a ver, no tenemos el punto de partida".

Esteban Ocon, Alpine A523

Esteban Ocon, Alpine A523

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Aunque Alpine se mostró abierto a suministrar motores al proyecto Andretti, dijo estar de acuerdo con otros equipos en que la entrada del conjunto estadounidense en la F1 sólo debería aprobarse si puede aportar un beneficio probado al campeonato.

"No tenemos nada en contra de 11 equipos si realmente aporta un valor al negocio en su conjunto, y a la F1 en general", dijo.

"Corresponde a la F1, al promotor, evaluar cuál es el valor añadido real que puede aportar un undécimo equipo. Y si evalúan que realmente hay un gran valor añadido, estaremos contentos con ello".

"Lo que no queremos es que un undécimo equipo diluya el valor de nuestros activos en el campeonato. Por supuesto, si ese es el caso, estaremos en contra".


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