Alpine llega bien con sus mejoras a Bakú pese al choque de Melbourne

El jefe de Alpine, Otmar Szafnauer, afirma que los daños causados por el doble accidente del equipo en el GP de Australia de Fórmula 1 no han comprometido los planes de introducir un paquete de mejoras en Azerbaiyán.

Esteban Ocon y Pierre Gasly tuvieron un fuerte golpe contra el muro después de que se tocaran tras la última reanudación en Melbourne.

El incidente causó importantes daños en ambos coches, pero la fábrica de Alpine comenzó inmediatamente a reponer su stock de repuestos, aprovechando el parón de tres semanas entre carreras.

Szafnauer admite que existió el riesgo de que el trabajo extra retrasara la actualización prevista para Bakú, pero al final el equipo pudo ceñirse a su calendario original y fabricar suficientes ejemplares de las nuevas piezas del suelo para este fin de semana.

Insistió en que ese era uno de los aspectos positivos que se podían extraer de lo que fue una carrera de pesadilla para el equipo.

"Había muchos puntos en juego y si ese incidente hubiera ocurrido, digamos a falta de dos carreras y estás en la lucha por el cuarto o el tercero o el quinto puesto (en el campeonato de constructores), entonces tiene un mayor impacto", dijo al podcast F1 Nation.

"Pero con 20 carreras por delante, tres cosas buenas salieron de esa carrera. Una, aunque ayudados por el DRS, fuimos capaces de mantenernos con el Ferrari de (Carlos) Sainz, e incluso sin DRS mantenernos por delante del Aston de Lance (Stroll). Así que esos fueron los aspectos positivos de la carrera".

"Y luego el otro gran punto positivo fue el hecho de que tan pronto como ocurrió el accidente, todas las operaciones aquí en Enstone se reunieron. No esperaron a recibir un informe que dijera que esto estaba dañado, que aquello estaba dañado, que teníamos que cambiar estos elementos de la suspensión o el alerón delantero".

"Se dieron cuenta de lo que había pasado y enseguida empezaron a desviar parte de los recursos de fabricación para fabricar más recambios, pero sin perder la mejora prevista para Bakú. Es un gran esfuerzo por parte de todos".

"Así que iremos a Bakú con la actualización prevista. Durante una o dos horas, antes de que todo el mundo se reuniera, no estábamos seguros, porque había que rehacer las piezas de repuesto antes que la mejora. Pero ahora nos vamos a Bakú con la mejora prevista y con muchos repuestos tras el accidente".

"No será ningún secreto decirle a todo el mundo que tenemos una mejora en el piso, tenemos un piso completamente nuevo. Eso es lo que es, un par de pequeñas cosas más, pero predominantemente el suelo".

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Pierre Gasly, Alpine A523

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Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Respecto a los dos chasis accidentados, dijo: "Estaban bien en el hecho de que eran reparables. Así que no perdimos ninguno".

Szafnauer insistió en que la factura de los daños no ha comprometido el presupuesto del equipo para 2023, ya que hay una asignación para tales circunstancias.

"Tenemos previsto en nuestro tope presupuestario destinar un porcentaje de nuestro dinero a los daños causados por los choques", dijo.

"Miramos hacia atrás históricamente, y sabemos cómo es un año promedio para los daños por choque y cuánto te cuesta".

"Y tener un accidente como ese al principio significa que se ha gastado parte del presupuesto para daños por colisión antes de tiempo".

"Así que en este momento, no tiene ningún impacto en nuestros planes en cuanto a lo que hacemos, las actualizaciones que estamos trayendo, por lo que a partir de ahora, no tiene ninguna consecuencia en absoluto".

Szafnauer dice que el equipo ha aceptado que fue un incidente de carrera, señalando que tanto Ocon como Gasly pensaron inicialmente que ellos tenían la culpa.

"Ambos están un poco arrepentidos", dijo. "Ambos al principio pensaron que quizás era culpa mía, quizás era culpa mía. Así que cuando eso ocurre, cuando tienes un 50-50, entonces sabes que no lo vieron venir".

"Ambos pensaban: 'Si no me hubiera salido, esto no habría pasado, si no hubiera intentado pasar por su lado, esto no habría pasado'. Así que fue como un 50-50".

En cuanto al punto de vista del equipo sobre el choque, dijo: "Tuvimos que revisar lógica y cuidadosamente lo sucedido y ver dónde se podrían haber hecho mejor las cosas para poder evitarlo. Pero fue un incidente de carrera".


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