Alpine prefiere pilotos experimentados, pero no descarta a Doohan

La escuadra con sede en Enstone sigue buscando un compañero de equipo para Esteban Ocon para 2023 después de que Alonso decidiera abandonar el barco para irse a Aston Martin y su piloto de reserva, Oscar Piastri, firmara con McLaren.

Alpine ha puesto sus miras en un acuerdo para llevarse a Pierre Gasly, de AlphaTauri, pero Red Bull, que es propietario del contrato del francés, dice que sólo lo liberará si consigue tener a Colton Herta, piloto de IndyCar.

Sin embargo, las posibilidades de que se concrete un acuerdo con Herta son cada vez más escasas, ya que el estadounidense necesita una superlicencia y las esperanzas de que la FIA le conceda una exención parecen desvanecerse.

Hay pocas opciones experimentadas para Alpine que estén en el mercado. Daniel Ricciardo aún no tiene un plan firme para 2023, pero el australiano dejó el entonces equipo Renault por decisión propia finales de 2020, mientras que Nico Hulkenberg podría encajar bien pero está en el ocaso de su carrera.

Por ello, jóvenes como Doohan, que forma parte de la Academia de Alpine, y Nyck de Vries, que impresionó en su debut con Williams el pasado fin de semana, también tienen una oportunidad.

El director general de Alpine, Laurent Rossi, dijo que la prioridad para el equipo era conseguir un piloto que sumara puntos desde el principio, en lugar de necesitar tiempo para ganar experiencia.

"Necesitamos encontrar un piloto que sea capaz de sumar grandes puntos desde el principio", dijo Rossi cuando fue preguntado por Motorsport.com sobre el tipo de piloto que buscaba Alpine.

"Esto nos lleva básicamente hacia un piloto más veterano si se quiere, pero al mismo tiempo que sea capaz de crecer con nosotros. Así que esos son los criterios que utilizamos en este momento".

"Otmar (Szafnauer) está dirigiendo el proceso: ver a todos los pilotos, discutir con ellos, evaluar las opciones, evaluarlos aquí, evaluarlos potencialmente en tests. Así que creo que va a ser un proceso que va a durar un poco".

"Queremos tomar la decisión correcta y no hay prisa".

Jack Doohan, Virtuosi Racing

Photo by: Formula Motorsport Ltd

Doohan no perjudicó sus posibilidades de conseguir un asiento como tituar en Alpine en 2023 en Monza el pasado fin de semana cuando consiguió la pole position para la carrera principal.

Cuando se le preguntó si el australiano estaba en el radar del equipo, Rossi dijo: "Sí, absolutamente".

"Jack tiene ciertamente un muy buen sentido del tiempo, porque está rindiendo inmensamente en este momento".

"Para ser sincero, ya sabíamos que era muy rápido, la velocidad bruta que tiene, pero ha ganado mucho en madurez. Se nota en la pista, pero también fuera de ella. Las conversaciones que mantenemos son impresionantes. Creo que algo ha hecho clic; ha dado un paso, lo que es realmente bueno".

Sin embargo, a pesar de los elogios, Rossi sigue pensando que sería mejor para alguien como Doohan tener un año o dos alejado de la presión de un equipo puntero para aprender los trucos en un conjunto más pequeño.

"Independientemente de su valor, seguimos creyendo que el mejor camino para un joven piloto es ir a un equipo en el que tenga menos presión para rendir", añadió Rossi.

"Prefiero que dañe su primer alerón en otro sitio; que encuentre sus límites en un coche nuevo, porque el paso es grande de un F2 a un F1".

"Es lo que hace todo el mundo en otros lugares. Por eso George (Russell), a pesar de su increíble talento, el mismo pedigrí, y Charles (Leclerc) también, necesitan básicamente perfeccionar sus habilidades en una máquina grande que es mucho más rápida que un F2 durante un año o dos. Así que ese es el plan para Jack".

"Eso no quiere decir que no le tengamos en cuenta, porque su estado de forma es impresionante. Así que lo estamos considerando".

"Pero de nuevo, seguimos teniendo en cuenta el criterio principal, que es estar listo para sumar puntos de inmediato, y ayudarnos a seguir creciendo mediante el desarrollo del coche".

"Así que necesitamos a alguien que sea capaz de mostrar el camino junto a Esteban. No podemos desarrollar un coche en un solo lado del garaje".

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