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Alonso dice estar a su "máximo nivel" física y mentalmente

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Alonso dice estar a su "máximo nivel" física y mentalmente
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19 may. 2020 13:34

Fernando Alonso dice estar listo para grandes retos en 2021 en mitad de los rumores que le sitúan con opciones de un regreso a Renault F1.

El bicampeón del mundo de Fórmula 1 y campeón del mundo de resistencia 2018/19 ha vuelto a estar en boca del paddock de la F1 desde que el acuerdo de Carlos Sainz con Ferrari se confirmara la semana pasada. 

En el baile de asientos, ahora mismo queda uno libre en Renault al lado de Esteban Ocon para 2021, y los rumores sitúan a Alonso de regreso en Enstone, donde se forjaron sus dos títulos en el Gran Circo. 

Flavio Briatore, amigo íntimo del español, dejó claro este lunes en La Gazzetta dello Sport que "Alonso está listo para volver a la Fórmula 1", después de un 2019 centrado en otros proyectos y lo que va de 2020 bastante relajado, tras su debut en el Dakar el pasado enero.

El piloto asturiano participó, a través de videoconferencia, en un acto de la Escuela Universitaria Real Madrid Universidad Europea y allí aseguró que está "al máximo" en cuanto a preparación física y que tiene ganas de competir.

"Estoy al máximo nivel, tanto física, como mentalmente, así que tengo ganas de afrontar retos importante. El año pasado ya vi que este 2020 iba a ser un año tranquilo para mí, pero luego ha sucedido todo esto de la pandemia y está siendo, por desgracia, demasiado tranquilo para todos los deportistas porque no hay actividad", dijo.

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"Pero 2019, mi primer año sin F1, fue un año muy intenso: hice el Campeonato del mundo de resistencia, las 24 horas de Daytona, las 500 millas, el Dakar... Fue un año sin descanso.".

"La búsqueda de retos y de opciones para los siguientes años es algo que llevo planteándome desde finales del año pasado, cuando decidí adentrarme en la aventura del Dakar para ver cómo era una disciplina tan diferente a lo que había hecho en toda mi carrera. Era una moneda al aire para ver cómo podía disfrutar un coche y ambiente tan diferente al de la F1, fue una experiencia muy positiva y seguramente repetiré en el futuro”, añadió.

“Pero a corto plazo, en los 2, 3 o 4 años siguientes siento que estoy a un nivel físico y de motivación muy, muy grande y creo que el Dakar, que ha sido una experiencia estupenda, tengo años para afrontarlo".

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Alonso, en respuesta a una pregunta de uno de los estudiantes, deja claro que su siguiente reto será del máximo nivel.

"Quería centrarme en una categoría máxima del automovilismo, quizás en la vuelta a la F1, al Mundial de Resistencia otra vez, o ya sea en la IndyCar. Tengo una idea en la cabeza, pero creo que el próximo reto que haga va a ser al máximo nivel porque estoy al 100% para ello", aseguró.

"Este 2020 quería tomármelo más tranquilo y hacer solamente las 500 millas de Indianápolis, que ahora están previstas para el 23 de agosto. Toca descansar bien, cargar pilas y volver a algo importante en 2021; esa era la idea que tenía y esa es la idea que intentaré seguir ejecutando".

Alonso ya dejó claro hace unas semanas que sabe cuál será su futuro en 2021 y que lo anunciaré a no mucho tardar. No obstante, la incógnita continúa y se acerca el verano, fecha en la que en los últimos años el asturiano ha comunicado sus nuevos retos. 

Curiosamente, comparando la F1 con la IndyCar, sus palabras parecen señalar la categoría estadounidense como más atractiva desde el punto de vista de la competición. 

“En la IndyCar solo hay dos motores, son muy parejos y hace que la categoría sea muy espectacular. El piloto puede aportar un extra ahí y apostar tanto en los reglajes del coche y en conducción pura un poco más. La categoría en la que menos influye el piloto es paradójicamente la categoría máxima del automovilismo, la F1. Está todo tan estudiado y robotizado... en la F1 tienes un equipo detrás que te dice cuál es la manera más eficiente de llegar al final de carrera, de consumir menos combustible, de gestionar neumáticos mejor… puedes tener tu instinto y conducir como quieras, pero llegarás a meta más tarde y si haces lo que te recomiendan, es la manera perfecta de conducir el coche y de llegar lo antes posible", afirmó.

"Dependes mucho del coche y tienes poca inventiva. Son dos categorías... quizás las más opuestas, una con dos coches iguales y la otra, coches diferentes en los que el piloto solo acata ordenes, digamos”.

 

Mira todos los coches de Fernando Alonso: modelo, equipo, temporada y categoría:

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

Galería
Lista

Tatuus Campos Racing (1999)

Tatuus Campos Racing (1999)
1/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula Nissan

Minardi M01 (1999)

Minardi M01 (1999)
2/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Astromega Reynard (2000)

Astromega Reynard (2000)
3/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 3000.

Benetton B200 (2000)

Benetton B200 (2000)
4/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Minardi PS01 (2001)

Minardi PS01 (2001)
5/36

Foto de: Minardi Formula 1

Fórmula 1.

Renault B201 (2002)

Renault B201 (2002)
6/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Renault R22 (2002)

Renault R22 (2002)
7/36

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R23 (2003)

Renault R23 (2003)
8/36

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Jaguar R3 (2002)

Jaguar R3 (2002)
9/36

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R24 (2004)

Renault R24 (2004)
10/36

Foto de: LAT Images

Fórmula 1.

Renault R25 (2005)

Renault R25 (2005)
11/36

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

Renault R26 (2006)

Renault R26 (2006)
12/36

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

McLaren MP4-21 (2006)

McLaren MP4-21 (2006)
13/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Test Fórmula 1.

McLaren MP4-22 (2007)

McLaren MP4-22 (2007)
14/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

Renault R28 (2008)

Renault R28 (2008)
15/36

Foto de: Dave Dyer

Fórmula 1.

Renault R29 (2009)

Renault R29 (2009)
16/36

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Ferrari F10 (2010)

Ferrari F10 (2010)
17/36

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari 150° Italia (2011)

Ferrari 150° Italia (2011)
18/36

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari F2012 (2012)

Ferrari F2012 (2012)
19/36

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F138 (2013)

Ferrari F138 (2013)
20/36

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F14-T (2014)

Ferrari F14-T (2014)
21/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

McLaren MP4-30 Honda (2015)

McLaren MP4-30 Honda (2015)
22/36

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MP4-31 (2016)

McLaren MP4-31 (2016)
23/36

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MCL32 (2017)

McLaren MCL32 (2017)
24/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1.

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
25/36

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
26/36

Foto de: JEP / Motorsport Images

Test del WEC 2018/19

United Autosports Ligier LMP2 (2018)

United Autosports Ligier LMP2 (2018)
27/36

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

IMSA (24 Horas de Daytona).

McLaren MCL33 (2018)

McLaren MCL33 (2018)
28/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1

Andretti Motorsport (2018)

Andretti Motorsport (2018)
29/36

Foto de: Andretti Autosport

Test IndyCar

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)
30/36

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Test en Bahrein

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)
31/36

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Ganador de las 24 Horas de Daytona

Toyota TS050 (2018-2019)

Toyota TS050 (2018-2019)
32/36

Foto de: JEP / Motorsport Images

WEC y Le Mans.

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)
33/36

Foto de: Toyota Racing

Test Dakar

McLaren MCL34 (2019)

McLaren MCL34 (2019)
34/36

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Test de F1

McLaren Racing para la Indy 500 (2019)

McLaren Racing para la Indy 500 (2019)
35/36

Foto de: McLaren

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)
36/36

Foto de: Toyota Racing

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