Fórmula 1
03 sept.
-
06 sept.
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
24 sept.
-
27 sept.
08 oct.
-
11 oct.
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
12 nov.
-
15 nov.
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.

Alonso dice tener sus planes casi listos para 2021

compartidos
comentarios
Alonso dice tener sus planes casi listos para 2021
Por:
, Grand prix editor
6 may. 2020 13:21

Fernando Alonso tiene más o menos claro qué hará en 2021 y espera anunciarlo próximamente.

Desde su última carrera de F1 a finales de 2018, Fernando Alonso ha competido en el Mundial de resistencia, en la IMSA y en el Rally Dakar, y tiene previsto disputar este año las 500 Millas de Indianápolis con McLaren SP.

El bicampeón de F1 mantiene su objetivo de convertirse en el segundo piloto en la historia en conseguir la 'triple corona del automovilismo', es decir, ganar Indy 500, el Gran Premio de Mónaco de F1 y las 24 horas de Le Mans.

Cuando se fue de la F1, Alonso dejó abierta la puerta a su regreso cuando entrase en vigor la nueva regulación, prevista originalmente para 2021. El asturiano comprende el aplazamiento una temporada y está a punto de cerrar sus planes para 2022.

"Siempre dije, en 2021 hay nuevas reglas en la Fórmula 1, quizás regrese porque tal vez haya más interés y los coches estén más equilibrados, tal vez tenga ganas de viajar de nuevo o ponerme a prueba mí mismo”, dijo Alonso en una entrevista con la cuenta oficial de Instagram de Le Mans.

"La F1 retrasó las reglas hasta 2022. Es una mala noticia para el campeonato porque creo que necesitan equilibrar los coches y necesitan estas nuevas reglas lo antes posible. Pero es una opción comprensible con la situación actual, porque no es posible desarrollar los coches para el próximo año".

"En mi caso, sé más o menos lo que haré el próximo año, y espero que lo sepáis pronto".

Alonso no forma parte de ningún programa a tiempo completo desde que dejó el equipo Toyota el pasado junio tras conseguir el título del WEC junto a Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima.

También lee:

El español obtuvo la victoria en Le Mans en sus dos participaciones con Toyota, 2018 y 2019, y señaló que está deseando volver a la carrera cuando las nuevas regulaciones de Hypercar entren en vigor el próximo año.

"Creo que Hypercar es un buen proyecto, junto con otras soluciones que sé que el Campeonato está trabajando con IMSA", dijo Alonso. “En el futuro, probablemente muchas cosas hagan subir un poco la resistencia, y quiero ser parte de eso. No sé cuándo. Mi experiencia con Le Mans es por el momento 100% ideal, con dos participaciones y dos victorias. Quiero probar una tercera, seguro. A ver cuándo".

Alonso fue confirmado por McLaren para correr las 500 millas de Indianápolis en mayo antes de que se aplazara la carrera, y no descartó la posibilidad de correr algún otro evento de la IndyCar antes. Sin embargo, el ovetense no tiene previsto un programa a tiempo completo.

"Es algo que consideré hace dos años", comentó Alonso. "Cuando dejé la Fórmula 1, estaba pensando qué hacer, y obviamente ganar el WEC y ser campeón de resistencia y de Fórmula 1, ¿y si ¿algún día fuera campeón de la IndyCar? No solo de las 500 millas, tratar de ganar el campeonato. Sería único. No sería el segundo hombre en la historia, sería el primero, y eso era muy atractivo".

“El compromiso de hacerlo es demasiado alto en esta parte de mi vida. Creo que hace unos años, tal vez era una posibilidad, pero en este momento, para hacer 16 o 17 carreras, para conocer todos los circuitos, requeriría un nivel de preparación o compromiso que quizás en este momento no quiero tomar".

“La Indy 500 ya es un buen compromiso y una preparación larga para una carrera, así que no puedo imaginarme para todo el campeonato. Sería una dedicación total".

 

Repasa todos los autos con los que compitió Fernando Alonso en su carrera:

Galería
Lista

Tatuu Campos Racing (1999)

Tatuu Campos Racing (1999)
1/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula Nissan

Minardi M01 (1999)

Minardi M01 (1999)
2/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Astromega Reynard (2000)

Astromega Reynard (2000)
3/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 3000.

Benetton B200 (2000)

Benetton B200 (2000)
4/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Minardi PS01 (2001)

Minardi PS01 (2001)
5/36

Foto de: Minardi Formula 1

Fórmula 1.

Renault B201 (2002)

Renault B201 (2002)
6/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Renault R22 (2002)

Renault R22 (2002)
7/36

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R23 (2003)

Renault R23 (2003)
8/36

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Jaguar R3 (2002)

Jaguar R3 (2002)
9/36

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R24 (2004)

Renault R24 (2004)
10/36

Foto de: LAT Images

Fórmula 1.

Renault R25 (2005)

Renault R25 (2005)
11/36

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

Renault R26 (2006)

Renault R26 (2006)
12/36

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

McLaren MP4-21 (2006)

McLaren MP4-21 (2006)
13/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Test Fórmula 1.

McLaren MP4-22 (2007)

McLaren MP4-22 (2007)
14/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

Renault R28 (2008)

Renault R28 (2008)
15/36

Foto de: Dave Dyer

Fórmula 1.

Renault R29 (2009)

Renault R29 (2009)
16/36

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Ferrari F10 (2010)

Ferrari F10 (2010)
17/36

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari 150° Italia (2011)

Ferrari 150° Italia (2011)
18/36

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari F2012 (2012)

Ferrari F2012 (2012)
19/36

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F138 (2013)

Ferrari F138 (2013)
20/36

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F14-T (2014)

Ferrari F14-T (2014)
21/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

McLaren MP4-30 Honda (2015)

McLaren MP4-30 Honda (2015)
22/36

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MP4-31 (2016)

McLaren MP4-31 (2016)
23/36

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MCL32 (2017)

McLaren MCL32 (2017)
24/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1.

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
25/36

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
26/36

Foto de: JEP / Motorsport Images

Test del WEC 2018/19

United Autosports Ligier LMP2 (2018)

United Autosports Ligier LMP2 (2018)
27/36

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

IMSA (24 Horas de Daytona).

McLaren MCL33 (2018)

McLaren MCL33 (2018)
28/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1

Andretti Motorsport (2018)

Andretti Motorsport (2018)
29/36

Foto de: Andretti Autosport

Test IndyCar

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)
30/36

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Test en Bahrein

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)
31/36

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Ganador de las 24 Horas de Daytona

Toyota TS050 (2018-2019)

Toyota TS050 (2018-2019)
32/36

Foto de: JEP / Motorsport Images

WEC y Le Mans.

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)
33/36

Foto de: Toyota Racing

Test Dakar

McLaren MCL34 (2019)

McLaren MCL34 (2019)
34/36

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Test de F1

McLaren Racing para la Indy 500 (2019)

McLaren Racing para la Indy 500 (2019)
35/36

Foto de: McLaren

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)
36/36

Foto de: Toyota Racing

Rally Dakar 2020

Artículo siguiente
Brown: F1 debe apuntar a una competitividad como IndyCar

Artículo previo

Brown: F1 debe apuntar a una competitividad como IndyCar

Artículo siguiente

Probar con Ferrari hizo a Kvyat querer volver "a cualquier costo"

Probar con Ferrari hizo a Kvyat querer volver "a cualquier costo"
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1 , IndyCar , WEC
Pilotos Fernando Alonso Compra ahora
Autor Luke Smith