Según Alonso, el piloto ahora es aún menos importante que en 2016
A pesar de un cambio de reglamento enfocado a dar más importancia al piloto que al rendimiento del monoplaza, Fernando Alonso no tiene claro que se haya logrado el objetivo, aunque reconoce que puede atacar más.
Fernando Alonso, McLaren MCL32
LAT Images
Más énfasis en la aerodinámica, un aumento en el tamaño de los neumáticos, un cambio en la filosofía de fabricación de las gomas, más exigencia física debido una mayor velocidad en curva...
Todos los elementos de la 'nueva Fórmula 1' parecen destinados a dar mayor protagonismo al piloto, a destacar la velocidad pura y no tanto ahorrar neumáticos y combustible.
Sin embargo, Fernando Alonso no parece estar del todo de acuerdo. De hecho, según él, el protagonismo del piloto se ha visto reducido aún más en 2017: "Creo que con la tecnología que tenemos actualmente, con los paquetes aerodinámicos que tenemos ahora, y con los motores actuales, el piloto es mucho menos importante".
Y añade: "Hace falta mucha potencia con este nivel de drag (resistencia al avance), con este nivel de rendimiento, se necesita que se recargue y se despliegue mucha potencia porque las rectas son un poco más largas que el año pasado".
"Algunas curvas van a desaparecer, se van a hacer a fondo. Con 20 caballos menos, el año pasado perdías entre dos y tres décimas, pero este año se va a perder medio segundo".
"Creo que la importancia de ciertos aspectos técnicos del coche son más grandes este año que en 2016, y el piloto puede hacer algo hasta cierto punto, pero no es posible hacer milagros".
Lee también:
Más ataque por parte de los pilotos
Aún así, no todo es negativo, y el bicampeón cree que aunque la importancia del piloto en el rendimiento es menor, al menos puede atacar más a menudo. "En cuanto a atacar y la posibilidad de exprimir tu estilo de pilotaje, creo que sí, que puede haber un poco de diferencia respecto a los anteriores coches".
"El año pasado, algunas veces cuando ibas lento podías mejorar los tiempos por vuelta, porque ahorrabas neumático y podías alargar el stint".
"Pero este año parece que podremos llevar más al límite el coche y probablemente podamos utilizar nuestro estilo personal para maximizar un poco el tiempo por vuelta".
Mira las mejores fotos de Fernando Alonso con el nuevo McLaren
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: XPB Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: XPB Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: XPB Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: XPB Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Marcus Ericsson, Sauber C36, y Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, el McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, el McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren et Peter Prodromou, ingénieur en chef de McLaren
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: XPB Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: XPB Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: XPB Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: XPB Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: XPB Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: XPB Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: XPB Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Un ingeniero de Pirelli comprueba un neumático en el Fernando Alonso McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren
Foto de: LAT Images
La puerta de garaje de McLaren se levanta para que Fernando Alonso, McLaren MCL32 entre en el pit lane
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Foto de: LAT Images
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Vasseur impresionado por Bearman: le ganó a Hamilton y Norris, eso es algo
Leclerc: saqué todo lo que podía del Ferrari contra Verstappen
VIDEO: El AMR24 de Aston Martin F1 ya debutó en Silverstone
Aston Martin F1 emite un comunicado en apoyo a Alonso por la sanción
Hill defiende el manejo "poco ortodoxo" de Alonso contra Russell
¿Alonso en charlas con Red Bull... por Verstappen o Checo Pérez?
McLaren contradice a Norris: Leclerc le ganó por méritos propios
Norris piensa que podría haber terminado entre los dos Ferrari en Australia
Piastri no se queja por las órdenes de equipo en su carrera de casa
Últimas noticias
Steiner: Haas "se equivoca" al restar importancia a las expectativas para 2024
Lola vuelve como socio de powertrain de Yamaha en Fórmula E
Liberty Media, propietario de la F1, ultima la compra de MotoGP
Los pilotos de IndyCar dan su veredicto de la exhibición en Thermal
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Top Comments