Fórmula 1 GP de Las Vegas

Alonso: "No habrá dos vueltas iguales en Las Vegas F1"

Fernando Alonso considera que los pilotos de Fórmula 1 "no darán dos vueltas iguales" en el fin de semana de Las Vegas 2023 debido a la evolución de la pista en cada sesión.

El boulevard de Las Vegas

El regreso de la F1 a Las Vegas tendrá lugar en un circuito totalmente nuevo que incorpora el famoso Strip de la ciudad, y las carreteras públicas que se utilizarán fueron reasfaltadas antes del evento. 

En los últimos años, el asfalto fresco colocado en las nuevas carreras tiende a ser muy resbaladizo para los coches, incluso cuando Pirelli lleva sus neumáticos más blandos, como es el caso del fin de semana de Las Vegas. 

Cuando Motorsport.com le pidió que señalara las zonas del circuito de poco más de seis kilómetros en las que los pilotos podrían ganar o perder tiempo en un trazado con muchas rectas, Alonso destacó el aspecto de la evolución de la pista como el área que podría sorprender a algunos competidores. 

En su opinión, este podría ser el caso especialmente debido a que el fin de semana carece de carreras de apoyo que normalmente colocarían goma adicional en la superficie y, por lo tanto, aumentarían los niveles de agarre para los coches de F1. 

"Un circuito urbano, con poca carga aerodinámica... será importante coger confianza en el coche", dijo Alonso. "Creo que las zonas de frenado serán muy importantes".  

"Con las condiciones de la pista y sin carreras de apoyo, creo que la evolución de la pista durante el fin de semana va a ser mayor de lo normal".  

"Así que eso supondrá un reto para todos. Creo que no habrá dos vueltas iguales durante el fin de semana". 

"Cada vuelta será un poco mejor que la anterior, desde la FP1 hasta la última vuelta de la carrera".  

"Tendremos que adaptarnos a ese agarre cambiante. Va a ser un reto para todos". 

Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team

Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images

Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team

Hablando junto a Alonso en la rueda de prensa previa al evento, Carlos Sainz, piloto de Ferrari, sugirió que una sección de la nueva pista que podría sorprender a los pilotos sería la "frenada combinada muy larga de las curvas 6-7". 

Y añadió: "En el simulador ha sido bastante complicado acertar con la frenada. Aparte de eso, obviamente se tratará de las largas rectas, las grandes zonas de frenada, tener confianza, acercarse a los muros también en la salida de las curvas".  

"Parece que la clave va a estar en coger confianza con un coche de baja carga aerodinámica en rectas tan largas con frenadas bastante grandes". 

Antes del evento, se había especulado mucho sobre si las temperaturas extremas podrían causar estragos en el rendimiento de los coches y los neumáticos.  

La previsión para el fin de semana, con temperaturas de entre 9 y 10 °C durante las sesiones nocturnas de clasificación y carrera, ha echado por tierra estas especulaciones. 

Pero siguen siendo temperaturas que recuerdan a las del GP de Eifel de 2020 en Nurburgring, donde el impacto del frío se vio anulado por las numerosas curvas de la pista. 

Aunque se esforzó en señalar que los equipos de F1 carecen actualmente de datos para estar seguros, Alonso cree que las escuderías que han tenido problemas con la degradación de los neumáticos en las carreras debido al sobrecalentamiento de los mismos debido a sus diseños aerodinámicos podrían hacerlo bien. 

Esto se debe a que sus pilotos son capaces de mantener las ventanas operativas de temperatura crítica de los neumáticos y a que el trazado del circuito de Las Vegas permite que la goma se enfríe, lo que podría dificultar las cosas a los coches que tienen problemas con el calentamiento de los neumáticos. 

"Podría ser que con estas largas rectas, los neumáticos pierdan un poco de temperatura", dijo Alonso. 

"Nos hemos enfrentado a un poco de sobrecalentamiento de los neumáticos en los últimos tres eventos (en Texas, México y Brasil) y tal vez aquí es un poco lo contrario". 

"Así que tal vez algunos coches que están luchando en el ritmo de tanda larga, aquí son buenos porque pueden mantener los neumáticos en la ventana y cosas por el estilo. Mañana tendremos algunas respuestas", finalizó.


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