Alonso defiende que la F1 de 2016 es emocionante de ver

Tres pruebas lleva la temporada 2016 y las tres han recibido buena crítica por parte de los aficionados. A pesar de que Mercedes, y en concreto Nico Rosberg, han dominado los tres primeros grandes premios, las carreras han dejado un buen espectáculo al espectador. El cambio de normativa sobre los neumáticos permite ver multitud de diferentes estrategias un mismo domingo, y eso ha ayudado a ver más adelantamientos y ha dejado carreras más vistosas y con más intriga. Fernando Alonso opinaba de la misma manera el pasado domingo en Shanghai: "Fue una carrera muy emocionante de ver, con muchos adelantamientos, con muchas estrategias diferentes de neumáticos. Es bonito de ver".

La decisión de añadir un compuesto más a los dos que llevaba Pirelli a cada gran premio es el ingrediente que ha hecho que veamos un gran comienzo de año. "Para los fans es divertido. Hay un montón de estrategias de carrera y se mezcla el orden de la parrilla", dijo el de McLaren pasado fin de semana.

Bonito para el aficionado, difícil para el piloto

Al existir diferentes estrategias, se pueden ver en pista batallas entre pilotos que acaban de cambiar sus neumáticos y otros que llevan bastantes vueltas y aún les quedan varias más antes de entrar, y muchos cambios posición entre pilotos que ya han hecho sus paradas y otros que han decidido mantenerse fuera. En ese sentido, a veces es complicado saber en qué posición real está cada uno, como reconoce el propio Alonso: "Para nosotros es un poco difícil a veces, porque estamos en diferentes estrategias.

"Nosotros en China íbamos a dos paradas, otra gente eligió ir a tres...". Además, el hecho de que varios pilotos no entraran en boxes aprovechando la presencia del Safety Car (entre ellos Fernando) dejó una clasificación momentánea un tanto extraña, en la que se podía ver a un Manor cuarto y al McLaren tercero.

Carlos Sainz apoya las palabras de su compatriota, y reconoce que en la última carrera no sabía dónde estaba: "Yo estaba atacando todo el rato, tratando de adelantar el máximo de coches posibles, pero nunca sabía en qué posición estaba con tantas paradas, con estrategias distintas y tanta acción de por medio".