Alonso: Aston Martin está "dos o tres décimas" de McLaren y Mercedes

En la apertura de la temporada en Bahréin, Alonso se clasificó sexto, pero en la carrera cayó al noveno puesto por detrás de los pilotos de Mercedes y McLaren, terminando a 74 segundos del ganador, Max Verstappen.

Alonso se clasificó cuarto para el GP de Arabia Saudita, pero pronto perdió un puesto en favor del McLaren de Oscar Piastri.

Luego estuvo en el quinto lugar durante toda la carrera, manteniéndose con éxito por delante del Mercedes de George Russell y terminando a 35 segundos de Verstappen.

Después de una decepcionante forma de carrera en Bahréin, Alonso estuvo de acuerdo en que Yeda representó un paso adelante.

"Creo que fue mejor", dijo. "Introdujimos una parte nueva el viernes que funcionó muy bien. Y creo que dimos un paso adelante en términos de rendimiento".

"Pero aún nos faltan dos o tres décimas en comparación con McLaren y Mercedes, y seguiremos buscando ese tipo de rendimiento. Es un reto, pero es un buen reto y nos espera una temporada interesante".

Y añadió: "Estoy contento con el resultado de la carrera, por delante de los dos Mercedes, un McLaren y un Ferrari. Es lo máximo que creo que podemos desear en este momento".

"Volvimos a ver en carrera que aún nos faltan dos o tres décimas respecto a Mercedes y McLaren, quizá un poco más respecto a Red Bull y Ferrari. Mientras que en clasificación parecemos estar bastante cerca. Así que sí, tenemos que seguir trabajando en el ritmo de carrera".

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Lando Norris, McLaren MCL38

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Alonso admitió que no esperaba poder mantenerse por delante de Russell, ya que creía que el W15 tenía mejor ritmo.

"Fue estresante porque yo estaba empujando y Oscar se estaba alejando", dijo. "Y George era significativamente más rápido detrás, así que pensaba, vale, quedan 43 vueltas para el final después del coche de seguridad".

"En la FP2 normalmente damos nueve o diez vueltas en tanda larga. Así que hacer 42 era, digamos, un territorio desconocido en términos de duración de los neumáticos. Así que sí, me estaba asegurando de que la estrategia seguía siendo a una sola parada, y no cambiamos el plan".

El director del equipo Aston Martin, Mike Krack, dijo que era demasiado pronto para tener una idea clara de dónde se encuentra el equipo de Silverstone en el orden jerárquico.

"Creo que podemos decir con seguridad que teníamos mejor ritmo", dijo. "Pero también dijimos que después de Bahréin esperemos un par de carreras para ver dónde estamos realmente, porque Bahréin es realmente un caso atípico".

"Lo hemos visto también en el pasado. Así que creo que cuando volvamos de Melbourne, tendremos una buena imagen de dónde está cada uno en términos de primera vuelta, y también en las tandas largas".

A la pregunta de si el rendimiento de Yeda era específico del circuito o estaba relacionado con los cambios, respondió: "Creo que ambas cosas. Nuestras tandas del viernes no fueron fantásticas".

"Y entonces intentamos cambiar un poco el coche, para ayudar a los neumáticos, para protegerlos. Y, afortunadamente, no perdimos nada (en la clasificación)".

"Y luego, obviamente, la pista con cada vuelta está mejorando, mejorando. Cuando tienes un agarre tan alto y curvas laterales tan altas, entonces la goma que sale de los neumáticos va a la pista, y entonces se hace más fácil".

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