Fórmula 1 GP de Italia

Alonso: Aston debe aprender las lecciones de un Williams "excepcional

Fernando Alonso admite que su equipo Aston Martin tiene que abordar la debilidad de eficiencia que se puso de manifiesto en la calificación de Monza y aprender lecciones de sus rivales Williams.

Logan Sargeant, Williams FW45, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23

El español superó los dos primeros segmentos de clasificación en 10° y novena posición antes de terminar la Q3 en 10ª posición, lo que representa su peor puesto en parrilla de la temporada 2023 hasta el momento.

Alonso dice que era evidente al principio de la temporada que el equipo necesita mejorar su rendimiento en línea recta, y todavía tiene que entender por qué está por detrás de Williams, cuyo coche siempre es competitivo en circuitos de alta velocidad.

"Creo que en Bahrein descubrimos la debilidad del coche y sigue siendo la misma", dijo. "Y en Monza sabíamos que podíamos tener algunos problemas.

"Las carreras que quedan en el calendario son quizá un poco más amistosas con nuestras características. Así que quizás después de ésta, deberíamos ser un poco más optimistas".

Alonso admitió que no le ayudó no conseguir un remolque en la Q3, aunque reconoció que no le habría ayudado a subir puestos en la parrilla.

Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team

Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

"Al principio no estaba contento de estar solo", dijo. "Pero ahora cuando he visto que estamos a cuatro o cinco décimas de P9 que era imposible con cualquier remolque que puedas llevar. Así que estamos en la posición que nos merecemos".

"Tenemos que entender cómo hacer el coche más fuerte en este tipo de pistas. 

"Y Williams es un claro ejemplo en este tipo de pistas. Son excepcionales. Así que tenemos que ver qué podemos mejorar".

Explicando por qué Monza fue tan difícil para el equipo, dijo: "Creo que las características de la pista, sin duda, no son amigables con nuestro coche. 

"Es una pista muy eficiente en términos aerodinámicos, el nivel de resistencia es muy importante aquí, sólo hay seis curvas, el resto es a fondo en las rectas.

"Sabíamos que podía ser un fin de semana duro. Y hemos confirmado esa sensación en FP1, en FP2 y esta mañana, también.

"Las estimaciones en la calificación, fue entre P9 y P12. Y estamos justo en el medio, P10. Por lo tanto, no hay sorpresas, pero va a ser una carrera difícil mañana. Y tenemos que seguir sumando puntos aunque sea difícil".

Y añadió: "Tampoco tenemos nada que perder. Sólo somos P10. Así que si pasa algo en la carrera, si todo va mal, acabas P13, P14, que no es mucho perder.

"Si todo va bien, tal vez puedas estar entre los seis o siete primeros. Así que esperemos algo, algo de acción mañana [hoy], y especialmente en la primera curva delante de nosotros".

El compañero de equipo de Alonso, Lance Stroll, lo tuvo aún más difícil después de no rodar el viernes, tras ceder su coche a Felipe Drugovich para la FP1 y sufrir después un problema con el sistema de combustible al inicio de la FP2. El canadiense no pudo superar el 20º puesto de y el último de la Q1.

"Definitivamente fue complicado, pero no sentía agarre en el coche", dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre sus problemas.

"No estoy seguro de si fue por no dar vueltas ayer [viernes] o porque en general en esta sesión no me he acostumbrado. Pero tenemos que ver qué ha pasado porque creo que ha sido la peor sesión que hemos tenido nunca".

"Ayer [viernes] no di ninguna vuelta, pero creo que hoy [sábado] ha pasado algo con el coche que no tenía sentido, y tenemos que investigarlo".

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