Alfa Romeo llegará "muy cerca" del tope de gastos en 2022

La Fórmula 1 ha introducido un nuevo límite presupuestario para equilibrar a los equipos de la parrilla, con un máximo recortado para esta temporada 2022 desde los 145 millones de dólares de los que disponían el pasado curso.

Aunque Alfa Romeo nunca ha tenido los problemas por superar el límite como sí han sufrido Mercedes o Ferrari, su situación financiera parece más estable en la actualidad de lo que fue tiempo atrás.

Tras conseguir el respaldo de la marca italiana y el patrocinio del debutante chino, Guanyu Zhou, la escudería de Hinwil está cerca del punto de equilibrio en cuanto al gasto.

El jefe del equipo, Frédéric Vasseur, habló con Motorsport.com sobre cuestiones económicas, y dijo: "Todavía tenemos algunas negociaciones en curso, con patrocinadores y demás, pero estaremos muy cerca del límite presupuestario".

"Esto es una gran oportunidad para la empresa, estoy convencido”, indicó el francés. “No hablo solo para la compañía, sino para el equipo, sabiendo que estás cerca del límite, la mentalidad será diferente, y provocará un buen empujón para todos".

La mejora de la situación financiera del conjunto ítalo-suizo, junto con el fichaje de un piloto que sabe lo que es ganar carreras, Valtteri Bottas, ha hecho que Vasseur sea optimista sobre las opciones de Alfa Romeo con las nuevas reglas de la Fórmula 1.

Guanyu Zhou, Alfa Romeo Racing C39 mule

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

"El proceso en la categoría siempre es tranquilo, porque la contratación es un plan para dos o tres años, dependiendo del tipo que quieras", dijo. "Después está el coche, que no siempre es fácil, porque tuvimos problemas en las últimas dos o tres temporadas, pero así es, y sabes perfectamente que para obtener resultados, debes construir la casa por los cimientos, e ir paso a paso".

"Este es un proyecto nuevo que se desarrolla con el límite presupuestario, y tenemos una alineación diferente. Tendremos un nuevo motor Ferrari y estamos tratando de poner todo en conjunto".

"Todo el mundo está haciendo lo mismo, están intentando mejorar sus pilotos, el motor, todos están reclutando a sus miembros", explicó el dirigente galo. "Probablemente, la parte más bonita de tu trabajo es que todos están centrados en el rendimiento, y convencidos de que haremos un mejor trabajo mañana, es la motivación principal".

"Al final habrá alguien primero y otro décimo. Tendremos buenos y malos resultados, pero lo más importante es que nosotros, como empresa, y desde los accionistas hasta los que están en la fábrica, están seguros de que se van en la dirección correcta. Esto es esencial para mí, porque necesitamos el apoyo de todas las partes interesadas", finalizó Vasseur.