Alfa Romeo califica de "estupido" movimiento de Verstappen con Kimi

Fred Vasseur, jefe de Alfa Romeo, criticó el movimiento de Max Verstappen al inicio del Gran Premio de Bélgica.

Charles Leclerc, Ferrari SF90, lidera Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 y Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, mientras que Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38 es volcado por Max Verstappen, Red Bull Racing RB15.

Charles Leclerc, Ferrari SF90, lidera Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 y Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, mientras que Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38 es volcado por Max Verstappen, Red Bull Racing RB15.

Sam Bloxham / Motorsport Images

Max Verstappen tuvo un mal arranque y tanto Kimi Raikkonen como Sergio Pérez tomaron posición para adelantarlo en La Source. El holandés tomó la línea interior e hizo contacto con la rueda trasera derecha del Alfa, lanzando a Raikkonen al aire, en un incidente similar al de los mismos pilotos en 2016.

El contacto condujo a la retirada de Verstappen inmediatamente después, cuando el daño por suspensión lo llevó a Eau Rouge. Raikkonen se vio obligado a hacer dos paradas debajo del auto de seguridad y, aunque pudo volver a unirse al contingente, su carrera se vio comprometida por daños en la carrocería y finalmente terminó en el puesto 16.

"No sé qué pasó con Verstappen", dijo Vasseur a Motorsport.com. "Pero vino de la nada, incluso estaba detrás de Pérez antes de la frenada”.

"Trató de ir por dos autos en la primera curva, y es estúpido porque en Spa puedes adelantar y tienes espacio para hacer algo posteriormente. No estamos en Budapest ni en Mónaco. El auto estaba completamente dañado, nos faltaba la mitad del piso."

Los comisarios de la FIA consideraron que se trataba de un incidente de carrera y no tomaron medidas contra Verstappen.

“Lo revisamos", dijo el director de carrera Michael Masi. "Obviamente lanzamos de inmediato el auto de seguridad, pero una vez que se despejó, lo miré y se determinó que, literalmente, fue la curva 1, la primera vuelta, era un incidente de la carrera y no había más acciones por tomar”.

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Verstappen insistió en que no tenía la culpa, pero tampoco responsabilizó al finlandés.

“Fue un al arranque. No sé por qué, pero tuvimos un pequeño revés. Y después de eso, intenté mantenerme adentro y creo que Kimi solo esperaba estar completamente enfrente de mí. Por supuesto, frené un poco más tarde que los otros dos, pero aún era muy temprano. En un momento dado, hizo su línea normal y no pude ir a ninguna parte".

Cuando se le preguntó si lo veía como un incidente de carrera, dijo: "Sí, creo que sí, al final. No lo hizo a propósito”.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, defendió a su conductor, señalando su récord final el año pasado.

"Max tuvo una carrera notable desde Hungría el año pasado, donde terminó entre los cinco primeros en cada gran premio", dijo. "Veintiuna carreras o lo que sea que haya sido. Fue casi una repetición de acción del incidente aquí en 2016 con Kimi nuevamente”.

"¡Tal vez es un punto ciego para Kimi! Es un incidente de carrera. El problema es que habíamos tenido un mal comienzo. En ese momento estás en la grupo, y desafortunadamente nos tocó hoy”.

Hablando con los medios antes de ver una repetición, Raikkonen dijo que no había visto a Verstappen en su interior.

"De repente estaba sobre dos ruedas", dijo el finlandés. "Obviamente no lo he visto, así que es un poco difícil de decir. Me estaba concentrando en reducir la velocidad porque el Mercedes tomó una línea apretada, así que tuve que reducir la velocidad mucho. Sinceramente, no lo vi".

"Es una pena porque hubiéramos tenido una buena velocidad, pero hubo un gran daño. Lo intentamos”.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, choca en el inicio de la carrera.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, choca en el inicio de la carrera.

Photo by: Joe Portlock / LAT Images

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