Fórmula 1 GP de Australia

El nuevo alerón delantero que puede ser clave para Alfa Romeo F1

Alfa Romeo ha realizado un cambio bastante significativo en la parte delantera de su coche de Fórmula 1 C43 en Australia, en su intento por conseguir más prestaciones.

Comparación del alerón delantero y el morro del Alfa Romeo C43

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

Alfa Romeo introdujo en el GP de Australia 2023 de Fórmula 1 un nuevo alerón delantero que puede mejorar claramente su coche para esta temporada. El novedoso morro y el alerón tienen como objetivo aumentar la carga aerodinámica y ofrecer al equipo más opciones para equilibrar mejor el coche en futuras carreras del calendario.

El jefe de ingeniería de pista del equipo, Xevi Pujolar, dijo que las mejoras en la carga aerodinámica tenían mayores beneficios para todo el coche. "Pensamos que el alerón delantero devolvería un poco el equilibrio al coche", explicó. "No creo que tengamos debilidades particulares en este momento. Con el alerón delantero, por ejemplo, todo el coche funciona mejor en conjunto. Así que diría que es un desarrollo general".

Alfa Romeo F1 Team C43

Alfa Romeo F1 Team C43

Photo by: Alfa Romeo

El principal cambio proviene de la adopción de un morro de longitud completa, con la punta empezando ahora en el borde de ataque del plano principal en lugar de en el segundo elemento. También se ha modificado la forma del plano en la sección central, para afectar tanto a la distribución de la presión como al flujo de aire alrededor de la estructura y el ala.

Más de la Fórmula 1:

También cabe señalar que la presencia física del morro ampliado hacia delante altera la forma en que los diseñadores pueden manejar las cargas asociadas. Esto se pone de manifiesto en la reducción de los soportes separadores de las ranuras que conectan el plano principal y el segundo elemento. Su número se ha reducido de cuatro por lado a sólo tres, mientras que su distribución también se ha alejado de la línea central.

Dado que los equipos pueden utilizar ocho de ellos por lado, es posible que no tardemos mucho en ver al Alfa Romeo emplear una disposición similar entre los dos flaps superiores a la que apareció por primera vez en el Mercedes la temporada pasada y que Ferrari ha utilizado en 2023.

La parte exterior del plano principal también se ha modificado. Mientras que antes el borde de ataque se arqueaba hacia arriba, presentando la parte inferior al flujo de aire que se aproximaba, ahora tiene un borde plano.

Los espejos del Alfa Romeo C43.

Los espejos del Alfa Romeo C43.

Photo by: Uncredited

También se ha realizado una pequeña modificación en la varilla del espejo retrovisor, acortando ligeramente la cuerda, ya que el equipo busca alterar la influencia que tiene en el flujo de aire local.

Al hilo de estos cambios en el alerón delantero y en el morro, Valtteri Bottas se pronunció al respecto: "Todo en este alerón funciona como debería. Se siente como una mejoría y los dato confirman eso", dijo el piloto finlandés tras probar la nueva unidad por primera vez el pasado fin de semana en Melbourne.

Información adicional de Adam Cooper


¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Hulkenberg está "hambriento" tras el buen inicio en Haas F1
Artículo siguiente Wolff niega un regreso diario de Allison por los problemas de Mercedes

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol