Entrevista

Alboreto, el último italiano en ganar en F1 con Ferrari

Michele Alboreto fue el último piloto italiano que ganó con Ferrari en Fórmula 1 y 20 años después de su muerte, Maranello ha querido rendirle homenaje.

Piero Ferrari y Michele Alboreto

Ya han pasado 20 años de aquel terrible accidente en Lausitzring durante un test al volante de un Audi R8 LMP1. Michele Alboreto (Milán, 1956 - Lausitzring, 2001) perdió la vida con tan solo 44 años mientras seguía disfrutando de su pasión y su profesión. 

Fue protagonista de la Fórmula 1 durante los años 80, primero con Tyrrell y luego con Ferrari. De hecho, todavía hoy sigue conservando el amargo hito de ser el último italiano en haber ganado una carrera de rosso, algo que parece que seguirá perdurando en el tiempo unos cuantos años más. 

Alboreto disputó 194 grandes premios, 80 de ellos con el equipo de Maranello. Consiguió cinco victorias, la primera, en Las Vegas 1982 con Tyrell, y la última en Alemania 1985 con Ferrari

Este 25 de abril de 2021, en el 20º aniversario de su fallecimiento, el vicepresidente de la Scuderia, Piero Ferrari, ha querido rendirle homenaje, recordando sus hazañas y cómo fue trabajar con él. 

"Siempre es complicado resumir en pocas palabras el recuerdo de una persona, y lo es aún más con Michele, de quien siempre fui amigo, incluso después de haber dejado Ferrari y la Fórmula 1. Era una persona realmente educada, un piloto completamente entregado con el equipo y, sobre todo, muy racional en sus decisiones", apunta Ferrari.

La llegada de Alboreto a Maranello supuso el fin de la sequía de pilotos italianos en Ferrari, que comenzó con la salida de Arturo Merzario a finales de 1973 y duró 10 años.

"Michele había demostrado en sus años con Tyrrell no solo ser muy rápido, sino sobre todo lograrlo en todo tipo de circuitos y condiciones diferentes. Esto fue algo que llamó la atención de mi padre [Enzo], junto al hecho de ser una persona que destacaba por su seriedad, dedicación y equilibrio. Cumplía todos los requisitos para ser piloto Ferrari", recuerda el hijo de il Commendatore.

El piloto llegó a estar en disposición de repetir la hazaña de Alberto Ascari de coronarse campeón en F1 con Ferrari en 1985, pero los problemas de fiabilidad del motor 031 V6 turbo 1.5 del Ferrari 156/85 le impidieron batir a Alain Prost y McLaren. Tuvo que conformarse con el subcampeonato, algo que nunca más repetiría. 

"Más que un episodio concreto, hay una espina clavada: el no haberle podido dar las condiciones para ganar el Mundial y ver así de nuevo a un italiano coronarse como campeón del mundo con Ferrari después de Alberto Ascari. En aquellos años los motores turbo llegaban a su máxima evolución en cuanto a potencia y nosotros aún no habíamos logrado la excelencia como deberíamos, por lo que los problemas de fiabilidad de la segunda parte de 1985 le impidieron luchar con McLaren por el título", recuerda Piero Ferrari.

Alboreto competiría de nuevo con Tyrrell después de salir de Ferrari, a finales de 1988, coincidiendo con la muerte de Enzo Ferrari, tras acabar 5º el campeonato, antes de desembarcar en Lola, Arrows, Footwork, Lola de nuevo y Minardi. En el equipo de Faenza fue donde concluyó sus 14 temporadas en F1 en 1994. De hecho, sigue siendo el último en ganar con ellos, aunque en la Fórmula 2, en 1981.

La vida de Alboreto se apagó una tarde de abril en el circuito alemán de Lausitzring, donde probaba la nueva aerodinámica del Audi R8 LMP1 para las 24 horas de Le Mans de 2001. Alrededor de las 16:30h, a unos 300 metros de la curva sur del trazado, perdió el control a más de 310 km/h después de que se pinchara el neumático trasero izquierdo.

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Eso provocó un brutal impacto contra el guardarraíl derecho de la pista y, aunque se le trasladó rápidamente a un centro médico cercano, nada se pudo hacer por su vida. 

Piero Ferrari considera que los actuales pilotos de la Scuderia, Carlos Sainz y Charles Leclerc, tienen algo de aquello que hacía especial a Alboreto: "Charles y Carlos han demostrado ser veloces independientemente de las condiciones y del circuito, como Michele. Además, son muy constantes en su rendimiento, como lo era él". 

¿Quién será el próximo italiano en ganar con Ferrari? No parece que estemos cerca de averiguarlo.

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GALERÍA: Michele Alboreto en la F1 con Ferrari

Michele Alboreto, Ferrari 126C4, lidera a René Arnoux, Ferrari 126C4, Keke Rosberg, Williams FW09 Honda, Derek Warwick, Renault RE50, Elio de Angelis, Lotus 95T Renault, y Manfred Winkelhock, ATS D7 BMW, en la salida
Michele Alboreto,  Team Scandia
Michele Alboreto, Ferrari 156/85
Michele Alboreto, Ferrari 156/85
Alboreto Mônaco 1985
Niki Lauda y Michele Alboreto, Ferrari 126C4
Patrick Tambay, Alain Prost, Niki Lauda, Michele Alboreto y Marc Surer
Michele Alboreto, Ferrari F1/86
Ganador Michele Alboreto, Ferrari 156/85
Michele Alboreto, Ferrari 156/85
Michele Alboreto, Ferrari 156/85, Elio de Angelis, Lotus 97T Renault y Alain Prost, McLaren MP4-2B TAG
Michele Alboreto, Ferrari 156/85
Stefan Johansson, Ferrari 156/85 y su compañero Michele Alboreto
Ganador Michele Alboreto, Ferrari 156/85,  Keke Rosberg, Williams Honda FW10
Michele Alboreto, Ferrari, Derek Warwick, Renault, René Arnoux, Ferrari, Manfred Winkelhock, ATS
Michele Alboreto, Ferrari 126C4
Michele Alboreto, Ferrari 126C4
Michele Alboreto, Ferrari 126C4, Derek Warwick, Renault RE50
Michele Alboreto, Ferrari 126C4
Michele Alboreto, Ferrari 126C4
Michele Alboreto, Ferrari 126C4, lidera a Nigel Mansell, Lotus 95T Renault, y Derek Warwick, Renault RE50, en la salida
Michele Alboreto, Ferrari 126C4
Niki Lauda y Michele Alboreto
Michele Alboreto, Ferrari F186
Michele Alboreto, Ferrari F187
Michele Alboreto, Ferrari 156/85 se retira de la carrera por fuego en el turbo.
Podio: el ganador Gerhard Berger, Ferrari, segundo lugar Michele Alboreto, Ferrari F187, tercer lugar Eddie Cheever, Arrows
Michele Alboreto, Ferrari 126C4
Michele Alboreto, Ferrari
Podium: El ganador de la carrera, Alain Prost con Ayrton Senna y Michele Alboreto
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