Albon arriesgó con los neumáticos para llegar en los puntos en Bahréin

Después de las pruebas de pretemporada, Williams era considerado incluso por el propio Albon como el equipo más lento de la categoría para iniciar la temporada 2023. Sin embargo, durante el fin de semana de carrera en Sakhir, las condiciones, incluida la falta de viento, parecieron favorecer al coche del equipo de Grove.

Albon se clasificó noveno en la Q1 y se sintió frustrado después de que daños en el alerón delantero le impidieran seguir avanzando, lo que le obligó a salir 15º.

En la carrera ascendió al noveno puesto cuando Charles Leclerc se paró en la pista y provocó un VSC.

Albon entró en boxes, pero sólo le quedaba un juego de neumáticos blandos usados, por lo que no pudo contener al Alpine de Pierre Gasly, que pudo montar un juego nuevo para el último stint.

"Estuve luchando toda la carrera", dijo Albon. "Siempre estaba empujando en las vueltas de salida. Siempre tenía que apretar más de lo que quería, más de lo que debería para cuidar los neumáticos".

"Así que, por ejemplo, cuando Pierre estaba justo detrás de mí, básicamente intentaba ahorrar todo lo que podía. (Pero) sé que estoy dañando los neumáticos, sé que estoy perdiendo rendimiento más adelante en el stint".

"Pero tengo que hacerlo para mantenerlo detrás. Se me ha echado encima muy rápido. En la última, no pude hacer nada. Así que, para ser justos, el hecho de que estemos corriendo con Alpine es una gran señal".

"Tuve que usar un juego usado en el último stint. Ayuda cuando tienes un juego nuevo, el calentamiento y todo, tienes un poco más de agarre en los picos".

Alex Albon, Williams Racing FW45

Foto: Williams

Albon admitió que estuvo compitiendo con coches con los que no esperaba poder luchar: "Hemos sacado los codos. Debo decir que disfruté con mi adelantamiento a Esteban (Ocon). Pero estuvo bien. Ha sido muy divertido".

Williams llevaba una especificación de baja carga aerodinámica que dio a Albon un impulso en las rectas, mientras que le hacía la vida más difícil en las curvas.

"Tenía una configuración de baja carga aerodinámica este fin de semana", dijo. "Incluso en todos los coches probamos algo. Estaba bien, lo hacía complicado, pero teníamos la velocidad en línea recta y sabíamos que iba a ser un coche rápido".

"Ya lo habíamos visto en algunas carreras el año pasado. Sentí que las últimas 10 vueltas fueron como todas las carreras del año pasado. Nada nuevo".

En cuanto a los progresos futuros con el coche, Albon añadió: "Tenemos que evaluar nuestros puntos débiles, eso es lo principal. Sabemos en términos de nivel de carga aerodinámica dónde hay ventajas. Tenemos un carácter diferente al de la mayoría".

"Somos escurridizos en las rectas y menos rápidos en las curvas. Pero estamos haciendo que funcione, y creo que tenemos que hacer lo que es bueno para nuestro coche en este momento".

"Aún tenemos que solucionar algunos problemas característicos. Eso va a tomar posiblemente un poco más de tiempo".

"Pero por ahora, a corto plazo, sabemos dónde podemos mejorar. Hay tiempo de vuelta allí. Somos rápidos y estables".

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