Albon estaba en "cero" cuando llegó a Red Bull
Alex Albon dice que el cambio de Toro Rosso a Red Bull fue "casi como volver a empezar desde cero" a mitad de su temporada de novato en la Fórmula 1.
Albon hizo su debut en la F1 a principios de 2019 conduciendo para el equipo junior de Red Bull, Toro Rosso, una oportunidad que pudo tomar después de negociar su salida del equipo Nissan de Fórmula E, para el cual ya había firmado un contrato.
Una fuerte primera mitad de la temporada, combinada con el bajo rendimiento de Pierre Gasly en Red Bull, llevó a Albon a ser llamado a mitad de temporada para ser el compañero de Max Verstappen en el equipo de Milton Keynes.
Albon se ganó luego la continuidad con Red Bull para 2020 y dijo que "sólo estar con el equipo" sería un impulso significativo para la estabilidad el próximo año.
"Ya estoy familiarizado con la Fórmula 1", dijo Albon a Motorsport.com. "El entorno, al menos, y será un poco más normal".
"Este año no fue tan normal. Aprendí una buena parte de la Fórmula 1 con Toro Rosso, y cómo funcionaba".
"Y cambió. Fue un poco como volver a cero en el punto de partida. Pero al menos ahora tenemos una base realmente sólida, donde será más seguro trabajar hacia Melbourne."
Albon dijo que la forma en que trabajará no cambiará durante el receso con Red Bull, insistiendo en que sigue con "la misma forma de pensar" que cuando hizo su debut en Fórmula 1.
El tailandés dijo que su objetivo seguirá siendo sesión por sesión, y que buscará el progreso e impulsar al equipo en ciertas áreas.
Sin embargo, un elemento que espera marcar la diferencia es pasar la pretemporada trabajando en el auto, ya que cree que su cambio a mitad de año significó que estaba limitado en cuanto a lo que podía mejorar.
"No se puede cambiar tanto (en un fin de semana de un gran premio), porque no se puede arriesgar a volverse ", dijo Albon. Pero creo que el equipo ya entiende lo que quiero en el auto".
"Ahí es donde realmente podemos empezar a centrarnos. En las pruebas, la atmósfera es obviamente un poco diferente".
"Tienes mejores comparaciones, no como en la FP1 y la FP2 cuando tienes cuatro horas entre una sesión y otras cosas.
"Así que será un tiempo realmente bueno (en la pista). Y es un momento muy importante en el que hay que centrarse realmente en el tiempo, en la programación y en asegurarse de que se aprovecha al máximo".
"Porque aunque digamos que es tiempo de aprender y tiempo de experimentar, sólo tenemos tres días de pruebas (por piloto) antes de llegar a Melbourne.
"Sigue siendo limitado, pero por supuesto, es mejor que nada".
Galería: todos los monoplazas que llevaron motor Honda en la Fórmula 1
Equipo: Honda
Motor: Honda RA271E V12
Piloto: Ronnie Bucknum (en la foto)
Foto de: David Phipps
Equipo: Honda
Motor: Honda RA272E V12
Pilotos: Richie Ginther (en la foto) y Ronnie Bucknum
Foto de: LAT Images
Equipo: Honda
Motor: Honda RA273E V12
Pilotos: Richie Ginther (en la foto) y Ronnie Bucknum
Foto de: LAT Images
Equipo: Honda
Motor: Honda RA273E V12
Piloto: John Surtees (en la foto)
Foto de: David Phipps
Equipo: Honda
Motor: Honda RA273E V12
Pilotos: John Surtees (en la foto) y Chris Irwin
Foto de: LAT Images
Equipo: Honda
Motor: Honda RA301E V12
Pilotos: John Surtees (en la foto), Jo Bonnier y David Hobbs
Foto de: LAT Images
Equipo: Honda
Motor: Honda RA302E V8
Piloto: Jo Schlesser (en la foto)
Foto de: David Phipps
Equipo: Williams
Motor: Honda RA163E V6 t
Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Jacques Laffite
Foto de: LAT Images
Equipo: Spirit
Motor: Honda RA163E V6 t
Piloto: Stefan Johansson (en la foto)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Spirit
Motor: Honda RA163E V6 t
Piloto: Stefan Johansson (en la foto)
Foto de: LAT Images
Equipo: Williams
Motor: Honda RA163E V6 t
Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Jacques Laffite
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Williams
Motor: Honda RA163E V6 t
Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Jacques Laffite
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Williams
Motor: Honda RA163E V6 t
Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Nigel Mansell.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Williams
Motor: Honda RA166E V6 t
Pilotos: Keke Rosberg y Nigel Mansell (en la foto).
Foto de: LAT Images
Equipo: Lotus
Motor: Honda RA167E V6 t
Pilotos: Ayrton Senna (en la foto) y Satoru Nakajima.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Williams
Motor: Honda RA167E V6 t
Pilotos: Nelson Piquet (en la foto), Nigel Mansell y Riccardo Patrese.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Lotus
Motor: Honda RA168E V6 t
Pilotos: Nelson Piquet (en la foto) y Satoru Nakajima.
Foto de: LAT Images
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA168E V6 t
Pilotos: Alain Prost (en la foto), y Ayrton Senna.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA168E V6 t
Pilotos: Alain Prost y Ayrton Senna (en la foto).
Foto de: LAT Images
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA100E V10
Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA121E V12
Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Tyrrell
Motor: Honda RA101E V10
Pilotos: Satoru Nakajima (en la foto) y Stefano Modena
Foto de: LAT Images
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA121E V12
Pilotos: Gerhard Berger (en la foto) y Ayrton Senna.
Foto de: LAT Images
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA121E V12
Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Footwork
Motor: Mugen-Honda MF-351H V10
Pilotos: Aguri Suzuki (en la foto) y Michele Alboreto.
Foto de: Ercole Colombo
Equipo: Footwork
Motor: Mugen-Honda MF-351HB V10
Pilotos: Derek Warwick (en la foto) y Aguri Suzuki.
Foto de: Ercole Colombo
Equipo: Footwork
Motor: Mugen-Honda MF-351HB V10
Pilotos: Derek Warwick y Aguri Suzuki (en la foto).
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Lotus
Motor: Mugen-Honda MF-351HC V10
Pilotos: Johnny Herbert (en la foto), Pedro Lamy y Alessandro Zanardi
Foto de: LAT Images
Equipo: Lotus
Motor: Mugen-Honda MF-351HC V10
Pilotos: Johnny Herbert (en la foto), Eric Bernard, Mika Salo y Alessandro Zanardi
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Ligier
Motor: Mugen-Honda MF-301H V10
Pilotos: Olivier Panis (en la foto), Martin Brundle y Aguri Suzuki
Foto de: LAT Images
Equipo: Ligier
Motor: Mugen-Honda MF-301H V10
Pilotos: Olivier Panis (en la foto), Martin Brundle y Aguri Suzuki
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Prost
Motor: Mugen-Honda MF-301H V10
Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), Olivier Panis y Shinji Nakano
Foto de: LAT Images
Equipo: Jordan
Motor: Mugen-Honda MF-301HC V10
Pilotos: Ralf Schumacher (en la foto), y Damon Hill
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Jordan
Motor: Mugen-Honda MF-301HD V10
Pilotos: Heinz-Harald Frentzen (en la foto), y Damon Hill
Foto de: LAT Images
Equipo: Jordan
Motor: Mugen-Honda MF-301HE V10
Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), y Heinz-Harald Frentzen
Foto de: LAT Images
Equipo: Jordan
Motor: Mugen-Honda MF-301HE V10
Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), y Heinz-Harald Frentzen
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA000E V10
Pilotos: Jacques Villeneuve (en la foto), y Ricardo Zonta
Foto de: LAT Images
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA001E V10
Pilotos: Jacques Villeneuve y Olivier Panis
Foto de: British American Racing
Equipo: Jordan
Motor: Honda RA001E V100
Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), Heinz-Harald Frentzen, Jarno Trulli y Jean Alesi
Foto de: LAT Images
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA002E V10
Pilotos: Jacques Villeneuve (en la foto) y Olivier Panis
Foto de: Eric Gilbert
Equipo: Jordan
Motor: Honda RA002E V10
Pilotos: Takuma Sato (en la foto) y Giancarlo Fisichella
Foto de: LAT Images
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA003E V10
Pilotos: Jenson Button (en la foto), Jacques Villeneuve y Gilles Villeneuve
Foto de: British American Racing
Motor: Honda RA004E V10
Pilotos: Jenson Button, Takuma Sato (en la foto) y Anthony Davidson
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA005E V10
Pilotos: Jenson Button, Takuma Sato (en la foto) y Anthony Davidson
Foto de: LAT Images
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA806E V8
Pilotos: Jenson Button (en la foto), Rubens Barrichello y Anthony Davidson
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: Super Aguri
Motor: Honda RA806E V8
Pilotos: Franck Montagny (en la foto), Yuji Ide, Takuma Sato y Sakon Yamamoto
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Equipo: Super Aguri
Motor: Honda RA806E V8
Pilotos: Franck Montagny, Takuma Sato y Sakon Yamamoto (en la foto)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA807E V8
Pilotos: Jenson Button, Rubens Barrichello (en la foto) y Christian Klien
Foto de: Gareth Bumstead
Equipo: Super Aguri
Motor: Honda RA807E V8
Pilotos: Anthony Davidson (en la foto), y Takuma Sato
Foto de: XPB Images
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA808E V8
Pilotos: Jenson Button, Rubens Barrichello (en la foto) y Christian Klien
Foto de: XPB Images
Equipo: Super Aguri
Motor: Honda RA808E V8
Pilotos: Anthony Davidson (en la foto), y Takuma Sato
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA615H V6 t h
Pilotos: Fernando Alonso (en la foto), Jenson Button y Kevin Magnussen
Foto de: XPB Images
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA616H V6 t h
Pilotos: Fernando Alonso (en la foto), Jenson Button y Stoffel Vandoorne
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA617H V6 t h
Pilotos: Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne (en la foto) y Jenson Button
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Equipo: Toro Rosso
Motor: Honda RA618H V6 t h
Pilotos: Pierre Gasly (en la foto), Brendon Hartley y Sean Gelael
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Equipo: Toro Rosso
Motor: Honda RA618H V6 t h
Pilotos: Alex Albon (en la foto),y Daniil Kvyat
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Equipo: Red Bull
Motor: Honda RA619H V6 t h
Pilotos: Max Verstappen y Pierre Gasly (en la foto Verstappen por delante)
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Historias top 2019, #13: Gasly pierde su asiento en Red Bull
Historias top 2019, #12: La trama Haas y Rich Energy
Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1
Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1 Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1
Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas
Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas
Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"
Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna" Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"
Duras críticas a Checo Pérez llegan desde Países Bajos
Duras críticas a Checo Pérez llegan desde Países Bajos Duras críticas a Checo Pérez llegan desde Países Bajos
Williams F1 alienta a Albon a expresar sus opiniones en la radio
Williams F1 alienta a Albon a expresar sus opiniones en la radio Williams F1 alienta a Albon a expresar sus opiniones en la radio
El desacuerdo entre Albon y Williams F1 durante el GP de Miami
El desacuerdo entre Albon y Williams F1 durante el GP de Miami El desacuerdo entre Albon y Williams F1 durante el GP de Miami
El diseño del suelo de Red Bull F1 dejó boquiabierto a McLaren
El diseño del suelo de Red Bull F1 dejó boquiabierto a McLaren El diseño del suelo de Red Bull F1 dejó boquiabierto a McLaren
McLaren: contratar a Marshall de Red Bull era algo único
McLaren: contratar a Marshall de Red Bull era algo único McLaren: contratar a Marshall de Red Bull era algo único
Red Bull: Verstappen no se quejó de porpoising en España
Red Bull: Verstappen no se quejó de porpoising en España Red Bull: Verstappen no se quejó de porpoising en España
Vesti gana una sprint de la F2 que fue de mojado a seco en Barcelona
Vesti gana una sprint de la F2 que fue de mojado a seco en Barcelona Vesti gana una sprint de la F2 que fue de mojado a seco en Barcelona
Ferrari F1 explica por qué cambió el diseño de sus sidepods
Ferrari F1 explica por qué cambió el diseño de sus sidepods Ferrari F1 explica por qué cambió el diseño de sus sidepods
El diseño del suelo de Red Bull F1 dejó boquiabierto a McLaren
El diseño del suelo de Red Bull F1 dejó boquiabierto a McLaren El diseño del suelo de Red Bull F1 dejó boquiabierto a McLaren
Steiner es llamado por la FIA por criticar a los comisarios de la F1
Steiner es llamado por la FIA por criticar a los comisarios de la F1 Steiner es llamado por la FIA por criticar a los comisarios de la F1
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.