Fórmula 1 GP de Ciudad de México
Albon le quita responsabilidad a Bearman por su choque en la FP1 de México
Alex Albon prefirió no culpar a Oliver Bearman de su choque en la FP1 del Gran Premio de México, y consideró que Ferrari avisó demasiado tarde a su piloto reserva de que él se acercaba.
Jake Boxall-Legge
Publicado: 26 oct 2024, 11:45
Copy link
Compartir en Viber
Albon se encontró con Bearman en la entrada a la secuencia de las curvas 7-8-9 de alta velocidad y levantó el pie del acelerador al encontrarse con el Ferrari. Esto hizo que su FW46 perdiera adherencia y empezara a moverse erráticamente, lo que provocó que Albon golpeara a Bearman en la curva 9 y acabara contra el muro.
Inmediatamente después, se oyó a Albon llamar "idiota" a Bearman por radio. Sin embargo, el piloto anglo-tailandés cambió de opinión sobre el incidente.
En su lugar, considera que Ferrari podría haber hecho más para advertir a Bearman -que sustituía a Charles Leclerc en la FP1- de la situación, y que el joven británico se vio sorprendido por las velocidades de aproximamiento más rápidas de la F1.
Oliver Bearman, Ferrari SF-24, Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01, Robert Shwartzman, Stake F1 Team KICK Sauber C44, a la salida de boxes.
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
"Creo que se enteró muy tarde escuchando la radio, de que yo venía por detrás", dijo Albon.
"Hizo todo lo posible por acelerar en las dos o tres curvas de alta velocidad, nos encontramos en el peor momento".
"Creo que había una diferencia de 100 km/h en cuanto a velocidad. No me culpo a mí mismo, pero no creo que todo sea culpa de Ollie".
"Creo que se le podría haber dicho un poco mejor, y por supuesto es nuevo, las velocidades de aproximamiento en F1 son mucho más altas que en F2. Pero no es culpa suya".
El incidente fue investigado por los comisarios, pero se consideró que no merecía más medidas; el informe señaló que "ambos pilotos estaban de acuerdo en que la posición de Bearman no era irrazonable, pero fue desafortunada al estar cerca de la línea de Albon. Si Bearman se hubiera situado un poco más adelante en la pista, no se habría producido el incidente. Todas las partes estuvieron de acuerdo en que fue un incidente de carrera".
Tras los graves daños sufridos por su Williams, Albon no participó en la segunda sesión de entrenamientos, ya que las reparaciones continuaron durante toda la sesión.
Reflexionando sobre la pérdida de rodaje, Albon dijo que esperaba que el uso de la FP2 como prueba de neumáticos Pirelli mitigara el daño a su fin de semana, ya que los pilotos participantes corrieron con neumáticos prototipo de 2025.
"Dos vueltas (en la FP1) es frustrante - tenemos mucho trabajo que hacer mañana", añadió Albon.
"Pero espero que (la FP2) sea menos importante que un fin de semana normal, obviamente fue una prueba de Pirelli. Así que en cierto modo, posiblemente aprendan menos los otros equipos porque no estaban corriendo con neumáticos de este año".
"Espero que sólo signifique que la falta de tiempo en pista sea menos comprometedora".
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1McLaren no está de acuerdo con el rechazo a su petición de revisión
Fórmula 1¿Slim interesado en patrocinar a Colapinto? Esto responde el empresario
Fórmula 1FIA rechaza petición de revisión de McLaren por penalización de Norris en Austin
Fórmula 1Checo Pérez admite no sentir el coche bien en México tras la jornada del viernes
Fórmula 1Vowles responde al 'rumor del paddock' de la F1 sobre Colapinto y RB
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo McLaren no está de acuerdo con el rechazo a su petición de revisión
Artículo siguiente A qué hora y cómo ver la clasificación del GP de México de F1 2024
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Jake Boxall-Legge
Antonelli lamenta un trompo extraño y la inestabilidad que le quitaron la victoria en Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 h
Antonelli lamenta un trompo extraño y la inestabilidad que le quitaron la victoria en Brasil
Los desafíos en condiciones de lluvia que planteó la clasificación del GP de Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
11 h
Los desafíos en condiciones de lluvia que planteó la clasificación del GP de Brasil
Lo que aprendimos de los entrenamientos del viernes en el GP de Brasil 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Lo que aprendimos de los entrenamientos del viernes en el GP de Brasil 2026
Últimas noticias
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
WEC
WEC WEC
Monza
2 h
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
Red Bull investiga qué falló en el coche de Verstappen durante su remontada en el GP de Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Red Bull investiga qué falló en el coche de Verstappen durante su remontada en el GP de Brasil
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 h
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete