Advierten a los equipos tras el “falso” pitstop de Mercedes

Mercedes se encontraba en un apretado duelo con Williams por el liderazgo del Gran Premio de Gran Bretaña cuando intentó engañar a su rival para que éste lleve adelante un paso por pits antes de lo ideal.

El equipo de mecánicos de Mercedes fue enviado al pitlane en la vuelta 14 en un intento de que los Williams ingresen a cambiar neumáticos. El plan no funcionó, sin embargo, ya que los coches se mantuvieron en pista.

Toto Wolff, jefe de Mercedes, admitió luego que fue una parada en pits “falsa” para intentar inquietar al rival. “Sabemos que Williams tiene dificultades en hacer durar los neumáticos al final y sabíamos hacer una parada temprana les haría pensar si ellos eran capaces de hacer eso. Podría haberles llevado a detenerse”, dijo.

“Fue un plan, el cual no funcionó. Mi esposa me envió un mensaje de WhatsApp diciendo: ‘¿Piensan que pueden engañarnos? Ja ja ja’.

Violación al reglamento

Ha quedado en claro en los años recientes que ese tipo de detenciones falsas en los pits no están permitidas, ya que por motivos de seguridad las reglas solamente permiten que el personal se encuentre en el pitlane cuando están verdaderamente llevando a cabo su trabajo.

El Artículo 23.11 del Reglamento Deportivo de la F1 indica: “El personal de un equipo solamente tiene permitido estar en el pitlane inmediatamente antes de tener requerido trabajar en un auto y debe retirarse tan pronto como el trabajo está completado”.

La dificultad de las reglas, que es el motivo por el cual Mercedes no recibió un llamado por violar el reglamento en ese momento, es que es imposible saber si los equipos llevaron a cabo deliberadamente una detención “ficticia” o si hubo un cambio de planes después de decidir la detención.

Metieron la pata

Lo complicado de probar la situación hizo que Mercedes no sea investigado durante el Gran Premio de Gran Bretaña, ya que para el momento en que la FIA entendió que era una detención en pits “falsa” ya era demasiado tarde para hacer algo.

Un vocero de la FIA le dijo a Motorsport.com: “En ese momento, lo que Mercedes hizo estuvo bien ya que nadie supo que en verdad no irían a detenerse. De hecho aún no lo sabemos realmente.

“Sin embargo, en vista del hecho de que ellos dijeron que fue una detención ‘ficticia’, puede que hayan metido la pata”.

La FIA toma medidas

Habiendo sido alertada de las acciones de Mercedes, la FIA ahora busca asegurarse que los equipos tengan en cuenta que las detenciones en pits “falsas” no están permitidas.

El ente fiscalizador ha revelado que tendrá tolerancia cero en la materia y les dirá a los equipos en una reunión previa al Gran Premio de Hungría que cualquier repetición de esta situación en el futuro será vista como una infracción al reglamento.

Bajo circunstancias repetidas, los equipos tendrán que demostrar a la FIA que existía una genuina razón para detenerse si quieren escapar de una sanción.

Eso incluirá comunicaciones por radio que evidencien que el piloto estaba bajo la impresión de que iría a detenerse en pits.

El vocero de la FIA agregó: “Ir al pitlane así, sin una razón válida, no está permitido pero la dificultad sería probar que fue una clara infracción.

“No tenemos intención de darles algunas oportunidades y estaremos hablando a todos los equipos en Hungría sobre este tema para advertirles que vamos a querer ver (y escuchar) evidencia de que ellos realmente planeaban detenerse”.