Fórmula 1
R
GP de Estiria
09 jul.
-
12 jul.
Próximo evento en
R
GP 70º Aniversario
06 ago.
-
09 ago.
Próximo evento en
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
24 sept.
-
27 sept.
08 oct.
-
11 oct.
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
12 nov.
-
15 nov.
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.

¿La F1 necesitará una solución para los sobrepasos en 2021?

compartidos
comentarios
¿La F1 necesitará una solución para los sobrepasos en 2021?
Por:
, Grand prix editor
25 abr. 2020 11:11

Mientras la pandemia de COVID-19 mantiene todo el deporte detenido, la Fórmula 1 espera ansiosa saber cuándo podrá volver a competir.

El objetivo es empezar la temporada en el verano europeo a puertas cerradas, pero aún no está descartado un campeonato que se prolongue hasta principios de 2021.

Las dudas sobre cuándo volverán las carreras han provocado decisiones importantes de los equipos, como por ejemplo competir el próximo año con los autos de 2020.

Manteniendo un año más el monoplaza actual, los equipos se ahorrarán los enormes costos de desarrollo de fabricar un nuevo chasis. El aplazamiento en las nuevas reglas técnicas hasta 2022 y la prohibición de trabajar en ese desarrollo durante 2020 también asegura que los costos sean bajos.

Pero aunque esas decisiones eran necesarias, afectarán a lo que se vea en la pista el próximo año. Y es que la F1 puede necesitar desesperadamente una nueva idea para aumentar los adelantamientos para la temporada 2021.

La dificultad para adelantar en la F1 actual lleva años siendo tema de conversación. Si bien el reglamento modificado para 2017 permitió ver los coches más rápidos de la historia de la F1 con niveles de carga aerodinámica sin precedentes, también ha dejado enormes problemas para los adelantamientos.

El "aire sucio" que provoca el auto que va delante genera una gran diferencia de tiempo, dificultando los adelantamientos y motivando las quejas de los pilotos.

También lee:

Para 2019 cambiaron algunas cosas en el reglamento: se simplificaron los alerones delanteros, mientras que los traseros se hicieron más anchos y profundos en un intento por reducir la cantidad de turbulencias que sufrían los monoplazas que perseguían a otro, lo que teóricamente les iba a permitir luchar más de cerca.

Sin embargo, los cambios en las reglas tuvieron poco impacto. El director técnico de la F1, Pat Symonds, admitió en enero que habían aportado poco, y los pilotos siguieron quejándose.

El panorama para 2020 no parece mucho mejor, pese a que la F1 ha mantenido los neumáticos Pirelli de 2019 para evitar problemas de sobrecalentamiento.

"Los autos cada vez son más rápidos", dijo el actual campeón del mundo Lewis Hamilton. "Probablemente veremos menos adelantamientos este año, porque tenemos más carga aerodinámica, más drag, lo que afecta aún más al monoplaza".

Max Verstappen fue más claro aún: “La situación es peor que la del año pasado. En ciertas circunstancias, todavía se puede adelantar, por ejemplo si tu rival lleva neumáticos en mal estado. Pero sin factores así, es peor que el año pasado, y eso hará que sea aún más difícil".

Siempre que se pueda realizar la temporada 2020, ese problema se mantendrá hasta 2021, especialmente cuando a final de año se haya completado todo ese trabajo de desarrollo. ¡Las similitudes entre el Racing Point RP20 y el W10 de Mercedes en 2019 harían que un concepto de monoplaza compitiera durante tres años!

Un factor que podría ayudar al problema es la posibilidad de un sistema de tokens, que los equipos están debatiendo como una manera de restringir el desarrollo el próximo año. Eso evitaría que cada área del monoplaza dé un gran paso adelante.

De todos modos, la necesidad de mejorar los adelantamientos podría dar una licencia para que los creadores de las reglas de F1 sean un poco más creativos. Liberty siempre se ha mostrado dispuesta a cambiar las cosas, incluso completando simulaciones para comprobar cómo serían todo tipo de escenarios.

El editor de Autosport Grand Prix, Alex Kalinauckas, escribió recientemente sobre los posibles "trucos" que la F1 podría intentar. Ideas como un 'Modo Ataque' como el de la Fórmula E, vueltas de comodín o lo que detestan los puristas, parrillas invertidas. Suena extraño para la F1, pero si hay un momento para probarlos, 2021 podría ser el año.

Que hasta 2022 no vaya a entrar el nuevo reglamento y que en 2021 vayan a seguir los autos de 2020 era necesario, pero los pilotos pueden lamentarlo cuando vean que en pista siguen los mismos defectos de los F1.

Dicho esto, mientras los 10 equipos sigan compitiendo y el campeonato se mantenga estable, la falta de adelantamientos puede ser un pequeño precio que haya que pagar.

 

No te vayas sin ver: todos los equipos que ganaron una carrera en Fórmula 1

Galería
Lista

#34

#34
1/34

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Toro Rosso

Victorias: 1

Scuderia Toro Rosso, conocida actualmente como Red Bull Toro Rosso Honda, es una escudería de Fórmula 1 creada a finales de 2005, después de la compra de la escudería Minardi por parte de Red Bull.

#33

#33
2/34

Foto de: LAT Images

BMW Sauber

Victorias: 1

El proyecto BMW Sauber duró desde 2006 hasta 2009, y resultó en un incremento sustancial en la competitividad del equipo. En el primer año consiguieron dos podios y consecuentemente lograron un sólido tercer lugar en el campeonato de constructores en 2007.

#32

#32
3/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

Stewart

Victorias: 1

Stewart Grand Prix fue una escudería de Fórmula 1 fundada en 1997 por el tres veces campeón, Jackie Stewart y su hijo Paul Stewart. El equipo compitió en la categoría 3 años, durante este período fue apoyado por Ford, logrando una victoria y una pole position.

#31

#31
4/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

Shadow

Victorias: 1

Shadow Racing Cars fue un equipo británico-norteamericano, que corrió en Fórmula 1 y en otras categorías en la década de 1970. La compañía fundada por Don Nichols en 1971 como Advance Vehicle Systems (Sistemas de Vehículos Avanzados), pero la escudería se llamaba Shadow. Debutó en F1 en 1973 con los pilotos Brian Redman y George Follmer. El equipo ganó una única carrera, el GP de Austria de 1977. En 1980 fue absorbido por Theodore Racing, pero por falta de fondos la escudería quebró a mitad de la temporada.

#30

#30
5/34

Foto de: David Phipps

Penske

Victorias: 1

Team Penske (antes conocido como Penske Racing), fundado por el empresario estadounidense Roger Penske. Debutó en el USAC en 1968 y luego participó en la CART y actualmente la IndyCar Series. En la Fórmula 1 estuvo desde 1974 hasta 1976 y suministrando autos a otros equipos de F1 entre 1977 y 1979.

#29

#29
6/34

Foto de: LAT Images

Hesketh

Victorias: 1

Hesketh Racing fue un equipo y constructor de automovilismo fundado por el aristócrata inglés Lord Alexander Hesketh. Participó en el Campeonato de Fórmula 1 de 1973 a 1978, donde ganó el GP de Holanda, de 1975 con James Hunt. También compitió en Fórmula 3, Fórmula 2 y resistencia.

#28

#28
7/34

Foto de: LAT Images

Eagle

Victorias: 1

All American Racers es un equipo y constructor estadounidense con sede en Santa Ana, California. Fundado por Dan Gurney y Carroll Shelby en 1964, participó inicialmente en carreras de autos deportivos y Champ Car, así como en eventos internacionales de Fórmula 1 con autos llamados Eagle. El equipo de F1, tuvo su sede en el Reino Unido y utilizó motores Weslake de fabricación británica, fue nombrado Anglo American Racers.

#27

#27
8/34

Foto de: LAT Images

Porsche

Victorias: 1

Los antiguos autos de F2 se trasladaron a la Fórmula 1 en 1961, donde el diseño anticuado de Porsche no era competitivo. Para 1962, un Porsche 804 con un nuevo y elegante diseño plano produjo la única victoria de Porsche como constructor en F1, lograda por Dan Gurney en el GP de Francia de 1962. Una semana después, repitió el éxito frente a la multitud local de Porsche, en Stuttgart, en una carrera fuera del campeonato. Al final de la temporada, Porsche se retiró de la F1 debido a los altos costos.

#26

#26
9/34

Foto de: IndyCar Series

Kuzma

Victorias: 1

Kuzma fue un fabricante estadounidense de carreras de autos solo en los Estados Unidos. Fue fundado por Eddie Kuzma. Entre 1950 y 1960, las 500 Millas de Indianápolis formaron parte del Campeonato Mundial de F1, por lo que Kuzma tiene 10 participaciones en grandes premios y una victoria en F1 gracias a Troy Ruttman en 1952.

#25

#25
10/34

Foto de: IndyCar Series

Epperly

Victorias: 2

Equipo Estadounidense fundado por Quincy David Epperly, entre 1950 y 1960, las 500 Millas de Indianápolis formaron parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1, participó en 5 Grandes Premios de 1955 a 1960.

#24

#24
11/34

Foto de: LAT Images

Honda

Victorias: 3

Honda marca fundada por el japonés Soichiro Honda. Participó en Fórmula 1 como constructor en dos períodos (1964-1968 y 2006-2008), este último formado después de la adquisición del equipo BAR en 2005, y como proveedor de motores en varias oportunidades.

#23

#23
12/34

Foto de: LAT Images

Wolf

Victorias: 3

Walter Wolf Racing, más conocido como Wolf, fue un equipo y constructor anglocanadiense, fundado por el empresario Walter Wolf. Es conocido por haber ganado su primera carrera como constructor de Fórmula 1, el GP de Argentina de 1977.

#22

#22
13/34

Foto de: LAT Images

March

Victorias: 3

March Engineering fue un constructor británico de Fórmula Uno y fabricante de automóviles de carreras para clientes del Reino Unido, fundado por Max Mosley, Alan Rees , Graham Coaker y Robin Herd. El nombre de la marca vendría del acrónimo de sus nombres (Mosley Alan Rees Coaker Herd). Las anécdotas de esta peculiar marca destacan la de ser la única que ha debutado con el #1 (Stewart era campeón cuando Tyrrell cambió Matra por March), la de ser la única marca con la que ha puntuado una mujer (Lella Lombardi en España 1975), también tiene el récord de hacer pole en su primera carrera y podio en su primer GP.

#21

#21
14/34

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

Watson

Victorias: 3

A J Watson de origen estadounidense fue un fabricante de automóviles y mecánico en jefe desde 1949 hasta 1984 en las 500 Millas de Indianápolis, ganando la carrera seis veces como constructor de automóviles. Entre 1950 y 1960, las 500 Millas de Indianápolis formaron parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1, participó en 9 Grandes Premios entre 1950 a 1960.

#20

#20
15/34

Foto de: LAT Images

Jordan

Victorias: 4

Jordan Grand Prix fue un constructor irlandés de Fórmula 1 que hizo su debut en 1991 y compitió hasta 2005. La escudería debe su nombre a su dueño, el también piloto irlandés Eddie Jordan.

#19

#19
16/34

Foto de: Indianapolis Motor Speedway

Kurtis Kraft

Victorias: 5

Kurtis Kraft fue un diseñador y constructor estadounidense de autos de carreras fundado por Frank Kurtis. El Campeonato del Mundo de Pilotos de la FIA incluyó las 500 Millas de Indianápolis entre 1950 y 1960, por lo que a muchos autos Kurtis Kraft se les atribuye la competencia en ese campeonato. Un coche enano Kurtis también se inscribió en el Gran Premio de Fórmula Uno de los Estados Unidos de 1959 conducido por Rodger Ward.

#18

#18
17/34

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Brawn

Victorias: 8

Brawn GP Formula One Team, formalmente Brawn GP Limited, fue una escudería británica. Se formó el 6 de marzo de 2009, después de que se confirmase que Ross Brawn, hasta entonces director técnico de Honda, había comprado al equipo. El 16 de noviembre del 2009 la empresa alemana Mercedes compró la estructura por lo cual pasó a llamarse Mercedes GP, y convirtiendo a Brawn GP en una de las escuderías con mejores estadísticas de la historia de Fórmula 1.

#17

#17
18/34

Foto de: LAT Images

Ligier

Victorias: 9

La escudería francesa llamada Equipe Ligier, fundada por Guy Ligier, incursionó en la Fórmula 1 desde 1976 a 1996. Fundado en 1969 como fabricante de coches deportivos Ligier. Guy Ligier más preocupado en ganar dinero que en restituir la competitividad de la escudería vendió el equipo a Alain Prost, que formó su propio equipo Prost Grand Prix.

#16

#16
19/34

Foto de: LAT Images

Matra

Victorias: 9

Equipe Matra Sports fue un equipo francés fundado por Jean-Luc Lagardère. Matra entró en Fórmula 1 en 1968; Jackie Stewart logró el Campeonato del Mundo en 1969 al volante de un Matra con motor Cosworth.

#15

#15
20/34

Foto de: LAT Images

Vanwall

Victorias: 9

Vanwall fue un equipo de automovilismo fundado por el empresario británico Tony Vandervell que compitió en Fórmula 1 y otras categorías de monoplazas en la década de 1950. La primera victoria en Fórmula 1 fue obtenida en Italia y luego en Pescara. Durante la temporada 1958, Vanwall participó en todas las carreras válidas por el campeonato menos la primera fecha, disputada en Argentina. Al final de esa temporada Vandervell debió retirarse por razones de salud y con lo que el equipo fue decayendo y ya no ganó más carreras.

#14

#14
21/34

Foto de: LAT Images

Maserati

Victorias: 9

El fabricante italiano de automóviles Maserati fundada por Alfieri Maserati. Participó en las carreras de Fórmula 1 durante las décadas de 1940, 1950 y 1960. El programa de F1 fue ampliamente exitoso, proporcionando un total de 9 GP para el equipo de fábrica. Además, Juan Manuel Fangio ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de 1957 con un Maserati 250F. En la década de 1960, Maserati suministró motores al equipo británico Cooper. El automóvil más exitoso de esa colaboración fue el Cooper-Maserati T81, que tenía un motor Maserati V12. Ganó el GP de México de 1966 y el GP de Sudáfrica de 1967, por John Surtees y Pedro Rodríguez , respectivamente.

#13

#13
22/34

Foto de: LAT Images

Alfa Romeo

Victorias: 10

#12

#12
23/34

Foto de: Scuderia Hermanos Rodríguez

Cooper

Victorias: 16

Alfa Romeo Racing es una escudería de Fórmula 1 italiana con sede en Suiza, fundada en 1950 por Alexandre Darracq, Ugo Stella y Nicola Romeo. Antes de su retorno como equipo constructor en 2019 tras renombrar la estructura de Sauber F1​, participó en los campeonatos de las temporadas 1950 y 1951 (motorista) y entre 1979 y 1985 (constructor).

#11

#11
24/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

BRM

Victorias: 17

British Racing Motors, generalmente conocido como BRM, fue un equipo británico de Fórmula 1. Fundado en 1945 por Raymond Mays y Peter Berthon. Compitió desde 1950 a 1977, participando en 197 Grandes Premios y ganando 17. El desarrollo más notable de BRM fue el motor de competición V16 a 135º de 1,5 litros, que era muy potente en la época para su cilindrada.

#10

#10
25/34

Foto de: LAT Images

Tyrrell

Victorias: 23

Tyrrell Racing fue un equipo de automovilismo que participó en Fórmula 1 desde 1970 hasta 1998. Su fundador Ken Tyrrell, tuvo en sus filas a corredores de la talla de Jackie Stewart, François Cevert, Jody Scheckter, Patrick Depailler, Didier Pironi y Michele Alboreto. La escudería ganó 2 mundiales de pilotos (1971 y 1973) y uno de constructores (1971).

#9

#9
26/34

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Benetton

Victorias: 27

Benetton Formula Ltd., fue una escudería que participó en Fórmula 1 entre los años 1986 y 2001. El equipo pertenecía a la familia Benetton, dueña de una cadena mundial de tiendas de ropa del mismo nombre. Se constituyó a partir de lo que quedaba de la escudería Toleman, El equipo estuvo bajo la dirección de Flavio Briatore hasta 1997, pero alcanzó su momento de máximo esplendor cuando contó con Michael Schumacher en sus filas.

#8

#8
27/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

Renault

Victorias: 35

Renault F1 Team escudería francesa de Fórmula 1, creada en 1977 y que retornó a la categoría para disputar la temporada 2016. Renault no participó como equipo entre 1986-2001 y 2012-2015, limitándose a suministrar motores a otros constructores. Anteriormente compitió en F1 como Equipe Renault Elf y con licencia francesa desde finales de los años 1970 hasta 1985, y regresó con el tradicional nombre de Renault F1 Team a partir de 2002, tras adquirir a Benetton

#7

#7
28/34

Foto de: LAT Images

Brabham

Victorias: 35

Brabham Racing Organisation, fue un fabricante británico de autos de carrera y equipo de Fórmula 1. Formalmente era parte de la Motor Racing Developments Ltd. Fundado en 1960 por dos australianos, el piloto Jack Brabham y el diseñador Ron Tauranac. El empresario británico Bernie Ecclestone fue propietario de Brabham durante la mayor parte de las décadas de 1970 y 1980. A mediados de la temporada 1992, el equipo colapsó financieramente al no poder pagar los préstamos otorgados por Landhurst Leasing. El caso fue investigado por la oficina de fraudes mayores del Reino Unido.

#6

#6
29/34

Foto de: LAT Images

Red Bull

Victorias: 62

Red Bull Racing es una escudería de Fórmula 1 austriaca con base en Milton Keynes, Inglaterra, propiedad de la empresa de bebidas energéticas Red Bull del empresario Dietrich Mateschitz. La compañía adquirió la escudería Jaguar Racing por cerca de 110 millones de dólares cuando la propietaria anterior de este equipo, Ford Motor Company, anunció su retirada de la máxima categoría del automovilismo.

#5

#5
30/34

Foto de: Rainier Ehrhardt

Lotus

Victorias: 81

Lotus es uno de los equipos más importantes de la historia de la Fórmula 1. El más laureado, fundado por Colin Chapman, compitió entre 1958 y 1994, y cosechó siete campeonatos de constructores y seis campeonatos de pilotos, además de ganar las 500 millas de Indianápolis en 1965 y 1978. En esa época, bajo la dirección de su fundador y diseñador jefe Colin Chapman, Lotus fue responsable del desarrollo de múltiples innovaciones en los monoplazas. Años más tarde, en 2010, el nombre Lotus volvió a la competición, de la mano de un representante anglo-malayo que no logró devolverle al equipo sus días de gloria. Dos temporadas sin puntos, sumados a disputas legales por competir como "Team Lotus", supuso que dejara de competir como tal para 2012. El camino de representar a Lotus en la Fórmula 1 fue retomado por Lotus F1 Team, un equipo propiedad de Genii Capital que compitió desde 2012 hasta 2015 con la licencia de Lotus Cars. Este equipo es originado en torno al antiguo proyecto de la desaparecida escudería Renault con elementos en parte del antiguo equipo Team Lotus original y que había regresado brevemente en 2010-11. El fabricante francés Renault recompró la escudería Lotus para la temporada 2016, recuperando la denominación Renault F1.

#4

#4
31/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

Mercedes

Victorias: 102

Mercedes-Benz participó en las temporadas 1954 y 1955 de la Fórmula 1. En esos dos años se proclamaron campeón de pilotos con Juan Manuel Fangio, al mando del Mercedes-Benz W196.5​ Al finalizar la temporada la empresa alemana decidió retirarse de la Fórmula 1 como consecuencia del luego conocido desastre de Le Mans en 1955, donde el piloto Pierre Levegh y otros 82 espectadores fallecieron. De 1990-2009 La empresa volvió de forma no oficial suministrando motores a Sauber en la temporada 1993,​ aunque esta asociación se hizo oficial un año después. A partir de 1995, Mercedes suministró motores a McLaren.​ Son muchos los éxitos cosechados a raíz de esta alianza: 3 campeonatos de pilotos y 1 de constructores. El día 16 de noviembre de 2009, con el anuncio de la compra del equipo campeón de la temporada 2009, Brawn GP, anunció su vuelta a la Fórmula 1 por parte de la empresa automovilística alemana Daimler AG, a través de su marca Mercedes-Benz. El equipo alemán ganó los últimos 6 Campeonatos de Constructores y de Pilotos de forma consecutiva (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019). 

#3

#3
32/34

Foto de: Sutton Motorsport Images

Williams

Victorias: 114

Williams Grand Prix Engineering, creado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head, al asociarse con Walter Wolf Racing. El equipo Williams es considerado uno de los cuatro grandes equipos de F1, junto con Ferrari, McLaren y Mercedes. La primera carrera de la escudería fue en el GP de España de 1977, cuando el equipo corrió con un chasis March y Patrick Nève como piloto. Williams comenzó a construir sus propios autos al año siguiente. El suizo Clay Regazzoni ganó la primera carrera para el equipo en el GP de Gran Bretaña de 1979, mientras que en el GP de Gran Bretaña de 1997, el canadiense Jacques Villeneuve ganó la carrera número 100 para el equipo. De esta manera, Williams se convirtió en uno de los únicos tres equipos en Fórmula 1, junto con Ferrari y el también inglés McLaren, en ganar 100 carreras.

#2

#2
33/34

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

McLaren

Victorias: 182

McLaren Racing Limited,​ es una escudería británica con sede en Woking, Inglaterra. Fundada en 1963 por Bruce McLaren. Es una de los equipos más exitosos en la historia de F1, donde obtuvo 8 títulos mundiales de constructores (tercera en el historial), 12 títulos mundiales de pilotos, 182 victorias y 483 podios.

#1

#1
34/34

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Ferrari

Victorias: 238

Considerado el equipo más ganador en la historia de la F1, la Scuderia Ferrari fue fundada por Enzo Ferrari. La primera presentación oficial de una Ferrari en la Fórmula 1, fue en el circuito de Mónaco en 1950, con la Ferrari 125 de 1.500 centímetros cúbicos. Fue conducido por Alberto Ascari, logrando un segundo lugar. Pero no sería hasta la carrera celebrada en Silverstone el 14 de julio de 1951, con el argentino José Froilán González, que la Scuderia obtendría su primera victoria en el Calendario Oficial.

Artículo siguiente
Cuando Montoya provocó a Schumacher frente a la prensa

Artículo previo

Cuando Montoya provocó a Schumacher frente a la prensa

Artículo siguiente

Leclerc: Verstappen a veces corre "por encima del límite"

Leclerc: Verstappen a veces corre "por encima del límite"
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Luke Smith