A Verstappen no le preocupa salir último en Monza
Consciente de que podría penalizar en parrilla, Max Verstappen se encuentra tranquilo con la obligación de remontar en el GP de Italia.
Mark Sutton / Motorsport Images
Honda introdujo su motor especificación 4 el viernes en Spa en el Red Bull de Alex Albon y el Toro Rosso de Daniil Kvyat, lo que mandó a ambos al fondo de la parrilla.
Luego Albon volvió a una unidad de potencia más vieja para el resto del fin de semana, ya que Honda prefería usar la nueva en Monza, porque Spa se considera un circuito difícil para los motores. Por su parte, Kvyat remontó hasta la séptima plaza, recopilando datos útiles sobre su rendimiento.
Aunque aún no se ha confirmado oficialmente, Verstappen también será penalizado en Monza, y como ya ha alcanzado el límite anual en los seis elementos de la unidad de potencia, será penalizado.
Cuando se le preguntó por la posibilidad de cambia al nuevo motor en Italia, el director de Red Bull, Christian Horner, dijo: “Es lo más probable. Tomaremos esa decisión durante la semana. Pero lo más probable es que hablemos con Honda y veamos qué piensan ellos".
"Creo que es esperanzador, según lo que vimos el viernes y según los datos que sacamos con Kvyat en carrera. Respecto al motor, se está progresando y da lo que se espera".
Lance Stroll, Racing Point RP19, battles with Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
Photo by: Jerry Andre / Sutton Images
Verstappen insiste en que incluso arrancando desde atrás podría superar a la zona media de la parrilla y acabar detrás de los Ferrari y Mercedes.
"Creo que puede estar bien adelantar", declaró a Motorsport.com. "Aún no se ha confirmado nada sobre una penalización por motor, pero incluso saliendo desde atrás, no creo que sea un gran problema".
"Todos sabemos que Ferrari va a ser muy rápido allí, y si sales desde atrás probablemente no superarás a los cuatro primeros. Pero creo que a los demás sí puedo alcanzarles".
Red Bull y Honda quieren evitar penalizaciones en Singapur y especialmente en Suzuka, la carrera local del motorista y, para asegurar que no haya sanciones en Japón, el fabricante podría añadir en Rusia más motores al grupo de los que pueden usar (lo que también implicaría castigo).
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