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A Russell lo pasaron como "parado"

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A Russell lo pasaron como "parado"
Por:
Coautor: Stuart Codling

George Russell, piloto del equipo Williams, dice que se sintió como si estuviera "parado" cuando se encontró compitiendo contra otros autos durante el reciente Gran Premio de China.

La estrategia de Russell de empezar con neumáticos medianos significó que trepó hasta la 12º posición después de que varios autos de la parte media del pelotón hicieran paradas tempranas y Daniil Kvyat cumpliera una penalización de pase y siga con su Toro Rosso.

Pero el hombre de Williams no tardó en caer en el clasificador y cuando Motorsport.com le preguntó cómo se sintió al competir con otros coches, admitió que mostró poco interés durante el poco tiempo que duró la batalla.

"Ni siquiera estaba mirando, para ser honesto", dijo. "La diferencia de ritmo es tan grande que van y vienen como si yo estuviera parado realmente".

"No es una sorpresa, sabemos cuál es nuestro ritmo y mi trabajo es aprovecharlo al máximo."

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Russell dijo que su 16° posición era esperada, ya que "estamos siendo realistas" sobre el ritmo actual del FW42, pero sin embargo describió al GP de China como "una carrera interesante".

Se mostró contento con la manera en que se enfrentó a su compañero de equipo, Robert Kubica, que terminó 16 segundos por detrás, a pesar de hacer una parada menos. El polaco admitió que no está teniendo "ritmo de carrera".

Russell dijo: "Estoy muy contento con mi primera parte de la carrera, me alejó de Robert y a estas alturas es la única persona con la que puedo compararme".

Sin embargo, la propia carrera de Russell se vio comprometida más tarde por tener que reducir la velocidad para permitir que los autos líderes le sacaran una vuelta, lo que llevó a que su goma Pirelli cayera fuera del rango de temperatura.

"Durante mi segundo stint ha sido muy complicado porque he salido del pit lane con los neumáticos más duros, he hecho dos vueltas muy buenas y luego han empezado las banderas azules", explicó.

"Una vez que recibí las banderas azules, los neumáticos cayeron de la ventana de rendimiento. Estaba empujando absolutamente a fondo y no volvían a su rendimiento".

"Por eso los neumáticos no estaban en el rango correcto y yo cada vez iba más despacio, y los neumáticos cada vez eran más y más fríos. Por eso tuvimos que hacer la parada adicional al final, inesperadamente".

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Autor Valentin Khorounzhiy