Artículo especial
Fórmula 1 Presentación Aston Martin
Los 12 meses que necesitó Aston Martin para decidir su decoración
Aston Martin presentó sus nuevos colores para la Fórmula 1 2021 y su diseñador explica por qué fue tan complicado decidirse sobre ellos.
Jonathan Noble
Edited: 3 mar 2021, 15:50
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La decoración verde y negra, con vetas de color rosa, seguramente destacará entre toda la parrilla cuando la batalla comience en Bahrein a finales de este mes.
Pero, igualmente, la presentación marcó el final de un largo camino que Aston Martin ha recorrido para dar con los colores exactos que utilizarían el regreso del fabricante británico a la Fórmula 1.
Aunque desde hace varios meses se sabía que Aston Martin quería utilizar el clásico verde de competición británico para su F1 2021, la elección del tono de verde concreto no fue una tarea fácil.
Una y otra vez hemos visto a los equipos desajustar los colores de su librea: haciendo que funcionen en la vida real, pero siendo un fracaso en la televisión o en las fotografías.
Por eso, como ha explicado el responsable creativo de Aston Martin, Marek Reichman, la elección final sobre el tipo exacto de verde utilizado fue algo en lo que hubo que pensar mucho.
"En realidad ha sido un largo viaje", explicó Reichman, que ha diseñado los coches de calle de Aston Martin durante los últimos 16 años.
"El color es algo muy importante. Cómo se percibe el color, cómo se percibe en la pantalla, cómo se percibe en persona bajo la luz del sol y también en un día gris en Silverstone, es un factor muy, muy importante".
"Hemos pasado 12 meses desarrollando un color. Hemos pasado por numerosas versiones sobre la decoración, y llegó hasta el minuto 59 de la hora 11 con cambios de detalle para que todo saliera bien".
"Creo que cuando se ve el coche, es espectacular. Es todo lo que podemos esperar. Y será el color más bonito de la parrilla".
La elección final del verde aparece en el lado más claro de la escala de opciones que Aston Martin podría haber elegido, pero había una serie de factores más allá de la propia elección del color que también había que sopesar.
"Ojalá fuera tan fácil como mirar los colores Pantone y elegir el correcto", explicó Reichman, que se mantuvo en estrecho contacto con el jefe del equipo de F1, Otmar Szafnauer, a medida que avanzaba el trabajo.
"Desarrollar el color de la pintura en sí es muy complejo, porque tenemos que trasladarlo también a nuestros coches de calle. No se trata solo de desarrollar un color para la decoración del coche de F1, porque la gente dirá que lo quiere en sus coches de calle cuando lo vea".
"Así que hay que pasar por un proceso de desarrollo completo, que incluye la repetibilidad, la posibilidad de daños, la reparabilidad, etc. Y, obviamente, al pensar en el coche de F1, tengo que tener en cuenta las necesidades de peso de Otmar. No quiere usar una pintura pesada. Así que también hemos tenido que mirar eso".
"Además, ¿cómo conseguir la naturaleza reflectante del color con la tecnología que sabemos que podemos pintar en un coche de F1, y luego ponerlo a través de nuestras pistolas también en un coche de calle?".
Reichman también afirma que Aston Martin tuvo que realizar pruebas muy exhaustivas de las pinturas en el mundo real para comprobar que el color final funcionaba tan bien en la televisión y en las fotos como cuando se ve en carne y hueso.
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"La forma en que nos aseguramos de que funciona en términos de valores rojos, verdes y azules en la pantalla es, literalmente, filmando los paneles y luego mirándolos a través de pantallas de ordenador", dijo.
"Se utilizan las tecnologías de cámara 4K adecuadas, y las tecnologías de cámara 3D, todo eso lo tenemos porque ese es el mundo en el que vivimos ahora en términos de aumento, y cómo se replica algo en el mundo del diseño".
"La mayoría de nuestros interiores [de los coches] se desarrollan ahora en CAD y no hacemos modelos físicos. Así que tenemos una gran capacidad para simular tanto el color como la forma y preguntarle al ordenador si este color está corregido para el ojo. Y así es como lo hemos hecho".
"Pero ha sido un proceso largo, porque tienes que asegurarte de que cuando la gente se apasione por el color, y resulta que vienen del mundo de la moda en algunos casos y conocen sus colores, les encante lo que has hecho".
El juicio final sobre si la decoración de Aston Martin es un éxito o un fracaso se discutirá en las redes sociales durante los próximos días.
Aunque los aficionados suelen criticar las decoraciones modernas de la F1 por no ser tan buenas como las de los coches emblemáticos del pasado, Reichman afirma que solo hay un juez verdadero para valorar la belleza de un coche de F1, pero él quiere que el AMR21 vaya más allá.
"Siempre, como creador, buscas que las cosas sean más bonitas", dijo. "Pero voy a robarle una frase a Otmar, 'lo rápido es bello', y estoy absolutamente de acuerdo".
"Así que siempre hay más de una respuesta a un problema y a la forma de resolverlo. Hace solo unas semanas, estaba mirando el Jordan que salió de la misma fábrica en la que está Otmar ahora y es un coche precioso".
"Creo que, sin duda, uno siempre desea que las cosas sean más agradables estéticamente, porque creo que la gente se queda mirando cuando algo es bonito. Se quedan mirando y están asombrados. Y creo que eso es siempre una esperanza".
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