Todos los coches Mercedes en la Fórmula 1
1954 – Mercedes W196
Pilotos: Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Hans Herrmann and Hermann Lang
Mejor resultado en un gran premio: primero
Posición en el campeonato de constructores: N/A
Estrenado en el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 de 1954, el W196 estaba impulsado por un motor de ocho cilindros en línea que producía 257 CV. En su primer año, el coche ganó cuatro grandes premios de los seis en los que participó.
1955 – Mercedes W196
Pilotos: Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Hans Herrmann, Hermann Lang, Stirling Moss, Andre Simon y Piero Taruffi
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: N/A
En su segunda temporada en la F1, el W196 fue la fuerza dominante de la categoría. Ganó casi todas las fechas de la acortada temporada 1955, y los coches de Mercedes incluso terminaron 1-2-3-4 en el Gran Premio de Gran Bretaña.
2010 – Mercedes MGP W01
Pilotos: Nico Rosberg y Michael Schumacher
Mejor resultado en un gran premio: Tercero
Posición en el campeonato de constructores: Cuarto
Mercedes regresó a la F1 en 2010 después de adquirir al equipo Brawn GP, campeón en 2009. Las Flechas Plateadas no lograron emular el éxito de los antiguos días de gloria del equipo, pero Nico Rosberg sí llevó al W01 a tres podios en grandes premios.
2011 – Mercedes MGP W02
Pilotos: Nico Rosberg y Michael Schumacher
Mejor resultado en un gran premio: Cuarto
Posición en el campeonato de constructores: Cuarto
La Fórmula 1 vivió un reinicio en 2011, y eso tomó por sorpresa a Mercedes. La temporada resultó ser la más dura para las Flechas Plateadas, ya que el equipo solo consiguió como mejor resultado un cuarto puesto con Michael Schumacher al volante en Canadá.
2012 – Mercedes F1 W03
Pilotos: Nico Rosberg y Michael Schumacher
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Quinto
Mercedes logró su primera victoria desde su reingreso a la F1 en 2012, con Nico Rosberg clasificando en la pole para el Gran Premio de China y ganando la carrera el domingo. El equipo sumó otros dos podios, pero tuvo dificultades en la segunda mitad de la temporada.
2013 – Mercedes F1 W04
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Segundo
Las victorias continuaron en 2013 y el Mercedes W04 llevó a Nico Rosberg y Lewis Hamilton a conseguir entre ambos tres triunfos de carrera. Sin embargo, el equipo demostró no estar a la altura de un Red Bull dominante a lo largo de la temporada.
2014 – Mercedes F1 W05 Hybrid
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Primero
La situación cambió en 2014, y con el cambio de la F1 a la potencia híbrida, Mercedes se convirtió en la fuerza dominante. El W05 ganó todas las carreras excepto tres, y un piloto de Mercedes estuvo en el podio en cada gran premio.
2015 – Mercedes F1 W06 Hybrid
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Primero
El W06 Hybrid fue una evolución del coche de 2014, con Mercedes realizando pequeñas modificaciones donde lo exigían las regulaciones. De este modo, siguió siendo la fuerza dominante, apoyado por la superior unidad de potencia de Mercedes, que seguía siendo la mejor de la parrilla.
2016 – Mercedes F1 W07 Hybrid
Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Primero
La dominancia continuó en 2016, y el W07 solo dejó de ganar todas las carreras de la temporada cuando sus pilotos se accidentaron en España y el motor de Lewis Hamilton falló mientras lideraba la vuelta 41 del Gran Premio de Malasia.
2017 – Mercedes F1 W08 EQ Power+
Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Primero
Mercedes introdujo actualizaciones de suspensión con el lanzamiento del W08 y añadió un T-wing en la parte trasera del coche para mejorar la carga aerodinámica. Resultó ser otro coche fuerte para las Flechas Plateadas, y solo quedó fuera del podio en una carrera de la temporada: el Gran Premio de Mónaco.
2018 – Mercedes F1 W09 EQ Power+
Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Primero
Mercedes se enfrentó a una competencia más dura por parte de Ferrari en 2018, y no fue hasta la cuarta carrera que consiguió una victoria con el W09. Sin embargo, las actualizaciones de suspensión y los ajustes aerodinámicos a lo largo de la temporada ayudaron a las Flechas Plateadas a dominar el coche, y finalmente ganó 11 carreras al cierre del año.
2019 – Mercedes F1 W10 EQ Power+
Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Primero
El W10 ayudó a Mercedes a igualar el récord de Ferrari de seis campeonatos consecutivos de constructores. Fue un coche fuerte en curvas lentas y de velocidad media, gracias a las mejoras que Mercedes realizó sobre el W09, mientras que las carreras con altas temperaturas resultaron ser una de sus pocas debilidades.
2020 – Mercedes F1 W11 EQ Performance
Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Primero
Para 2020, Mercedes desarrolló aún más su concepto con el W11, que incorporó innovaciones como el sistema de dirección de doble eje (Dual Axis Steering) para optimizar la adherencia mecánica. El innovador sistema solo duró una temporada y fue utilizado únicamente por Mercedes, ya que fue prohibido para 2021.
2021 – Mercedes-AMG F1 W12 E Performance
Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Primero
Basado en gran medida en el W11, el W12 le dio a Mercedes su último título de constructores en F1 tras una reñida lucha con Red Bull. A lo largo de la temporada, ganó nueve carreras y solo quedó fuera del podio en dos grandes premios.
2022 – Mercedes W13
Pilotos: Lewis Hamilton y George Russell
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Tercero
El coche más controvertido de Mercedes fue el W13 en la nueva era del efecto suelo de la Fórmula 1. Mientras que la mayoría de los coches en la parrilla utilizaban un diseño convencional de pontones laterales, Mercedes optó por un concepto de “zero-pod”. Tuvo dificultades frente a la competencia, con los pilotos quejándose de problemas de manejo y equilibrio, en parte debido al exceso de rebote (porpoising).
2023 – Mercedes W14
Pilotos: Lewis Hamilton y George Russell
Mejor resultado en un gran premio: Segundo
Posición en el campeonato de constructores: Segundo
El W14 se lanzó con un concepto de zero-pod similar, pero tras tener dificultades en las primeras carreras de la temporada, Mercedes abandonó este diseño y presentó una actualización que incluía pontones laterales tradicionales en Mónaco.
2024 – Mercedes W15
Pilotos: Lewis Hamilton y George Russell
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Cuarto
Tras una temporada sin victorias en 2023, el W15 supuso un cambio de rumbo para Mercedes y ayudó al equipo a conseguir cuatro triunfos a lo largo de la temporada. Sin embargo, seguía siendo un coche complicado, y los pilotos se quejaban de que era impredecible.
2025 – Mercedes W16
Pilotos: George Russell y Andrea Kimi Antonelli
Mejor resultado en un gran premio: Primero
Posición en el campeonato de constructores: Segundo
En el último año de la era del efecto suelo de la F1, las Flechas Plateadas presentaron otro coche impredecible, con el piloto George Russell criticando repetidamente al W16 por sus inconsistencias. Al final de la temporada, solo había logrado dos victorias.
2026 – Mercedes W17
Pilotos: George Russell y Andrea Kimi Antonelli
Mejor resultado en un gran premio: N/A
Posición en el campeonato de constructores: N/A
En la nueva era de la F1, Mercedes espera que el W17 pueda suponer un cambio de rumbo en su fortuna. El nuevo coche ha sido desarrollado según las reglas actualizadas de la F1, que introducen aerodinámica activa en los alerones delantero y trasero, y exigen una división cercana al 50:50 entre la potencia eléctrica y la de combustión de las unidades de potencia.
