Race at Home Challenge Hong Kong: Guenther va por la revancha

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Race at Home Challenge Hong Kong: Guenther va por la revancha
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15 may. 2020 20:50

Pascal Wehrlein puso fin en al dominio de Maximillian Guenther en la última carrera de la Fórmula E Race at Home.

Los pilotos de Fórmula E vuelven a la carga en el trazado virtual de Hong Kong en la cuarta ronda de la Race at Home Challenge que se celebra, la competición organizada en asociación con Motorsport Games para ayudar a recaudar fondos junto a UNICEF para el coronavirus. Allí, Guenther ya consiguió una afortunada victoria después del accidente de Stoffel Vandoorne cuando lideraba.

En el mundo real, Sam Bird (Envision Virgin Racing) es el piloto con mejor palmarés en el circuito gracias a sus victorias en 2017 y en 2019, antes de que una penalización de cinco segundos la arrebatara la última.

Bird, el único piloto que ha ganado al menos una carrera en cada temporada de Fórmula E, explica las claves del circuito.

Preparación
Para empezar, necesitas salir bien de la última curva. Tu vuelta comienza dos curvas antes. Necesitas una buena trazada ahí y luego salir realmente fuerte de la última curva para impulsarte en la recta.

Curva 1
Se frena en la recta antes de una estrecha horquilla a derechas. Tienes que elegir tu punto de frenada, que en el coche real está justo después del cartel de 100 metros.
Hay que dejar rodar el coche en mitad de la curva y hacer una gran salida hacia una de las rectas más largas de la Fórmula E.
Si frenas demasiado o intentas sacar la potencia demasiado pronto, te puedes salir, o bien, tener que cortar y volver acelerar perdiendo tiempo.

La recta
A lo largo de la recta, tienes tiempo para verificar tu configuración, hacer cualquier ajuste. Si necesitas cambiar la configuración de los frenos o cualquier otra cosa en el coche real, lo haría para la curva 2. 

Curva 2
En el coche real, pasas por debajo de una zona sombría. Esto fue muy complicado el año pasado en mojado cuando cruzabas a un lugar seco donde hay muchas líneas pintadas en el asfalto.
Andre [Lotterer] y yo nos tocamos aquí porque estaba bastante húmedo y resbaladizo. Cerré y le golpeé por detrás.
La curva en sí es a derechas de 90 grados. Para mí, se trata de una buena frenada. Esta es una curva donde puedes frenar mucho.
La salida no es realmente la clave aquí. Se trata más de frenar y la velocidad mínima.

Curvas 3 y 4
Entre las curvas 2 y 3 preparas el coche para la chicane. Llevas el coche hacia el lado derecho.
La chicane en el simulador es mucho más rápida. Es más un toque muy pequeño de freno. Es una secuencia bastante rápida. En realidad hay que girar mucho el coche hacia la izquierda y luego hacia la derecha.
Aprovecha todo el bordillo que puedas.

Curva 5
Tras un pequeño giro hacia la izquierda llegas a la curva 5. Es complicada. El muro te atrae. Es irregular.
Debes tener mucho cuidado de no tocar con la rueda el interior. A lo largo de los años, hemos visto a bastantes personas en la clasificación que tocaron a la salida antes de dirigirse hacia la estrecha horquilla a derechas.

Curva 6
El material del asfalto cambia. Ya no es asfalto, es cemento. Es bastante difícil entrar en una zona de frenada cuesta abajo. Es una zona donde probablemente hice uno de mis mejores adelantamientos en la cuarta temporada a Jean-Eric Vergne en la carrera inaugural de la temporada.
Como es una horquilla estrecha, puedes recuperar un poco de tiempo frenando. Nuevamente, gira el coche y sal lo mejor que puedas.
Hay que trabajar en todo: frenar, mantener la velocidad mínima y una buena salida. No te abras demasiado porque debes tirar el coche hacia a la derecha otra vez, antes de la doble sección de izquierda de media velocidad.

Curvas 7 y 8
El primer vértice casi puedes considerarlo una curva. Aprovechas toda la pista para salir y casi de inmediato giras hacia la siguiente, que también es lenta.
Aprovecha toda la pista en la salida y luego trata de hacer las dos últimas curvas lo mejor que puedas.

Curvas 9 y 10
En este punto de la pista los neumáticos están bastante calientes, especialmente en carrera.
Hay que hacer una buena frenada. Así que de nuevo, frena en la recta para la curva de izquierdas de 90 grados.
En la penúltima curva, usa tres cuartos de la pista en la salida, no toda porque tienes que acelerar al máximo para la última antes de la línea de meta.

La cuarta ronda del Race at Home Challenge (sábado 16 de mayo) se puede ver a través de la web de la Fórmula E y sus canales de Facebook, YouTube, Twitter y Twitch. 

También lee:

Y recuerda que también puedes verla en este enlace de Motorsport.tv

Formula E Race at Home Challenge - General del campeonato:

1. Maximilian Guenther 65

2. Pascal Wehrlein 44

3. Robin Frijns 40

4. Stoffel Vandoorne 40

5. Neel Jani 24

6. Nico Muller 19

7. Oliver Rowland 16

8. Oliver Turvey 14

9. Nyck de Vries 6

10. Andre Lotterer 6

11. James Calado 4

12. Felipe Massa 4

13. Jerome D’Ambrosio 2

14. Ma Qinghua 2

15. Alexander Sims 1

16. Sebastien Buemi 1

17. Edoardo Mortrara 1

 

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E , eSports
Autor Matt Kew