Electric GT, una nueva categoría sostenible

"La era de la luz", ese es el lema del que será el primer campeonato de GT eléctricos. Con la idea de aglutinar en el futuro a este tipo de vehículos de altas prestaciones de cualquier fabricante, la primera temporada consistirá en una categoría monomarca con el Tesla Model S como protagonista.

Con 10 equipos que sacarán a pista dos coches cada uno, un total de 20 Model S preparados por los organizadores del Electric GT, capitaneados por Mark Gemmell, competirán en siete localizaciones entre las que estarán Montmeló, Nurburgring, Paul Ricard o Estoril. El Model S tiene 416 CV de potencia y 601 Nm de par motor, que se mantendrán en su versión de competición, que pesa 1.625kg frente a los 2.100 del de serie. 

"Si buscas un coche con prestaciones, eléctrico y que esté en una economía de escala, hoy por hoy, por desgracia, solo tenemos el Tesla. Muchas marcas están presentando su producto pero son concepts. Y hay otros que no tienen esas prestaciones", justifica Agustín Payá, cofundador y director técnico del Electric GT, la elección del Model S a Motorsport.com.

Payá, que compitió con Acciona en el Dakar 2015 logrando el hito de participar en el mítico rally raid con un coche 100% eléctrico, ha sido uno de los pilotos de los primeros test del GT durante los últimos meses. En septiembre estuvieron en el Circuit de Barcelona-Catalunya y en octubre rodaron en Paul Ricard. El circuito del Jarama de Madrid y el pequeño Calafat de Tarragona también han sido escenarios de los más de 600 kilómetros de pruebas que lleva el vehículo.

"Estoy encantado con el comportamiento de las P Zero de Pirelli. Después de analizar los datos, se refuerza las simulaciones de carrera que habíamos previsto. También pudimos probar algunas partes que han sido mejoradas y estamos muy contentos con su rendimiento", comentó Mark Gemmel, CEO de la categoría, tras los test. Junto a Payá también han probado el Model S Heinz-Harald Frentzen y Guillaume Meura.

Los neumáticos que calzará el Tesla Model S serán los P Zero que la marca milanesa emplea en la categoría GT3, tanto en su especificación de slicks como de mojado.

Ocho pilotos confirmados 

La categoría ha revelado ya a ocho pilotos de los 16 que ya forman parte del Drivers Club: Tom Coronel, Vicky Piria, Dani Clos, Alice Powell, Leilani Münter, Stefan Wilson, Tom Onslow-Cole y Ricardo Teixeira. Esto no implica que todos vayan a competir en 2017, si no que están en cartera para los equipos. Los organizadores han recibido 400 preinscripciones hasta la fecha.

La categoría espera anunciar durante el Autosport International, que este año se celebra en la localidad británica de Birmingham del 12 al 15 de enero, algunos de los 10 equipos y nuevos nombres de pilotos que participarán en la primera temporada de la categoría. Según ha podido saber Motorsport.com, ya hay seis escuderías confirmadas, entre las que estarían nombres de la Fórmula E o de competiciones estadounidenses.

El fin de semana consistirá en un shakedown el viernes y con el sábado como único día de competición, al estilo de lo que actualmente hace la Fórmula E. Los pilotos tendrán 20 minutos de entrenamientos libres, 60 minutos de clasificación (dos tandas de 10 coches de 20 minutos cada una y una última en la que los ocho mejores se jugarán la pole para la primera manga) y dos carreras que rondarán las 15 vueltas en función del circuito (una a las 16.00 y la segunda con la caída del sol).

El Tesla Model S P85+ en Montmeló

Foto: Electric GT Championship

Más allá del asfalto, habrá una propuesta de ocio que irá desde zonas infantiles a simuladores y todo un programa de conferencias sobre movilidad sostenible y presentaciones y exposiciones de productos de diferentes marcas relacionadas con el sector. "La carrera será un catalizador de lo que es la energía eléctrica y sostenible en Motorsport", subraya Payá.

El Model S P85+, esperan los organizadores, será capaz de, si bien no rugir como aquellos con motores de combustión, sí emitir un sonido "suficientemente evidente y atractivo" que entusiasme al público. Los aficionados tendrán recompensas por interaccionar con la categoría como una vuelta en el Model S biplaza de la organización o encuentros con los pilotos. 

La categoría no debutará con la etiqueta "FIA" en su nombre, al igual que otras de gestión privada como el DTM o el GT Open. Tesla apoyará el campeonato suministrando los coches, dando asistencia mecánica y de repuestos y ofreciendo sus Supercharger (sistemas de carga rápida). Pero la electricidad de estos procederá de fuentes renovables "para darle coherencia al campeonato".

Después de que la Fórmula E de Alejandro Agag hiciera su irrupción en los centros de las ciudades de medio mundo en 2014, el Electric GT de Gemmell y Payá confía en acaparar la atención desde los circuitos tradicionales pero con una propuesta completamente nueva y sostenible.