Rast sella el título del DTM en Nurburgring

Mientras que Green contuvo a Frijns para terminar una sequía de dos años sin victorias, la carrera por el título fue de ida y vuelta.

Rast debía estirar siete puntos sobre Nico Muller después de que en la clasificación le había sacado otros dos puntos a Muller, quien apenas clasificó 14°.

En el camino a la curva uno a derechas, el título parecía definido cuando Rast hizo una salida perfecta para adelantar a Green y tomar el liderazgo.

Pero Green nunca cayó a más de un segundo detrás de Rast durante la primera parte de la competencia, y saltó al frente una vez cumplidas las paradas en pits.

Green había ganado una ventaja al completar su parada en pits en 7s4 segundos -1s5 más rápido que Rast una vuelta antes- para salir delante de su compañero de equipo en el Team Rosberg Audi.

La incapacidad de Rast para recuperar la posición sobre Green abrió la puerta para que Muller mantenga vivas sus esperanzas de título. El piloto suizo había llegado al top 10 a la altura de la novena de las 41 vueltas y luego fue el segundo en parar en pits en un intento por avanzar luego en el clasificador.

Con el ciclo de paradas en pits cumplidas, Muller había hecho suficiente para mantener viva la carrera por el campeonato por un punto, siendo cuarto dos posiciones por detrás de Rast.

Pero los neumáticos más viejos comenzaron a entrar en la cuenta en la parte final de la carrera, con Frijns ayudando a definir el título al adelantar a Muller en la curva uno.

Mientras que Rast caería al tercer puesto ante el avance de Frijns con neumáticos más nuevos, un adelantamiento en el final del Audi de Jonathan Aberdein sobre Muller en el camino a la Coca-Cola Kurve relegó a Muller al sexto lugar y aseguró que Rast, siendo tercero, se quedaría con el título.

Frijns continuaría progresando en la pista y se acercó a Green para atacarlo en la penúltima vuelta pero no pudo completar la maniobra y Green alcanzó su primera victoria en el DTM desde que ganara en la segunda ronda de Hockenheim en 2017.

Loic Duval, Aberdein, Muller y Mike Rockenfeller aseguraron un top 7 todo de Audi, mientras que Philipp Eng fue el mejor de BMW en la octava posición.

Timo Glock se recuperó de ser llevado a un trompo por Sheldon van der Linde en la curva uno para llegar noveno, delante de Bruno Spengler.

Daniel Juncadella fue el mejor representante de R-Motorsport Aston Martin en el 12° puesto, mientras que Paul di Resta no logró comenzar la carrera por una falla en el motor.

Marco Wittmann fue el único que se retiró, deteniéndose en el Mercedes Arena poco después de su parada en boxes antes de continuar. El problema se repetiría más tarde, antes de que Wittmann metiera su BMW en los boxes a 12 vueltas del final, y sus esperanzas de título ya se habían acabado.

DTM - Nurburgring, Alemania - Carrera Domingo

Cla	#	Piloto	Monoplaza	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	53	Jamie Green	Audi RS 5 Turbo DTM	41	57'41.767
2	4	Robin Frijns	Audi RS 5 Turbo DTM	41	57'42.209	0.442
3	33	Rene Rast	Audi RS 5 Turbo DTM	41	57'47.594	5.827
4	28	Loic Duval	Audi RS 5 Turbo DTM	41	57'52.580	10.813
5	27	Jonathan Aberdein	Audi RS 5 Turbo DTM	41	57'52.888	11.121
6	51	Nico Muller	Audi RS 5 Turbo DTM	41	57'54.177	12.410
7	99	Mike Rockenfeller	Audi RS 5 Turbo DTM	41	57'54.520	12.753
8	25	Philipp Eng	BMW M4 Turbo DTM	41	58'01.653	19.886
9	16	Timo Glock	BMW M4 Turbo DTM	41	58'08.926	27.159
10	7	Bruno Spengler	BMW M4 Turbo DTM	41	58'09.442	27.675
11	47	Joel Eriksson	BMW M4 Turbo DTM	41	58'11.741	29.974
12	23	Daniel Juncadella	Aston Martin Vantage DTM	41	58'12.427	30.660
13	21	Pietro Fittipaldi	Audi RS 5 Turbo DTM	41	58'13.392	31.625
14	76	Jake Dennis	Aston Martin Vantage DTM	41	58'13.767	32.0
15	62	Ferdinand Habsburg	Aston Martin Vantage DTM	41	58'14.216	32.449
16	31	Sheldon Linde	BMW M4 Turbo DTM	41	58'33.301	51.534
	11	Marco Wittmann	BMW M4 Turbo DTM	29	41'49.392	12 Laps
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