Paffett: "Los cambios en el DTM destacarán más el trabajo del piloto"

Gary Paffett, piloto de Mercedes, dice que las restricciones aerodinámicas en el DTM detendrán la carrera de gastos y nivelarán el pelotón en 2018.

El DTM ha decidido reducir en un tercio la carga aerodinámica de los autos de cara a la próxima temporada luego de también haber realizado una reducción el año pasado.

Se espera que esta decisión produzca autos más similares aerodinámicamente entre Mercedes, Audi y BMW, creando menos opciones de puesta a punto y reduciendo los costos.

Paffett cree que el camino elegido por el DTM permitirá que haya mayor atención en el talento del piloto.

"Los pilotos queremos un poco menos de carga aerodinámica", dijo. "El problema al tener tanta carga es que le quita importancia a lo que uno está haciendo".

"También hace que sea muy difícil seguir otro auto muy de cerca, lo cual dificulta el sobrepaso".

"Existen muchos beneficios al tener menos downforce. Durante años hemos estado diciendo que puedes reducir la carga aerodinámica pero necesitas reemplazarla con agarre mecánico y eso es precisamente lo que hicimos el año pasado".

"Tuvimos neumáticos más blandos que reemplazaron parte de la carga que habíamos perdido. Esa es la dirección que debemos seguir".

"Tenemos que contar con neumáticos con buen agarre porque ayudan a ir más rápido en las curvas pero no hacen que sea difícil seguir a otro auto".

"Pienso que este año tenemos un buen balance y los autos serán un poco más difícil de conducir en seco y en condiciones de pista mojada".

"Esperamos que esto haga que la atención vuelva a estar en el talento y la capacidad del piloto y no tanto en el rendimiento del auto".

Dieter Gass, jefe de Audi en el deporte motor, está de acuerdo en que el DTM limite el desarrollo.

"Estamos de acuerdo con Gerhard Berger, el CEO del DTM, sobre el futuro de la categoría", dijo.

"No queremos ver una escalada de gastos por la tecnología y dominio de una sola marca, queremos carreras emocionantes".

"La reducción de carga aerodinámica y los cambios en la suspensión prometen generar un espectáculo mayor para los aficionados".

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