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Juncadella sobre su futuro en DTM: "Estoy muy tranquilo con mi temporada"

El piloto español repasó su temporada y asegura estar muy tranquilo por la decisión que pueda tomar Mercedes. Aunque reconoce que ha sido un año "un poco raro" no se arrepiente de nada.

Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

Alexander Trienitz

Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Divertirse en la parrilla, Maximilian Götz, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM, Martin Tomc
Conferencia de prensa: Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Gary Paffett, Mercedes-AMG Team ART, Mercedes-AMG C63 DTM and Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team H
Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Podium: Tercero, Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Podium: Daniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Podium: Ganador, Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi A5 DTM; segundo, Adrien Tamba

Al igual que sucede con Miguel Molina en Audi, la posibilidad de que el DTM, decida reducir el número de coches por marca buscando ahorrar costes, Dani Juncadella no tiene asegurada su continuidad en Mercedes. Sin embargo, al ser una decisión que no está en su mano sino en la de los fabricantes, no es algo que inquiete a Dani, como reconoció este fin de semana en Hockenheim: "No me preocupa el año que viene. Si al final me quedo fuera es lo que hay, tampoco es algo que me vuelva loco, no se acaba el mundo, no se acaba la vida".

El año 2016 no ha sido fácil para la firma de Stuttgart. Su mejor equipo (el Team HWA de Juncadella) ha sido sólo sexto en el campeonato de escuderías y Mercedes ha sido superada ampliamente por las otras dos marcas del DTM: "Un año un poco raro. Al principio fue mal, pero gracias a un fuego que hubo nos hizo cambiar el chasis y desde ese cambio el rendimiento ha sido mejor. El último fin de semana ha sido raro, y lo peor es que el coche se sentía bien, la sensación era buena pero los tiempos fueron nefastos", dijo el catalán.

"Audi está un paso por delante de nosotros y BMW con el peso… también", declaró, antes de asegurar que está tranquilo y contento con su rendimiento: "Al principio no sabíamos qué pasaba y de hecho ahora tampoco lo sabemos, pero el rendimiento del primer chasis era terrible, nunca conseguía buenos tiempos, y al cambiar empezó a ir todo súper bien. Dentro de Mercedes siempre estaba primero o segundo aunque no fueran grandes resultados. Eso condicionó mi año, pero yo estoy contento con el final de temporada. Estoy muy tranquilo".

Sobre su año opinó lo siguiente: "Yo personalmente no me arrepiento de nada. Sólo de a principio de temporada no haber metido algo de presión con el tema del chasis porque yo ya me olía algo raro con el chasis, pero no tiene sentido mirar atrás, volverte loco con el pasado no es bueno y creo que he acabado bien el año".

"En Budapest estuvo muy bien y ahí es donde merecía estar todo el año. No fue así y hay que analizarlo, pero no es que crea que haya hecho mi mejor temporada, pero no me arrepiento de nada. Analizaré mis errores", declaró.

El podio que se esfumó, ningún drama

Su momento clave de la temporada llegó con el podio logrado en Hungría, que sin embargo perdió después de que le descalificaran por irregularidades técnicas en su coche. Con la simpatía que le caracteriza, Juncadella mostró en Twitter que se lo tomó bien, pero Motorsport.com quiso saber si realmente fue así: "Claro. Yo disfruté de todo lo todo lo que tiene para disfrutar el podio"

"Llegué tercero, me subí, abrí el champán y levanté el trofeo. De no haberme descalificado no hubiera visto más el trofeo, porque se quedaba en la fábrica, así que… mucha gente me decía ‘ostras, pobre’. Y yo decía que no me dieran el pésame, que no había pasado nada. Yo disfruté igual la carrera y al final casi mejor, porque así hubo más repercusión", bromeó.

"En el DTM es diferente, al menos por mi contrato. No me quedo el trofeo, los puntos no los necesitaba para nada en especial en el campeonato, sólo para acabar un poco más arriba pero no peleaba por nada, y entonces es diferente. Si fuera Fórmula 3 donde estoy intentando ganarme un sitio para ser piloto profesional diría ‘ostras, qué putada’, pero en este caso no".

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