El DTM finaliza el reglamento de la Clase 1 para 2017

Con el cambio a motores turbo de cuatro cilindros ya acordado, la reunión del lunes en Nürburgring fue utilizada para determinar los detalles más finos del nuevo reglamento, incluyendo las especificaciones aerodinámicas de las nuevas máquinas.

El resultado es que la nueva generación del auto "Clase 1", que producirá alrededor de 600 caballos de fuerza, tendrá un fuerte parecido aerodinámicamente con los existentes autos del DTM y el Súper GT.

"Logramos acuerdos en muchas áreas", dijo Hans Werner Aufrecht, promotor del DTM, "y dimos un gran paso respecto a nuestra meta conjunta.

"Espero ansioso el día en que los autos de 'Clase 1' de diferentes continentes competirán entre sí por primera vez".

La Copa del Mundo, confirmada para 2017/18

Para alentar la competición directa entre el DTM y el Súper GT, también fueron confirmados dos eventos de "Copa del Mundo" que serán durante el receso entre 2017 y 2018, primero en Japón y luego en Alemania, que estarán abiertos para los seis fabricantes que compiten en las dos categorías.

También existen planes para crear una nueva categoría con base en Estados Unidos bajo las regulaciones de la Clase 1, que sea organizada por IMSA, si bien aún no hay fecha decidida para el lanzamiento de esa serie.