Dovizioso prueba por primera vez un BMW GT3 de DTM

Andrea Dovizioso, ex piloto de MotoGP, probó un BMW M4 GT3 para Project 1 la semana pasada para evaluar si está preparado para competir en el DTM este año.

Andrea Dovizioso, Project 1, BMW M4 GT3, en Hockenheim

Dovizioso probó por primera vez la maquinaria GT3 en Hockenheim los días 28 y 29 de marzo, compartiendo un M4 GT3 con el bicampeón del DTM y piloto oficial de BMW Marco Wittmann.

Wittmann ya ha sido fichado por Project 1 para liderar su asalto al DTM y el equipo ha estado buscando un segundo piloto para completar su alineación para la temporada 2023.

Dovizioso, que impresionó durante una carrera como invitado en un coche Audi de Clase 1 en 2019, fue visto como un contendiente para el asiento después de ser incluido en la prueba de dos días en Hockenheim. Sin embargo, un puesto como titular ahora parece poco probable, dada la escala de desafíos que tiene por delante el italiano.

La web hermana de Motorsport.com, Motorsport-Total.com, ha podido encontrar los tiempos individuales tanto de Dovizioso como de Wittmann, que ha servido de referencia al piloto de 37 años gracias a su amplia experiencia en el DTM con BMW.

Mientras que Wittmann fue capaz de lograr un mejor tiempo de 1m37.712s en el coche que ganó el título el año pasado en manos de Sheldon van der Linde de Schubert, Dovizioso no pudo mejorar más allá de 1m41.812s en su último stint.

El italiano se ha quedado a 4.1s del mejor tiempo de Wittmann, a pesar de haber mejorado notablemente el 1m43.642s de su primer stint.

La diferencia en los tiempos indica que Dovizioso se enfrenta a una curva de aprendizaje muy pronunciada en GT3, donde es un completo novato, para estar preparado para competir en el DTM.

Aunque los coches GT3 vienen con ABS y control de tracción, lo que los hace adecuados para pilotos amateurs, algunos encuentran especialmente difícil adaptarse a las ayudas a la conducción.

Podría ser una razón por la que Dovizioso tuvo un tiempo relativamente más fácil en el coche de Clase 1 más aerodinámicamente eficiente en Misano en 2019, donde terminó a 1.319s del polesitter René Rast. Sin embargo, hay que tener en cuenta que completó una tanda inicial en las instalaciones de Audi Sport en Neuburg y dos días de pruebas en Misano para prepararse para su salida de debut. 

Andrea Dovizioso, Project 1, BMW M4 GT3, Hockenheim testing

Andrea Dovizioso, Proyecto 1, BMW M4 GT3, pruebas de Hockenheim

Foto: Susanne Rossbach

El segundo piloto del Proyect 1

El Proyect 1 se enfrenta ahora a una carrera contrarreloj para asegurarse un segundo piloto para 2023, con las pruebas de pretemporada que comenzarán en Spielberg los días 15 y 16 de abril. El nuevo propietario del DTM, el ADAC, ha estado presionando tanto al equipo como a BMW para tener a sus pilotos firmados a tiempo para la prueba.

Dev Gore, que pilotó para el equipo Rosberg en 2021 y 2022 y terminó en el podio en Imola, es uno de esos candidatos para la conducción. Aunque Gore tuvo una temporada de novato difícil, mostró signos de mejora el año pasado y logró el podio en Imola con la ayuda de una estrategia impresionante.

El compañero de equipo de Wittmann en Walkenhorst en 2022, Esteban Muth, también es un aspirante al volante. La campaña de Muth se vio interrumpida el año pasado debido a una lesión, pero está en condiciones de volver a competir este año y ya está trabajando como piloto de pruebas y reserva para el equipo Vanwall LMH en el Campeonato del Mundo de Resistencia.

Sin embargo, existen dudas sobre si el belga podrá aportar suficiente dinero para asegurarse el asiento. 

Timo Glock, ex piloto de BMW, tenía como mánager al jefe del equipo Project 1, Hans-Bernd Kamps. Pero aunque Glock admitió en marzo que estaba "en intercambio" con Project 1 sobre su asiento vacante en el DTM, reconoció que es "bastante difícil reunir un presupuesto en este momento".

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