Augusto Farfus: ”A día de hoy en clasificación estamos por detrás de Audi y Mercedes”

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Augusto Farfus: ”A día de hoy en clasificación estamos por detrás de Audi y Mercedes”
Toni Cadenas
Por: Toni Cadenas
6 may. 2017 17:09

Esta es la sexta temporada del piloto brasileño en el complicado y disputado DTM.

Augusto Farfus, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Augusto Farfus, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Augusto Farfus, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM ay Augusto Farfus, BMW Team RMG, BMW M4 DTM with bobby car
Pit stop, Tom Blomqvist, BMW Team RBM, BMW M4 DTM

Hockenheim (Alemania). El piloto de BMW, Augusto Farfus, no ha tenido una carrera fácil, se quedo materialmente clavado en la salida de la primera carrera del DTM celebrada en el circuito alemán de Hockenheim, y nos comentaba: “Ha habido un problema con el embrague y he tenido que salir el último, pero no estoy descontento de cómo ha ido la carrera.”

Hoy el BMW M4 DTM y el brasileño no han realizado una buena clasificación, y estas eran sus impresiones: “Tenemos que trabajar más para mejorar en clasificación, en los libres el coche no iba todo lo bien que tendría que ir, luego ya se ha visto en la qualy hemos sido los 15º. A día de hoy en clasificación estamos por detrás de Audi y Mercedes. En carrera tenemos un gran ritmo, pero tenemos que mejorar para poder clasificar mejor, espero que mañana tengamos 5kg. menos y tener más opciones en la segunda carrera y en Lausitz.”

Sobre la novedades de este 2017, cree que los neumáticos son el cambio más radical: “Estoy muy contento con el nuevo compuesto, el piloto puede hacer diferentes estrategias durante la carrera. Por ejemplo hoy, he realizado 32 vueltas con los mismos neumáticos y con un ritmo muy alto. Creo que es un gran acierto de cara al espectáculo.”

Sobre el rendimiento de los nuevos Hankook, comentaba: “El manejo de los nuevos neumáticos es muy diferente al de la temporada pasada. No puedes ser nada agresivo con él durante las primeras vueltas, si lo haces, el rendimiento es muy corto. Hoy aquí en Hockenheim, gracias también a los test de pretemporada sabía que podía hacer mas de 30 vueltas.”

Sobre los cambios en lo que respecta a la aerodinámica y mas caballos en el motor, Farfus decía: “Algo de diferencia hay, pero respecto al pasado año, muy poco.”

Otra de las grandes novedades es el nuevo pit-top, el brasileño también era muy claro: “Me gustaban mas los pit-stop de antes, eran más rápidos, ahora hay mas posibilidad de tener algún problema en esta maniobra.”

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Sobre este artículo

Campeonatos DTM
Evento Hockenheim
Lugar Hockenheimring
Autor Toni Cadenas
Tipo de artículo Entrevista